日産 ティアナ 「癒し系では最高です ５５歳サラリーマン、同年代の方へ参考まで。 前車はブルーバードシルフィ。不満があっての買い替えでなく娘にあげたがための購入です。 」のユーザーレビュー

癒し系では最高です ５５歳サラリーマン、同年代の方へ参考まで。 前車はブルーバードシルフィ。不満があっての買い替えでなく娘にあげたがための購入です。

2008.7.5

総評

癒し系では最高です
５５歳サラリーマン、同年代の方へ参考まで。
前車はブルーバードシルフィ。不満があっての買い替えでなく娘にあげたがための購入です。
ティアナは皆さんの投稿のとおりいい車です。投稿するつもりはなかったのですが、ＸＥグレードの投稿がなかったので投稿しました。
今回は、シルフィもいい車だったのでシルフィでも良かったのですが、１クラス上の違う車にしようかということで、トヨタではクラウン、カムリ、日産ではフーガ、スカイライン、ティアナ、ホンダはインスパイア、スバルレガシィなど試乗。最終的には、クラウンとティアナが残り、車自体は同等というか、基本的性能はティアナが上の印象で、価格も１００万円の差があることからティアナに決定。カムリは造りが雑。フーガとスカイライン、インスパイア、レガシイはサスペンションが硬く、シルフィが硬い車だったので、次回はソフトな車にと。
その点、ティアナは硬くもなく軟らかくもなく、ドンピシャ。癒し系の車です。
普段はノンビリ、でも飛ばしたい時は飛ばせる車、それがティアナです。
購入時配慮したのは、かつてから最上グレードがメーカーの狙いの車と信じ今まで最上グレードを購入して来ましたが、今回は過去不要と思えた装備は除くこととしてグレードを決定することに。
私が不要な装備は、背もたれの動きが遅くイライラしていたパーワーシート、１～２度しか使わずしかも天井が低くなるサンルーフ、どうも好きになれなかった皮系シート、扁平率の高いタイヤ　です。
これを除くとティアナでは最下位グレードのＸＥになってしまいます。
過去最下位グレードは経験がないので、静粛性や基本性能に上位グレードとの違いはないことをセールスに確認した上、ナビほか前述の不要装備以外は全てオプション。ちょうどＸＶのナビなしと同価格でした。
色はシルバー、中は黒。なかなか高級感ありますよ。
この内容で、この価格は大満足です。日産に感謝感謝です。
実際納車されて毎日乗っていますが、不要な装備がなく、無駄のない人生を送っているようで、毎日気持ちよく過ごしています。
物価高騰の折、こんな買い方もアリかなとニンマリしています。

満足している点

静粛性がとても高い
サスペンションの硬さが絶品
感性に問いかけてくるような癒し系のフィーリング

不満な点

最近の車では経験がないオンオフがわかるエアコン
思ったほど静かでないロードノイズ（モノコックボディの限界か・・・）
このボディに２．５のせいか、シルフィより回転上下の激しいエンジン
エンジンを止めるとピーピーなる警告音（何に警告してるのだろう？？？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験