普通車のオイルは汚れにくいのでしょうか？ 旧ブルバードシルフィー２０００ｃｃに乗っているのですが、買ってから２万キロになったので エンジンオイル交換をやりにいくと「あまり汚れてないから大丈夫」と

Question

言われました。 確かに、黒くはなく、薄い茶色みたいな色でした。

前は軽だったのですが、８０００キロくらいから真っ黒になって要交換をよく言われたのですが

普通車は３万キロぐらいで交換は大丈夫なのでしょうか？

Answer 1

最新型のトヨタのエンジンですら 煙も出ないのに5000キロ交換時に3.5リットル入っている筈なのに 抜いてみると1.8リットルしか抜けてこない場合もあるので、安全の為に5000キロ毎の交換が安心です

尚、全合成オイルは 本当に信用できるオイルが少ない事も事実です、純正オイルでも1万キロ毎に交換した場合でもスラッジの蓄積が認められます、エンジン内部にスラッジが蓄積すると バルブのステムシール周りにスラッジが蓄積され続け そのスラッジが ステムシールの劣化させて シールをヒビ割れさせてオイル下がりが始まるのです、又 これに気付かずに乗り続けるとオイルは減り続け、オイルはヘドロと化します、こうなると オイル通路の狭い コンロッドのオイルラインが詰まり ピストンへの オイル供給が出来なくなり ピストンリングの固着が発生して オイル上がりも始まり 莫大な修理代が発生することになるんです、、、

私ん所で5000キロ交換を守ってる お客様の オイル上がり、下がりを含めて 異音発生のトラブルは 20年間以上 300台以上皆無です、軽トラックで80万キロ乗り続けてるお客様も居ます。

オイルは競技車両でもない限り 普通の純正オイルで充分です、安いオイルの中では5000キロ走らなくてもスラッジを発生するオイルもありますので注意です、、、

つまり、何が言いたいのかと言うと 普通の人は始業点検をする人は 殆ど居ません、5000キロ交換を習慣付ておくと 何らかのトラブルで オイルを消耗しだしたとしても 5000キロ位では全容量の半分位の消耗で済むって事です、、、
これが 10000キロ交換の人は 既に時遅しって事になるんです、、、

質問者からのお礼コメント

かなりオイル交換時期が遅れていることに気がつきました。

すぐ交換してきます。ありがとうございます。

Answer 2

取説などに15000キロや20000キロ交換と書いてあるのは、無負荷状態で動かした場合の距離です。実際に街を走行する際には負荷がかかってきます。メーカー側もシビアコンディションの場合は約5000キロ（ターボ付の場合は3000キロ）を目安に交換と言っている場合がほとんどです。

Answer 3

取説に２０万キロ交換を指定されてる日本車も、海外へ輸出する同じ車の取説には「３万キロ交換」 と書かれたりするそうです。
特にヨーロッパなどでは、オイル交換サイクルが短い車は環境に悪いと不評です。
またオイルメーカー （日石三菱）も 「どんな条件でも３万キロは持つ」 と明言しています。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=420&thr=1&cur=2161&dir=d

Answer 4

そのオイル交換担当者はかなり優秀です。その他の回答者は私も含めて妄想レベルでアテになりません。色・匂い・粘りを総合判定して「未だ大丈夫」と判断していて、商売のチャンスをわざわざかわしているのですから、あなたにとっても親身に付き合ってくれてる担当です。

イマドキ、純正のミネラルのエンジンオイルですら1.5万キロで交換指定。これを信じない人が多くいますが、何故か同じメンテ一覧表に書いてる冷却水やブレーキフルードやミッションオイルやタイミングベルトは指定通りで交換しちゃう。これまた不思議な事です。ミネラルで1.5万キロ交換なら、フルシンセのオイルだと3万キロは使えます。実際にメルセデスやBMWの交換指定は3万キロになってます。当然これらの純正オイルはフルシンセなのですけどね。

Answer 5

車にとってのベストのタイミングは１回走行毎に１回です。

でもそれだと金銭的にも時間的にも大変なのでどこまでオイル
が持つかということだと思います。添加剤のキキやベースオイルの
ヘタレ等を考えるとあまり乗らない方なら3000kmまたは６か月
乗る方なら5000㎞または６カ月が基本の交換と考えてよいでしょう。

距離＆期間で判断して下さい。

２万・・・フラッシング（洗い油でエンジン内を洗浄）が必要なレベルでしょうね。
もう少しエンジンをいたわって下さい。その方が長持ちしますよ。

Answer 6

一般的には一年または1万キロのどちらか早い方と言われています！
車を大事にしているのであれば上記の交換をオススメします！

Answer 7

軽自動車は３気筒がほとんどで、普通車は４気筒以上が多いですよね。その分軽自動車回転数が高めなので、比べて言えば軽自動車のオイルは汚れやすいかも知れません。実際、ノーマルプラグの寿命なんかは軽自動車の方が短いです。
とりあえず自分は普通に５千km交換をお勧めします。オイル交換の金額は自動車の整備の中では安い方です。それでエンジントラブルの高額な出費を抑えることができれば、結局は特だと思いますよ。
以前に自分が整備したお客さんの中でも、オーバーヒートでエンジン交換の20万コースが２台ありました。

Answer 8

>>あまり汚れてないから大丈夫
情弱というかド素人以下。

普通のオイルは茶色や黄金色ですが
指定オイルが日産純正の0W-20の場合
純正オイルの新油状態だと黒っぽいですが
走ると焼けて赤っぽくなります。
これタレるのが早いので5000Km以下での交換が必要ですけど。
そもそも0W-20はしゃばしゃばなので持ちません。

QR20DD/MR20DEは0W-20指定車です。

このまま放置ならエンジンが壊れます。

xpdqf487さん

Answer 9

購入後に点検や車検で交換していませんか 2万キロは交換しないで走行は辞めてくらさい 5000km交換でオイル二回目交換でオイルフィルターも交換するのが一般的です。

Answer 10

メーカーは、最近の車は、車によってですが、5000キロ、10000キロ、15000キロで定期交換と記載しているのですが、基本は、5000キロ交換をお勧めいたします。年数でいうと最低でも1年か、半年周期で交換した方がいいと思いますよ。あとあと燃費や、故障の原因にもなりますし、取り返しのつかないトラブルになりかねません。

Answer 11

３万もしないと何かしら問題が起きる可能性がでてきますよ＠
５千キロに１回の割合での交換が一般的です！！