日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ 「日本代表のパトカーR32GTR デビューと共に日本全国に急増したR32GT-R 白黒パンダと覆面パトカー （高速機動隊～交通機動隊） 2drGTRのパ」のユーザーレビュー

日本代表のパトカーR32GTR デビューと共に日本全国に急増したR32GT-R 白黒パンダと覆面パトカー （高速機動隊～交通機動隊） 2drGTRのパ

2007.9.4

総評

日本代表のパトカーR32GTR
デビューと共に日本全国に急増したR32GT-R 白黒パンダと覆面パトカー
（高速機動隊～交通機動隊）
2drGTRのパトカーは、R32～R33と続き、R34はほとんど見たことが無いほど減り、４drの高機覆面に変わっていった気がする。
数年前の話になるが、旧日産プリンスのディラー(現在、赤の看板ﾚｯﾄﾞｽﾃｰｼﾞ)に高速機動隊所有のＲ３２ＧＴＲ白黒パンダが、エンジン不調で緊急入院したそうです。
日産Ｐの友人が担当してエンジンをバラし始めてすぐに．．．
純正との違いを確認！！
ヘッドから順番にバルブ＋スプリング＋カム～ピストン～コンロッド～クランク．．．っと、純正部品ではないパーツが組み込まれていたそうです。
念のため、ＣＰＵも外して裏側を確認した所．．．ＮＩＳＭＯの文字が．．．
全てニスモパーツで仕上げてあったようです。
エンジン不調の原因は、ピストンの軽い焼き付きで、バルブが曲がりコンロッドにヒビが入っていたようです。
・・・たぶん、距離も15万km以上走っており(2年以内で15万km)、新人さんのオーバーレブが原因では・・・
部品は、全て日産純正部品で直して納めたので、今までよりは遅くなったかも．．．との友人談でした。
（シャーシダイナモで　360ps前後だったそうです。。。
　壊れるまでのニスモ時代は　何馬力出ていたのでしょう？？？）

満足している点

・パトカーでも使用されるほどの速さと信頼性。
・R32GTRが一番、ハコスカ＆ケンメリGTRに近い気がする。
（当時のハコスカGTRオーナーだったオジサンは今でもR32とR34のGTRをピカピカにして所有している）
※デビュー前のTVCM『Ｒに乗る奴は、腕を磨いておけ．．．』がカッコ良かった。。。

不満な点

・維持費が．．．貧乏人ではキツイ。
　ガソリンだけなら何とかなるが、エンジン、ミッション、デフ．．．とオイル代がフェラーリ並みである。。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験