日産 スカイラインGT‐R のみんなの質問
54564654186さん
2022.7.20 18:22
60年代にホンダ初のクルマである軽トラのホンダT360ですらDOHCだったと思うのですが。
なぜそれから10年経ってもまだホンダのバイクはOHCだったのですか。
むしろバイクだからDOHCなはずなのでは。
と質問したら。
CB750K0もOHC。
という回答がありそうですが。
ホンダではバイクよりクルマのほうがDOHCの普及が速かったということですか。
もうこの頃にはT360もS600もDOHCだったのでは。
それはそれとして。
なぜバイクはDOHC化が遅かったのですか。
例えばホンダT360もトヨタ2000GTもハコスカGT‐Rもクルマだと60年代からDOHCですが。
バイクだとカワサキやスズキだと70年代中頃からDOHC化したのはZ1やGS1000。
ヤマハとホンダがDOHC化するのはCB750FやXS750の70年代後半からですが。
なぜバイクはDOHCの普及が遅かったのですか。
余談ですが。
4バルブ化するのもGSX750Eが出るまでハコスカGT‐Rより10年以上遅れていますが。
nor********さん
2022.7.23 09:50
手っ取り早く、2ストが多かったからでは。
ID非公開さん
2022.7.23 09:15
私がバイク免許を取った1980年、400ccバイクのゼロヨンデータがバイク雑誌に載っていました。
記憶では4 メーカーの中でホンダのみOHCで2気筒のCB400Nが参戦。
なんと他メーカーDOHCバイクを差置いてOHCのホンダCB400Nが一番速かったのです。
ホンダはバイク市場に速いOHCがあればDOHCは必要ない、と考えていたのではないでしょうか。
ホンダが400ccクラスでDOHCのCBX400を発売したのは、4メーカーで後発だったことも理解出来ますね。
ガラクタいじくり魔さん
2022.7.23 08:31
想像ですが!
OHCでも小さいエンジンなら高回転まで楽に回る。
カムを二つは作りにくく又頭デッカチでフレームに収まりにくい。
コストがかかる。
プラグホールが奥深くなりメンテがしにくい。
ヘッドが空冷化しにくい。
SCM440のメンタルさん
2022.7.20 19:29
確かに日本でDOHCが登場したのはクルマの方が先ですが(ホンダT360は’63年で、ホンダCB450『クジラタンク』よりも2年先です)、普及したのはバイクの方が『ずっと先』です。
まず。
クルマは、1980年前後、トヨタ以外DOHCを作ってない時代がありました。(ホンダさえ作っていませんでした。またトヨタも、2バルブの2T-Gと18R-Gの2種類しかDOHCを作っていませんでした。)
そのころバイクは、4気筒400クラスの馬力競争が始まって終わった時代で、DOHC4バルブは、400ではカワサキ以外は『当たり前』でした。更に’83年には、250クラスまでDOHC4バルブ化しました。
クルマのDOHCって、バイクと比べるとゼンゼン普及してませんよ。
>もうこの頃にはT360もS600もDOHCだったのでは。
T360は殆ど売れず、まともな販売はモデルチェンジ版のTN360から始まりますが、これはOHCです。またホンダ初の乗用車、N360シリーズから1300、シビックの2代目に至るまで、OHCしかありませんでした。
ホンダのDOHCは、S360のAK型、S500(S600の前に500があります)~800のAS型の後は、3代目シビックのZC型でやっと3台目です。
ホンダでさえこれです。
クルマのDOHCって、バイクと比べるとゼンゼン普及してませんよ。
>トヨタ2000GTもハコスカGT‐Rもクルマだと60年代からDOHCですが。
トヨタだけは例外で、2000GTと同時にトヨタ1600GTのDOHC(9R)を作ったし、3年後には名機・2T-Gを出しましたが、日産は・・・GT-RのエンジンS20は日産ではなくプリンスの設計で(コイツは元々レース専用エンジンだったので、4バルブでも当たり前です)、日産設計の最初のDOHCは、R30スカイラインのFJ20です。
ちなみに。
この時代までに、トヨタ、ホンダ、日産以外で自力でDOHCを作ったのは、いすゞのG160W(ベレットGT-R/117クーペのエンジン)だけです。
クルマのDOHCって、バイクと比べるとゼンゼン普及してませんよ。
というワケで結論です。
>むしろバイクだからDOHCなはずなのでは。
御意。だから高価なDOHCは、クルマよりも先にバイクで『普及』しました。
101779849さん
2022.7.20 19:03
あなたは知らないでしょうが
ホンダドリームcb450はDOHCで、1965年4月発売です。
残念でした(笑)
50年バイク乗ってるオヤジ。
カシオペイヤさん
2022.7.20 18:43
DOHCはコストが掛かる
だから生産台数の少ないバイクには使えなかったし、
低コストの2stが多かった。
漬け物嫌いさん
2022.7.20 18:41
重量の増を嫌ったからでしょう。
FIREおじさん
2022.7.20 18:40
昔はメカを複雑にするより、排気量でパワーが出せたからね^^
その後の2st廃止と免許の区分でDOHCが発展したのでしょう。
今思うに、同じパワーならOHCの大排気量の方が乗りやすい。
azw********さん
2022.7.20 18:24
なぜバイクはDOHCが普及するのが遅かったのですか。
4バルブの角度の関係が大きく関与
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