日産 ティアナ 「静粛性e.t.c ローレル（最終型）を乗っているのですが、買い換えようと試乗してきました。 私も、このレビューで絶賛されている方が多いので、静粛性、高」のユーザーレビュー

静粛性e.t.c ローレル（最終型）を乗っているのですが、買い換えようと試乗してきました。 私も、このレビューで絶賛されている方が多いので、静粛性、高

2008.7.13

総評

静粛性e.t.c
ローレル（最終型）を乗っているのですが、買い換えようと試乗してきました。
私も、このレビューで絶賛されている方が多いので、静粛性、高級感など期待していたのですが、実際に乗ると「それ程でも・・・」と言う感じでした。
ただ、あくまでも期待が高かっただけで、静かな車には違いないですよ。
アテンザも試乗しました。アテンザのレビューでも「静か」という方が多いですが、アテンザよりも新型ティアナの方が静かです。
旧型ティアナは代車で乗りましたが、ローレルよりエンジン音が大きかったです。新型は旧型より、もちろん静かになってました。
（ローレルに乗った事がない方が多いと思いますが、意外と静かな車です。車に疎い女性を乗せた時、「この車、電気自動車なの？」と言われた事もあります）
新型ティアナはローレルより、少し静かな気がします。
ちなみにmnb**xz5*4322さんが乗られた250XE FOUR 4WDはＶ６ではなく、直列４気筒です。だから、他の型式よりエンジン音が大きいと思います。

満足している点

車体が大きいので心配していましたが、サイドモニター、バックモニターを付ければ心配ありません。特にバックモニターに表示される予想進路はかなり便利です。ハンドルを切ると、どこに車が納まるのか表示してくれます。
「おもてなし」を謳っているだけあって、シートは他には無い乗り心地です。ドライブ時に助手席や後部席に座った人は正に「おもてなし」感覚を楽しめるのでは。
車体に付いた小さな傷が時間と共に消えるスクラッチシールド塗装は魅力です。（標準装備です）

不満な点

他の方も言われていましたが、シート生地のパールスエードは湿り感があって、汗ばんでいる時はどうでしょう？
ナビが選べないのも残念です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験