日産 スカイラインGT‐R のみんなの質問
ID非公開さん
2024.4.14 19:12
症状としては強めの加速をした際に3500回転より上辺りでマフラーからボコボコと音がして加速が鈍ったり、エンブレ時に3000回転付近でマフラーからパンパン音がします。アクセルオフした瞬間にもなる事があります。
街乗り等では全く症状が出ず普通に走れますが、フルブーストブーストあたりで症状が出る感じです。
車両の仕様としてはエンジン、吸気系ノーマルでマフラーを交換している程度です。
原因を探っていますがなかなか究明できずにいます。
考えられる原因等あれば教えてください。
ID非公開さん
2024.4.18 15:44
エアフロかパワトラ
エアフロ(他)は自己診断可能。ま、ディーラーに持っていけば済むけど
https://ameblo.jp/st-auto/entry-10585765133.html
物理の拳さん
2024.4.14 20:38
エアフロ2つ?のコネクター外して
バッテリー補充液(純水)で洗浄してみてください
コネクターに純水入れて綿棒で端子を洗浄する
巷で言われる接点復活剤は油系ですから
悪化させますから使わない方が良いです
油は絶縁物ですから滑りが良くなって
勘違いする人が殆どですので
コネクター端子表面に出来た接触面が
硫化、または塩化して接触抵抗が上昇し
接触不良に至る現象ですから
純水で薄めて溶解して除去するのが王道です
洗浄後は、エアーで吹き飛ばして乾燥してください
ダイソーのエアーダスターで充分です
接点復活剤はコネクターを痛める油性ですから
使ってはいけません
純水はイオンの無い水ですから
硫化イオンが解けて除去できますから
化学が有れば油分なんて端子に使う人は居ませんから
エアフロ以外もセンサー系のセンサー疑ってください
スロットルセンサー等
純水は電気通しませんが溶解成分が通電するので
電源は切ってください
出来ればバッテリー外して洗浄してください
(数分放電後)コンデンサーに電気溜まってるからね
常時電源のショート防止ですね
復活剤の時も同じですけどね・・・・
cayenneさん
2024.4.14 19:58
フルブーストで過給圧どれくらいですか?
それと社外マフラーで100パイくらいで太いとか爆音だと抜け過ぎてアフターファイヤ、バブリングするのでは?
インナーサイレンサー付けて収まるなら抜け過ぎですね
ifw********さん
2024.4.14 19:41
ブースト計は付けていますか?ノーマルのブーストは0.7程度,アクセルオフで燃料カットが働くから爆発はしません,爆発がアクセルオフでするならインジェクターから燃料が出ている,スロットポジションセンサーでアイドルとオンの抵抗を見る,配管にエアー漏れがあると燃料カットは働きません、32Rのトラブルは6連スロットのパッキンが破れてブーストが上がらない,今のブースト,負圧計を見るとエアーが漏れているか分かります,ブローオフバルブも点検、GTRのライトチューンならフルブースト1.4までなら上げれます0.9しか上がらないならエアー漏れを疑う
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