日産 ティアナ 「「かにかま」的Lクラスセダン ナビ･インテリキー･キセノンを付け、それでも車両代が280万円程度です。安さの割によく出来ていると思います。内外装共に黒」のユーザーレビュー

「かにかま」的Lクラスセダン ナビ･インテリキー･キセノンを付け、それでも車両代が280万円程度です。安さの割によく出来ていると思います。内外装共に黒

2007.8.5

総評

「かにかま」的Lクラスセダン
ナビ･インテリキー･キセノンを付け、それでも車両代が280万円程度です。安さの割によく出来ていると思います。内外装共に黒を選んだせいか、傍目ではクラウンぐらいの車格と勘違いされることが多々あります。後期型なので特にマジェスタと勘違いされます。実際はその半額以下の買い物ですが。
高級車の雰囲気を味わうには最適のクルマです。かにかまをおつまみにノンアルコールビールを飲むような心意気で乗ってください。

満足している点

今まで日産のセダンは野暮ったいイメージがありましたが、先代のパサートやA6に似たスタイルが洗練されていると思います。
2.3Lという半端な排気量のエンジンで1.5tの車体をどれだけ引っ張れるのか心配でしたが、V35のようなピリッとした加速はなくても、アクセルワークに神経を使うことなく、街中から高速まで無難にこなせます。燃費も平均9km/Lいきます。しかもVQエンジンでは希少なレギュラー仕様なので、お財布に優しいです。
乗り心地は日産のセダンの中では柔らかい方と思います。あくまで穏やかに乗るセッティングのクルマだと思います。フーガに乗った後で乗ると、かなりフカフカに感じます。

不満な点

内装の材質が安物丸出しです。ステアリングホイール(ティーダの15Mでさえ本革巻きなのにウレタン)、ドアの内張り、シルバーの飾りパネル、木目…デザインがいいので、余計に目立ちます。
あと、柔らかい上に平たいシートが長時間の運転で腰に疲れをもたらします。
後席は天井が低くサイドシルが高いので、足腰の悪いおばあちゃんが乗り降りする時は大変です。幅以外は現行のシルフィのほうが広いでしょう。
多気筒車としては今時珍しい4ATなので、ここぞというときにシフトダウンしないのがたまに物足りないです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験