日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ 「不敗神話を残したGT-Rは最高～ やっぱGT-Rは最高ですね。 　KPGC-10、KPGC-110と続いた3代目BNR32型　SKYLINE GT-R」のユーザーレビュー

不敗神話を残したGT-Rは最高～ やっぱGT-Rは最高ですね。 　KPGC-10、KPGC-110と続いた3代目BNR32型　SKYLINE GT-R

2007.10.9

総評

不敗神話を残したGT-Rは最高～
やっぱGT-Rは最高ですね。
　KPGC-10、KPGC-110と続いた3代目BNR32型　SKYLINE GT-R。
　2.6リッターで直列6気筒DOHCにプラスセラミックツインターボのRB26DETTとFRベースの4WDであるアテーサE-TSのコンビは今もファンを再燃させるほど過激な走りができますね。
　R32は、アンダーが強いといいますがそれをカバーしながら勝つことこそ自分のドラテクの見せ所でしょう。
　今じゃR32は古い!!!R35も出てくるのにR34を選ばないとという人も多いですがブリスターオーバーフェンダー、ブリッジ式リアスポイラー、フロントアンダースポイラーなどがGT-Rらしいじゃないですか。
　R32がこんな装備をしているからR33、R34も進化して名車となれたんです。
　さすがはR32 GT-Rですよ

満足している点

RB26をぶん回したときの音がいい
　ブーストアップだけで400馬力オーバーをいける。
　サーキットでの走りの感度がいい。
　「プシュ～」という音が走り屋心をくすぐるね。
　黒の似合う車だからカッコいい。
　レーシングカーとほぼ同じボディエアロがカッコいい

不満な点

車重が重いかな　(でもレギュレーションなのである程度車重も決めなきゃならなかったから仕方ないか)
　アンダーステアが頑固　(これをハンデにしてレースすることもできるしウデを磨ける)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験