日産 ティアナ 「何で？もう少し早く発売を・・・・ 日産の営業の方からの誘いで家内と一緒に新型ティアナに試乗してきました。 これまでの車歴は、スバルレッックス、サニー、」のユーザーレビュー

何で？もう少し早く発売を・・・・ 日産の営業の方からの誘いで家内と一緒に新型ティアナに試乗してきました。 これまでの車歴は、スバルレッックス、サニー、

2008.6.22

総評

何で？もう少し早く発売を・・・・
日産の営業の方からの誘いで家内と一緒に新型ティアナに試乗してきました。
これまでの車歴は、スバルレッックス、サニー、カムリ、ビスタ、カムリ、セフィーロ
で現在は、ティアナとＢ４です。
トヨタと日産についての個人的な浅い体験（日産３台、トヨタ３台）での印象は、「日産はトヨタに比べて些細なトラブルが多い、トヨタは数年の内のトラブルは少ないが、年数が経つと重度なトラブルがある」です。セフィーロの前に乗ったカムリは10年近く乗ったある日、高速を130Ｋで走行時、突然100Ｋにスピードダウンしました。恐かった。それ以来、高速では110Ｋ以上のスピードが出なくなった。ミッショントラブルです。整備工場に持って行くと、「カムリはこういうことがある」との返事、
こんなことがあっていいのですか。
その次に乗ったセフィーロは、乗れば乗るほど好きになる車でした。16万キロ乗った後に、アコード、アテンザ、マークＸ、ティアナの中から買い替えを選び、ティアナに決めました。乗り心地、静粛感、トランクの広さ、140Ｋのスピードを継続して出しても、全くブレもなく、ハンドルに軽く手を置いただけで緊張感なく運転できるティアナは最高です。
前の型のティアナのライバル車として、マークＸとB4が載っており、B4が圧倒的な人気でした。しかし、Ｂ４はスポーツタイプの車で、全く異なった車であり比較の対象にするのはおかしいですね。現在、両方の車に乗っていますが、落ち着いて乗れ、燃費がかなり良いティアナのほうに殆ど載っています。
先日、新型ティアナに試乗しました。私としては全然気にならなかったユーザの不満の声（シートのふんわりさの解消、サイドミラーの大きさ、カーナビの位置、加速性）にほとんど全てに対応したことに驚きました。前のユーザレビューを日産関係者が見ていたのかな？
これだけ対応してくれて、かつ運転席のシートが体にフィット、しかも後部座席は応接室のソファーのような座り心地にする気配り、色んな面で性能がUP、さらに高級感を出してくれると、「何で」私がティアナ（前型）を買う前に、これをやってくれないのと言いたくなりますね。
今、乗っているティアナも非常に良いですよ。
家内が新型ティアナを「高級車」と呼んでいましたが、３００万～４００万円の車で高級車はないでしょう。とは言いつつ、「高級車に決して負けていないな」というのが正直な感想です。

満足している点

満足感を味あわせる乗り心地

不満な点

セダンでは、どうしてもワンボックスカーに比べて、上から下に見下ろすということが出来ない。（視野がそれだけ狭くなる）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験