エンジンて軽いほうがクルマの運動性能が上がると聞きますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ エンジンが重たいと重量配分が悪くなる。

Question

エンジンが重たいとフットワークも重たくなる。
なのでエンジンは軽ければ軽いほどいいと聞きますが。
よく分からないのですが。
その定義だとＶ型１２気筒のクルマよりＶ型６気筒のほうが軽いからクルマの運動性能が高くなってサーキットでは速くなるのでは。

と質問したら。
Ｖ型１２気筒は馬力があるから。
という回答がありそうですが。

例えば１９７０年代のＦ１て馬力があるＶ型１２気筒のフェラーリのエンジンより。
馬力がなくても軽いＶ型８気筒のフォード・コスワースのエンジンのほうが速かったのでは。
例えば「サーキットの狼」でも直列４気筒でＶ型１２気筒より速いし。
例えば「ＭＦゴースト」でも水平４気筒でＶ型１２気筒より速いし。
エンジンて馬力がなくても軽ければコーナーリングが速いのでは。

それはそれとして。
エンジンて巨大で重たいＶ型１２気筒よりも。
軽くてコンパクトな直列４気筒とかＶ型６気筒のほうがスポーツカーのパワーユニットとしては向いているのでは。

余談ですが。
９０年代のＦ１でも重たいＶ型１２気筒より軽いＶ型１０気筒のほうが速かったのでは。
Ｒ３２のスカイラインＧＴ-ＲにＦＤのＲＸ-７が対向できたのは直列６気筒よりロータリーが軽かったからなのでは。

Answer 1

エンジンて軽いほうがクルマの運動性能が上がると聞きますが。
上がります

Answer 2

多少性能が上がるだけ。

Answer 3

クルマの運動性能を決めるのは、エンジンの重量だけじゃないよ。

Answer 4

ドコで速いかの違いです。

同じボディに違うエンジン載せてるA90で比較すれば分かるかと…

まぁサーキットでワタクシがリアルで体験していたFDとR35で説明します。

ワンラップ…予選ではFDが速かったとします。

決勝ではまずクラウチングでやられるので、1コーナーまでにGT-Rが余裕で前に出ます。

FDはポール取れててもスタートでポジションがかなり落ちます(毎度の事ですが)

ゼロヨンスタートがどうとか技術の問題では無いです。

FRで有る限り、どうにもなりません。

1週目はどいつもこいつも元気です。

結局頭を押さえられたまま、FDが不利なストレートに入ります。

因みに某サーキットでワタクシのFDのストレートスピードは220km/h〜程度です(430s程度)

そんなFDよりワンラップのタイムが遅いGT-Rですが、同じクラスで走っている連中は260km/hを余裕で超えて来ます。

トゥに入っても置き去りにされます。

後ろに来られると、ブロックする気にすらなりません。

インを締めてても、アウトから楽々行かれますから。

それだけ差が有ると、到底ブレーキで詰めれる距離に収めれません。

ただ、インフィールドに入るとちょっと速い走るシケインになります。

その内GT-Rは重いし馬も高いので、タイヤもブレーキもヘロヘロになります。

どんなに元気に逃げてても、ヘロらないFDに追いつかれます。

もはやライン上に有る邪魔な壁です。

ですがFDはストレートがお話しにならないので、どの道オーバーテイクは不可能です。

ぶつける気で行けばさせますが、誰もそんな事はやりません。

結局ずっとGT-Rの後ろを走ります(もはやシフトアップも7000rpmまで回さずに行ってます)

なので決勝ではトラブらない限りエンジンのデカいGT-Rの方が速いです(ピット作業が有ればまた話しが違うでしょうが)

Answer 5

エンジンて軽いほうがクルマの運動性能が上がります。
人間も軽い方が速く走れると思います。
なんなら人間が乗らないラジコンの方がもっと速いでしょう。
車が速く走るにあたって一番じゃまなのは、重さとかではなく、人間です。
人間の体がもたない、恐怖からアクセルを踏めない。
エンジンの振動で痺れる。など、人間はじゃまなんですよね。
だから重たい12気筒エンジンでも、人間が快適であれば結果良い成績になったりする。

Answer 6

＞エンジンて軽いほうがクルマの運動性能が上がると聞きますが。
同じ条件で、比較した場合ではないでしょうか。
即ち、例えば、同じ１２気筒、排気量で、エンジンの重さが重いか、軽いかで、性能を比較。
例えば、同じ形状のエンジンの材質を鉄かアルミで、重さを変える。
その他の条件も変えたら、性能も変わるのは当たり前、と思ったりもしました。

Answer 7

＞なのでエンジンは軽ければ軽いほどいいと聞きますが。 よく分からないのですが。 その定義だとＶ型１２気筒のクルマよりＶ型６気筒のほうが軽いからクルマの運動性能が高くなってサーキットでは速くなるのでは。

＞例えば１９７０年代のＦ１て馬力があるＶ型１２気筒のフェラーリのエンジンより。 馬力がなくても軽いＶ型８気筒のフォード・コスワースのエンジンのほうが速かったのでは。


↑答えがわかってるんならなんで質問してんの？w

Answer 8

そうですね。だからレースでは普通「最低重量」の方が重要視されますね。
マツダのルマン優勝もレギュレーションの重量規定の抜け道があって軽くできたようだし。

24時間とかの耐久レースになるとトヨタ2000GTよりもトヨタスポーツ800の方が
給油もタイヤ交換も少なくて済むため速く走ってしまうとも言われていましたね。

Answer 9

マンガの話は置いといて自動車ってエンジンだけじゃないですからね
多気筒のエンジンは重いだけでなくフリクションロスも大きいです
けれどトータルで考えるとV12の方が使いやすかったって事なんでしょう
例えば同じ条件でV6とV12を比べるとV6の方が背が高くなり重心位置が高くなります
そういった部分の事も考えてV12の方が有利だと考えたのでしょう
明らかにV8V6の方にメリットがあったのならどのチームもそっちにシフトしてたと思います