日産自動車はセダンを売る気が無いのでしょうか? 私は20年以上日産一筋で今のセフィーロが３台目です。 車検3回目ころから次のセダンを探しているんですが 合理化のおかげで日産のセダンはどんどん車種が少なくなり

Question

2000ccクラスのセダンはとうとうブルーバードシルフィだけになってしまいました。
でもシルフィは５ナンバーでセフィーロよりは狭いので他に無いのかと
尋ねたら2500ccのティアナしかありませんとのこと。
そのティアナも自分でネットの口コミ検索したら次のフルチェンを機会に
日本での生産を辞めるそうでセフィーロのような廃番車種は嫌だなと思いましたが
とりあえず見せて下さいと
言ったら青系の店を３店も行ったのに現物がありません。

それ以上に気になったのがセダンを探していると言っただけで販売員たちは
やる気なさそうに「置いて無いんですよ、ティアナの海外生産へ以行?
そんな話は聞いて無いですねえ」 との返答ばかり。

セダンはプリウス一人勝ち、日産はお手上げすか? セフィーロも１０年以上
乗っているので次の車検では乗り換えたいのに販売員たちもやる気を無くすほど
日産はセダンにやる気が無いなら他社に浮気するしかありません。

初めて行ったスバルの営業マンはエンジンの模型まで出してきて
販売量はもちろん日産とは比較にならないけど私は車が大好きですと
熱く語ってくれたのが印象的でした。

補足

トヨタに次ぐ第２の自動車会社にセダンは無いものねだりだなんて 日産も落ちぶれたもんですね。 ネットで実車検索したら例えば千葉県ではティアナが２台 スカイラインは１台しか置いてません。 千葉県全ての営業所でこの有様です。 プリウスの形はセダンでしょ? ハイブリならセダンだって売れたんですよ。

Answer 1

私も昔、セフィーロ乗ってました。良い車でした。広くて燃費も良く走りも気持ちがよい車でした。
さて、セフィーロ乗っているのであれば後継機種はティアナですね。今、ティアナは２５００と３５００しかないですが、私が乗っていたセフィーロのころからすると安全装備などのちがいから、１００㌔㌘以上重くなっていますよね。また、年々環境性能にも装備が増えていますから、今のレベルでクラスの平均並の走りが欲しい場合２５００クラスが必要になるとおもいます。
ですので、２０００廃止のうえ販売してるんでしょう。これは、天下のトヨタのマークＸでも同じ。
若干税金は上がりますが燃費はかえって良いですよ。

もし、絶版の心配があり気になるならスカイラインの２５００よいとおもいます。
室内はティアナより狭いですがそれでもクラスの標準的なスペースはありますよ。
いま、日本車の販売は小型な乗用かミニバンが主流で大型＆中型セダンは本当に減りました。
トヨタも少し前まで、マーク２、クレスタ、チェイサー、日産もスカイライン、セフィーロ、ローレルがあり、マツダにルーチェ、ホンダにはインスパイアなど沢山ありました。今どれだけ残っているかわかりますよね。
日産に限らずセダンの需要は法人のお客が見込めるクラスかタクシー需要が見込めなくなると厳しいと言うことでしょう。
個人的には、スカイラインの２５００は個人で乗るにはベストセダンだと思うけど。

質問者からのお礼コメント

今のセフィーロから乗り換えたくて10年待ったのに
2000ccで3ナンバーのセダンは無くなった日産。
ついに日産自動車とのお別れになりそうです。
次回車検までの１年半に新発売を期待します。

Answer 2

日産はセダンを売る気がないというよりは、日本ではセダンが売れないというのが現状です。
これは日産に限ったことではなく、日本国内に共通したことです。
また、プリウスは正確にはセダンではなく、ハイブリッドであるが故に売れているという要素が大だと思うので、セダンで一人勝ちというにはあたらないと考えます。

他の方のコメントもありますが、赤系の店舗に行くのも良いかと思います。扱い車種は同じですので。

10年以上前のセフィーロだと、サイズ的には全長は4.7mを僅かに超える程度、全幅も1.7mを僅かに超える程度かと思われます。
現行ティアナは、全長4.85m、全幅1.795mとかなりグラマラスです。
日産で考えるなら、むしろスカイラインの方が全長4.78m、全幅1.77mと僅かながらもコンパクトです。

他社で考えるなら、スバルの場合、レガシーはスカイラインとほぼ同サイズです。
また、インプレッサが今月末にフルモデルチェンジ予定です。車格的にはセフィーロより下になりますが、全幅は3ナンバーサイズになるので候補にされても良いと思います。

因みに、私は直近の買い替え時に、2代前のスカイラインから1代前のレガシーに乗り換えました。

Answer 3

自分は赤系の営業所と付き合っていますがシルフィーもティアナも有ります、今現在セフィーロに載って居るのでしたら大きさから行ってもティアナが良いと思います、人の話よりも自分で営業所に行って確認してください、自分で確認するのが一番です、自分の知り合いはクラウンからティアナに去年乗り替えましたがクラウンよりもティアナの方が乗り心地が会っているそうです、自分もシルフィーとプレサージュに乗って居ますがシルフィーも余り狭く感じません。

Answer 4

どのメーカーも、全てのタイプ、車種を揃えてるワケではありません。
メーカーの得意、不得意もあります。

無い車種をリクエストしても販売員のテンションが下がるのは仕方ないでしょう。
責めても可哀想です。
ましてセダンは売れない時期ですからね、、
メーカーの事情もあるのでしょう。

“無い物ねだり” しても仕方ないので、スバルなど有るところから買うか（浮気？）、ティアナで妥協するかです。

Answer 5

今の日産は日本の客は相手にしてません。

Answer 6

わしも若い頃、セダン全盛期にブルのＳＳＳ何ぞに乗ってた時もあったが、まあ、今はミニバン以外は日産に限らず売れないからな～。尚更の事そのクラスはな～。
どうせならスバルにしたら？
足回りとハンドリングは特筆すべきものがあるから。

Answer 7

売れないというのがあるでしょうね｡ｺﾝﾊﾟｸﾄやﾐﾆﾊﾞﾝが売れる時代ですから｡ﾃｨｰﾀﾞﾗﾃｨｵはどうですか?
補足について
ﾌﾟﾘｳｽは確かにﾊﾞｶ売れしましたが､ﾎﾝﾀﾞのｲﾝｻｲﾄはｼﾞﾘ貧ですから､仮に日産が出して売れたかはわかりませんね｡だから日産はHVによらない第3のｴｺｶｰにｼﾌﾄしたんじゃないですか｡ｼｰﾏHVは出ますけど｡ これ売れたらﾄﾖﾀみたいに全車導入するかも知れませんが｡

Answer 8

2500でもいいのであればスカイラインも候補に挙がりますね。
店の対応はそれこそ販売店や販売員によりけりです。同じ日産でも店が違えば対応も変わります。日産は来年シーマが復活するらしいですね。セダンを忘れたわけではなさそう。
セダンが減ったのはミニバンやコンパクトカーに傾いたユーザー側に責任があります。

ところで覆面パトカーにスカイラインセダンが多いように思うのは気のせいでしょうか。実際、街中で見かけますし警察24時みたいな番組でもよく見ます。売れてないけどクルマとしてはいい車なんだなーって思ってしまいました。