r34gtrのフル純正って速くないんですか？ 某ネット民が34のフル純正は遅いとか謎の事言ってるんですけどそうなんですかね？

Answer 1

その人は現代の車とR34を比べてるんでしょうね。
まぁ25年前の車を今の車と比べてる時点で『速い』と認めてるようなもんですが。

そもそもスカイラインGT-Rは今の車と違って、280馬力規制のために多くのデチューンが施されています。

『パワーアップ』ではなく、『封印を解く』という方向でチューニングしても500馬力近く出ちゃいますからね。

同じ土俵なら現代のほとんどの車は勝てないと思いますよ。
勝てるのなんてR35かLFAくらいじゃないですか？

Answer 2

何の車を基準にするかですね。

他の人も答えてますが、国産トップのR35やNSX、LF-Aとかと比較すれば遅い！ってなりますが、当時の記録で0‐400で12秒55、筑波で1分4秒台、最高速で260km/h以上で走る車がまず遅い訳ありません。
寧ろR34デビュー以後で抜けていない国産車がほとんどでは？

特に最近の国産車は馬力はあっても相対的に安全性なり快適装備なり満載で、重くなっており、この当時の車のように、純粋に速く走る為だけの車作りをしておらず、記録を抜けていない車が多いです。
走行性能で言えば、上の車を除いてあまり進化がありません。
ちなみにノーマルで330馬力は普通に出てた車ですし、ノーマルでもその気になればそこらの車では相手にならない程に速いですよ。

Answer 3

まあなにと比べてだからね、35から見たら遅いだろうけど、なにをもって遅いの？最高速、ゼロヨン？峠？サーキット？そうやって書くとなに？になりますからね、単にひねくれマウント小僧だろう？そうゆう奴の限って車無いかボロ車なのかもね、軽かも

Answer 4

現代の水準では、ってことなんじゃないですか。

1.5tを超える車重で280馬力ですからね、300馬力超が当たり前の現代では、言うほど速くないですよ。
もっとも、その280馬力を使いこなせるかどうかは別の話ですが。

まぁ、そもそも論として。
クルマの馬力は新型が出る度にジリジリ上がっていて、タイヤやサスは進化し、車体剛性も上がっています。
一方スカイラインGT-Rは、R34でも20年以上前のクルマです。
これがスーパーカーなら、乗用車では『踏み込めない』設計を色々やっているので、20年ぐらいじゃ見劣りしないモデルもありますが、スカイラインと言ったら、極論すると小型タクシーを魔改造したに過ぎないクルマです。
一般論的に考えると、こんな『普通のクルマのクラシックカー』が、いつまでも速いワケがないですよね。どんだけGT-Rに幻想を抱いてるんだ、って話ですよ。

Answer 5

街乗りだったら25GTターボのほうが速いですね。
GT-Rは25GTターボと比べると重たいうえに低速トルクが少なめです。(高回転でパワーが出るエンジンなので）
それに、意図的にパワーを抑える封印をしてあるので、信号待ちからの加速は鈍め。

もちろん、高回転まできっちり回せば速いですよ。でも街乗りで8000回転まで回すことなんてありませんから。

Answer 6

何をもって遅いというのかわかりませんが、雑魚のたれ事ですね・・・笑
軽自動車のポテンシャルも100％出せない方が、一瞬の加速性能だけで速い、遅い言っているようなものです。

Answer 7

当時、某自動車評論家が、GTRは32＞33＞34だと言ってた記憶があります。
理由は同じ280馬力でも、車体がモデルチェンジ毎に大きく重くなっている。
車は、小さく軽い方が良いに決まっているから。

もちろん、車の速さは、それだけでは無いですが、
理屈は合っていると思います。

Answer 8

遅いかはどうかは個人の主観も入るので分からないけど、３４は純正状態で２８０馬力で意図的にパワーが封印されています。
一応GTRはそれまでもパワーを当時の規制上限である２８０馬力で封印して販売されていましたけど、直６最終モデルである３４の封印はかなり抑えられていたというの聞いた事がありますね。
エアクリとかマフラーとか適当に交換するだけで、簡単に規制上限を超えてしまっていたようですから。

しかし私にはＧＴＲの速い遅いは解りません。ＧＴＲの速さを語れるほどのポテンシャルを引き出せるレベルに無い人間ですので。