日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ ユーザーレビュー・評価一覧 (30ページ)

何はともあれ、｢ＧＴ-Ｒに乗っている｣とい...

2005.2.18

総評

何はともあれ、｢ＧＴ-Ｒに乗っている｣という満足感が全てを満たしてくれる、そんな日本屈指の一台です。

満足している点

100km/h前後からの加速性能は、以前乗っていたインブレッサ(RA STI VERSION2)、ＲＸ７(FDⅣ型)などとは別格です。

不満な点

前記の車などと比較して、重量級のため、発進加速ではインブに、コーナーでの楽しさはセブンに負けてます。 内装が普通すぎ！

乗り心地

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はっきり言ってオーラが違う。輸入高級スポー...

2005.1.30

総評

はっきり言ってオーラが違う。輸入高級スポーツと対等に張り合える性能、ブランド力は、国産では唯一無二である。大事に乗り続けます！

満足している点

過去の栄光に裏付けられた、まずは揺るぎないGT-Rという別格な存在。それのシステムを構成する要素。具体的にはRB26、アテーサ、アクティブLSD等など。

不満な点

ありきたりだが車重くらい

乗り心地

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いままで四年所有してますが 高速ではスー...

2005.1.24

総評

いままで四年所有してますが 高速ではスープラやマーク２・BMWポルシェ等とも対等に走れますCPUとマフラー吸気で最高速は23○出ました。がこれを乗りこなすのは一般人では不可能です。レーサーだけだと思いま...

満足している点

抜群の走行性能。これは今新車で買える車にはない加速と運動性があります。R32R33R34とどれも特質するべき性能がありそれを少し手を加えることで楽しい車になります。所有していてエンジンを掛けるたびにワクワ...

不満な点

やはりインテリアですね。ブースト計の表示が足りなかったり、今では当たり前なカップホルダーもないです。標準のクーペとあまり変わりません。後エアコンを付けていてもフル加速すると熱風が出ます。（加速しなければよ...

乗り心地

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加速（ノーマルではなく給排気、コンピュー...

2005.1.11

総評

加速（ノーマルではなく給排気、コンピュータチューンは必須）・高速域での安定感は最高です。さすが日本、世界のＧＴＲです。ポルシェ・フェラーリと比較する方がいらっしゃいますが、６００万円以下で上記の車は所有で...

満足している点

ノーマルでは無く、チューン（ライトチューンでも構いません）してからのコメントです。 加速については、低回転（４０００ＲＰＭ）以下ではエボ・インプにはかないませんが、中高回転からの加速はそれ以上のものがあ...

不満な点

やはり車重は重いですね。 不要装備（工具類、スペアタイヤ等）は下ろして下さい。 できればカーボンボンネット等で対策する（フロントヘビーですから）必要あります。 インテリアも、６００万円近くする車なの...

乗り心地

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古さも忘れる加速力！シートにめりこむ感じは...

2004.11.18

総評

古さも忘れる加速力！シートにめりこむ感じはこの車の専売特許でしょ！

満足している点

あのハンドリング！１速２速の加速！体験したらもう他の車には乗れません。ＧＴ－Ｒオーナーになってしまったら、他の車には乗れませんよ！助手席に乗っててもストレスがまたります。

不満な点

エンジンの音がうるさい（好きな人はこれがいい！）車内がすぐに暑くなるが、そこまでは気にならない。まあ、大きな欠点は無い。

乗り心地

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今から買う人はボディ重視で選ぶ方が良いと思...

2004.11.5

総評

今から買う人はボディ重視で選ぶ方が良いと思います。自分はエンジン、ミッションは何基も載せ替えしました、ボディは交換できないので、しっかりした物を！

満足している点

１０年以上乗り続けてます(^O^)／基本的に全て気に入ってなければ１０年同じ車には乗れないでしょう！走る為には豪華な内装や便利な装備は要らないかなぁ(^o^;

不満な点

安っぽい室内はセダン乗ってる人からは馬鹿にされた、走る車だから気にしないけど(^o^;

乗り心地

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日産にしか作れない名車なのでこれからも生涯...

2004.10.30

総評

日産にしか作れない名車なのでこれからも生涯一緒に一相棒と思って付き合っていきたいです。

満足している点

昔からの憧れでやっと手に入れましたが毎日乗る度幸せ感じます。特にRB26サウンドは官能もんですね。日産にしか作れない車ですね。

不満な点

不満はないのですがあえて言うなら車重の重さといろんなことに気をつかうことですかね。

乗り心地

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購入時には、あと少し予算を上乗せして最新の...

2004.10.26

総評

購入時には、あと少し予算を上乗せして最新の34を買うか、程度の良い33を買うか迷い、後者を選択しましたが後悔はありません。私の考えとしては、この車は若い時しか乗れないなぁと思います。しかし値段は決して若者...

満足している点

今となっては多くの車が装備してますが、購入当初はｷｾﾉﾝﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが明るく自慢でした。乗り心地はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは疲れません。一日で600ｷﾛ一般道を走ったこともありましたが腰が痛くなったりしませんでし...

不満な点

外観は今の新車と比べても古くささを感じませんが、内装は安っぽい作りでもあるためか、いささか古さを感じ、一昔前の車のように見えてきます。自分は20代前半ですがｽﾎﾟｰﾂｶｰ好きの人、特に自分より世代が上の人...

乗り心地

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ＣＰＶ３５に乗り換えて改めてＧＴ-Ｒの素...

2004.10.1

総評

ＣＰＶ３５に乗り換えて改めてＧＴ-Ｒの素晴らしさに気づかされました。多少乗り心地は固めですがすぐ慣れますし運転好きの人には最高の車だと思います。

満足している点

事故によりＣＰＶ３５に乗り換えることになりました。 ＧＴーＲの前はＲ３４　２５ＧＴ－Ｔに乗っていたものです。 走行性能は最高です。　自分にはとても性能のすべてを出し切ることができませんでした。特に...

不満な点

解っていたけど燃費　少し荒れた路面だとすぐハンドルをとられる 盗難にいつも注意しなければならない 保険料が高い

乗り心地

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「走ることを楽しむ」ということでは非常に...

2004.9.26

総評

「走ることを楽しむ」ということでは非常にバランスのとれた最高の車だと思います。 確かに見渡せばフェラーリやランボルギーニなど、さらに速くて高品質な車もありますが、普通の人でも手が出せる値段でこれだけの走...

満足している点

とにかく乗っていて楽しい、わくわくする車です。 日産がドライビングプレジャーというコンセプトで作り上げた車というのが非常に良くわかります。 とにかくRB26の強烈なパワーとゲトラグ６速の絶妙なバランス...

不満な点

ピュアスポーツカーにとっては当たり前のこともあるのですが、敢えて書くとすれば ・純正の足が街乗りにはかなり固い（V-SPEC、V-SPECⅡ） ・車全体の仕上がりに比べて内装の品位が劣っている ...

乗り心地

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憧れが現実に！Rオーナーになって半年過ぎま...

2004.9.9

総評

憧れが現実に！Rオーナーになって半年過ぎました。タイプMから乗り換えた感想はマフラー＆ブレーキ以外どノーマルですがこれ以上どこいじるん？って感じで凄すぎます(^-^)v故障も多いけどあばたもえくぼで(≧∇...

満足している点

全部が最高！(自分にとって)加速・旋回等どれを取っても以前乗っていたタイプMとは違いますね！

不満な点

特にない。強いて言うならブレーキかな？

乗り心地

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はっきりいってほかの外車とひかくしてRの事...

2004.9.5

総評

はっきりいってほかの外車とひかくしてRの事馬鹿にしてる人はずかしくないですか？何千まんもする車と比較する意味がわかりません？本当に乗ってるの？国産とひかくするのはわかるけど！

満足している点

ブランド名やっぱスポーツカーの頂点にたつのはこの車では？

不満な点

特になし

乗り心地

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不満点を解消していったらすっかりチューニ...

2004.8.22

総評

不満点を解消していったらすっかりチューニングカーになってしまいましたが、これそこ本来のGT-Rであると思います。かなりの金喰いなので所有には苦労しますがそれだけの見返りのある車です。

満足している点

大柄な丸みを帯びたデザイン、車体剛性の高さに満足している。コーナリングは安定感があり破綻の予感すらしない。

不満な点

走り優先の車作りのためか、キーレスエントリーさえない。快適装備に関しては今やマーチにも劣るのは残念。ノーマルブレーキの容量は不足しており満足に止まらない。ノーマルエンジンは明らかにパワー不足。エンジンの発...

乗り心地

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エンジンとルックスが魅力のＢＮＲ３２。 ...

2004.8.20

総評

エンジンとルックスが魅力のＢＮＲ３２。 昭和時代に開発された車ながら、未だに魅力があるのは素直に素晴らしいと思えます。これからもこのような車を開発・販売して欲しい。

満足している点

やはり、ＲＢ２６ＤＥＴＴのパワー＆フィーリング。 低回転域ではややレスポンスが鈍いが、それ以上の回転域では回せば回すほどスピードが伸びる。高性能ＮＡに負けないグッドサウンドも刺激的。 あとは、ボディス...

不満な点

１０年以上も前の車なので、きしみ音などが出ることかな。 まぁ、これはＧＴ－Ｒの不満というより旧くなったことの不満ですね。

乗り心地

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とにかくＧＴＲの風格とパワーは一度乗らな...

2004.7.18

総評

とにかくＧＴＲの風格とパワーは一度乗らないとわかりません。 自分なりにチューンして末永く乗っていきたい車だと思います。 ハイパワーマシンが好きな方は一度乗ってみて（所有）ください。 なぜＧＴＲが世界...

満足している点

とにかく高回転でのパワーとエンジン音が最高です。 ランサーＥＶＯ３から乗換えましたが、パワー感・安定感は別物です。 ただし、ノーマルでは味わえないかも。 ライトチューンで味わって下さい。 一生...

不満な点

低回転のパワーは普通の車です（ＥＶＯⅢに比べて） やはり車重は重いですね。カーボンボンネット等で改善してください。 燃費は我慢しましょう。

乗り心地

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Ｒ３２を初代とするなら10年ちょっとしか...

2004.7.8

総評

Ｒ３２を初代とするなら10年ちょっとしか歴史の ない車。ポルシェなどと比較するのは土台間違ってる。 シャシー性能はボクスターにも遠く及ばない。 カタログでは「ポルシェが目標だったけどいつの間にか ...

満足している点

シートはいいです。一日1000キロ乗ったこと もありましたが腰の痛みは感じませんでした。 パワーはまあまあです。ＡＭＧやらポルシェ の飛ばす方にはついていけませんが・・・

不満な点

足回りは全くダメ。直進安定性もハッキリせず ダウンフォースもいまどきのクルマと比較するなら 全然なってないですね。ゴテゴテいろいろと 装着されている割には、たいした空力も感じません。 コーナーでは...

乗り心地

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荷物が積めないとか、ドアが２つしか無い！...

2004.6.23

総評

荷物が積めないとか、ドアが２つしか無い！などそんなことはわかってて買ってるので不満はないです。燃費も２．６Ｌでツインターボだから文句はいいません。ただ、高い車なんだからもうちょっと内装とかに質感が欲しいで...

満足している点

中古で購入して３年近く経つが、未だに故障一つ無いところ。あと、４千回転からの独特のエンジン音も好きです。とかく評論家等に酷評されがちなＲ３３ですが、後部座席も下手なセダンより広いですし、ＧＴ－Ｒの中で一番...

不満な点

０発進の時にやっぱり重たさを感じるところ。内装にもう少し質感をだして欲しかった。あと、エンジン・ミッションの熱で車内が蒸してくるので夏は結構暑い。燃料タンクが６５Ｌじゃ足りない！田舎だと結構不安になるので...

乗り心地

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晴れも雨も雪もOKな全天候箱型スポーツカ...

2004.6.4

総評

晴れも雨も雪もOKな全天候箱型スポーツカー。スタッドレスはいてボードに行く時でさえも楽しめる。Vスペックはサーキット走行しないのであれば特に必要は無く、ノーマルでも十分満足できます。家族がいてもスポーツカ...

満足している点

圧倒的なパワーとコーナリングの動力性能。現在所有している996型ポルシェカレラ4と比較しても、加速性能はGT-Rのほうが上。しかも大人4人が楽に乗れる点で便利さは比較にならない。33型はホイールベースが長...

不満な点

値段の割にはチープな内装。肥大したボディは嫌いではないが、やはりスマートな方がスポーツカーらしいのでは。純正専用タイヤはあまりにも轍にハンドルを取られる。後期型からHID標準装備。

乗り心地

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一度は乗ってみたかったので買ってみました...

2004.6.4

総評

一度は乗ってみたかったので買ってみました。全体的に悪くはないと思いますがノーマルで乗るのはもったいない気がします。本来の姿にするためには多少なりともイジらないといけないです。その分お金がかかりますが、それ...

満足している点

スープラ（JZA80）から乗り換えました。第１印象としてはよく吹け上がるエンジンだなと思いました。ただ低速トルクがなく街乗りにはあまり向いていないと感じています。燃費は思っていたほど悪くなく７ｋｍぐらいで...

不満な点

Ｖスペ純正の足回り（突き上げがひどすぎ　これが純正かと思いました） 内装が安っぽい（スープラのほうが全然よかった） ノーマル車高が高すぎ（指４本入ります） マフラー焼けがひどい（これがいいと言う人も...

乗り心地

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縁あって所有することが出来たが、経済的な...

2004.5.15

総評

縁あって所有することが出来たが、経済的な理由から手放すことになりました。(11万円/月のローンを払えなくなりました) 1年10ヶ月3万3千Km乗った車が新車価格の90万円落ちの540万円で引き取ってもら...

満足している点

とにかく1000台限定車を購入出来、しかも子供の頃からの夢が叶ったと言う事。 足回りはやはり固めだが、剛性の高さをそれによって感じることも出来て、かえってそれがこの車のステアリングを握る楽しさにも繋がっ...

不満な点

とにかく車重があり、箱根や伊豆などのアップダウンを伴う山道では、一度エンジン回転が落ちると、大衆車並みに感じてしまう。 コーナーでの限界はそれなりに高めだが、軽快感はハッキリ言って無い。 それととにか...

乗り心地

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