日産 サニー 「車名が無くなって当然だと思います。サニー...」のユーザーレビュー

車名が無くなって当然だと思います。サニー...

2008.10.18

総評

車名が無くなって当然だと思います。サニーの名前自体に私は安物のイメージしかない世代ですが、やっぱりその通りの車でした。比較的車体はガッチリしており、車重の割りにマイルドな動きの為移動の道具として割り切って折られる方にはそれなりかと思いますが、少しでも移動の楽しみや、運転の楽しみを求めておられる方には絶対お勧めいたしません。

満足している点

毎日営業車として前期型から後期型へと乗り続けていますが、ハンドルが革巻きハンドルになった事と低速トルクが若干良くなった事、キックダウン時のATの反応が少し早くなったような気がします。前期、後期とも小型車にありがちなヒョコヒョコとした車体の動きは少ない様な気がします。タイヤの限界が低いですが、比較的安心して高速出入り口のカーブを曲がる事が出来、リヤは凄く安定しタイヤの限界までうまく追従しています。

不満な点

シートが余りにも薄く貧弱なで、腰やお尻が痛くなってしまいます。Aピラーが寝ており、上下調整が出来ないシートの為天井やピラー、ルームミラーの圧迫感があります。アイドリングは割かし静かに思いますが一度走り出すと色んな雑音が聞こえ出し走るのが嫌になってしまいます。駐車場等で素早くハンドルを切り返すとパワステのアシストが追い付いていない様な違和感があります。ABSの性能もたいした事無く一回作動しだすとタイヤのグリップが回復していてもブレーキをリリースするまでは作動が止まりません。サスストロークは少ないようで高速で大きなうねりを通過するとバンプラバーに激しく当たりとても不快です。
ヘッドライトの球が特殊な形状の為一般的なh4が使えません。殆ど乗せる事は有りませんがリヤシートにヘッドレストが無くシートも非常にお粗末です。天井に防音材が少ないのか車内で少し大きな声で話すと天井が響きます。社内で何台も保有しているのですが、大体8万キロ辺りから殆どのサニーのフロントサスから路面の細かい上下動でコトコトと音がします。トヨタのカリーナやプラッツ、ビッツも会社で使って降りますが、このサニーの前期型は10万キロ辺りでイグニッションコイルの故障で数台修理をしています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験