日産 ティアナ 「アジアンテイストセダン ティアナの試乗車があるという話を聞き、ディーラで試乗をさせていただきました。 試乗車はアクシスの3.5リッターという最上級仕様」のユーザーレビュー

アジアンテイストセダン ティアナの試乗車があるという話を聞き、ディーラで試乗をさせていただきました。 試乗車はアクシスの3.5リッターという最上級仕様

2008.6.26

総評

アジアンテイストセダン
ティアナの試乗車があるという話を聞き、ディーラで試乗をさせていただきました。
試乗車はアクシスの3.5リッターという最上級仕様車でした。
先代モデルよりも価格は上がりましたが、それ相応に車も良くなっていて、とても好感触でした。
同クラスのセダンたちと比べればスポーティー感はなく、峠などを流せば不満は出ると思いますが、ゆったりと長距離をクルージングするのにはとても合っています。
最近のセダンは皆欧州車をベンチマークに置いているせいか乗り心地の硬い車が増えていますが、ティアナは硬すぎず、軟らかすぎずといったとてもしっとりとした足回りをしていて、乗っていてとても快適だと感じました。
本来、このクラスのセダンはこういう形であるべきではないか、と改めて感じさせてくれました。
また、私が試乗したのはアクシスの3.5でしたので、足回りはノーマルと比べると若干固めでした。ですが、ティアナ本来の快適性は奪うことなく、一層しっかりとした走りを見せました。また、マフラーがフジツボ製のものに変わっていましたが、これも普段は静かですが、強く踏み込んだときにはスポーティーなサウンドを適度にドライバーに伝えてくれます。
また、エンジンは3.5だと十分すぎるくらいの動力性能で、電子制御デバイスがなければ容易にホイールスピンしてしまうくらいのパワーがあります。高速重視よりも中低速に振っているらしく、発進のときもとてもトルクフルでストレスを感じませんでした。
もし、フーガなどでは乗り心地が硬いと不満を感じている方がいれば、是非一度この車をお乗りになるべきであると思います。

満足している点

・静粛性が高い
・3.5リッターは十分すぎるパワーを発揮する
・しっとりとした絶妙な乗り心地
・落ち着いた内装
・小回りさえ利かないもののワイパーがボンネット下に収納される形なのでボンネットの先が見やすく、取り回しがしやすい。女性の方でも運転しやすいと思います。
・後部座席の快適性はワンランク上のフーガを凌いでいると思う
・CVTのできもなかなか良い。CVTの違和感があまりなく、ATからの取替えでも違和感を感じにくいと思います。

不満な点

・発進時に強めにアクセルを踏むと時々カクンとギクシャクした発進をするときがある。
・このご時勢、大排気量のハイオク仕様車はちょっと厳しい。ホンダインスパイアのように多少パワーダウンしてもいいからレギュラー仕様車にして欲しかったです。
・ボンネットがダンパーではない。これは個人タクシーなどを営んでいる人にとってはマイナスなのではないでしょうか？
・ステアリングなどの質感が、シルフィーに近いものがある。もう少し高級感を出して欲しかった。
・今回のこの車は、中国でもかなり力を入れて販売するらしく、中国市場の好みを加えた結果、純粋な日本車としてしまうと違和感が出てくる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験