日産 スカイラインGT‐R のみんなの質問

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ランエボとスカイラインGT-R(RB26)ってどちらの方が速いんですか?
最高速、峠、鈴鹿サーキットで比べて教えてください

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回答一覧 (6件)

  • この質問はしょっちゅうでるのですが
    ある意味無意味です。
    ランエボとスカイラインGT-R(RB26)だけで決まるものではないので。

    まずランエボは2000ccでシングルターボ
    スカイラインGT-Rは2600ccでツインターボです。
    まったくランクの違う車です。
    正直「ノーマル」だと、ランエボは太刀打ちできません。

    さらに例えばランエボでも1-10まであり、MRのような中間モデルもあり
    GT-RのようにエンジンRB26と指定しているようにエボも4G63までであればランエボ9まで(正確には9MR)ある為、それぞれ性能が違う為、ランエボとことくくりにするにはさすがに素人すぎます。
    それは、スカイラインGT-Rも同じ。

    ただし、改造車、チューニングカーだと話は違います。
    よく雑誌やビデオ、レースとかだと「チューニングを前提」となることが多いので、そうなるとランエボもGTRに追いつく、場合によっては追い抜きます。
    ところが、改造となると、1.5倍どころか2倍、3倍とか性能が変わってくる
    また改造の範囲によるので
    「比べることができない」という形です。
    どちらかというと、どこどこのチューニングした車種がどれだけ速いか
    の世界です。
    ランエボとスカイラインGT-R(RB26)という2つだけで決まるものではないです。

    あとは最終的には「運転手の技術」です。
    性能が高くなっても、素人が乗れば速くなるかといったらそれも違う
    性能が高くなった分、素人は操作がパワーコントロールが難しくなるので「ほんどが事故ります」。
    性能が低い車でも運転手の技術が高ければ、それよりも性能の高い車よりも速く走れることがある
    また性能が低いと言われてもチューニング、改造がまともらされていれば、それ以上の性能が発揮することができる
    この組み合わせであり、それを漫画化しているのは頭文字Dですね。
    あれも車種的には86がGT-Rとかに勝てるなんてありえないですが、運転の技術が高いとそれもありえるというのを具現化したものです。

  • ノーマル前提で筑波サーキットだとR33が25年以上前に約1分4秒の驚異的なタイムを出しています。
    エボシリーズはおろかガヤルドやポルシェ911ターボより速いタイムなので筑波だとRが速い!!

  • 下の方々のような憶測ではなく実際のタイムの話をすると筑波でも鈴鹿でもセントラルでもサーキットはランエボの方がタイムを出しているのでランエボ の方が速いということになります。
    峠というのがどこまでの峠道なのかにもよりますが軽量でWRCのホモロゲーション車両のランエボの方が速い可能性があります。
    最高速は排気量の大きいGTRが勝りますね

  • ランエボと一口に言っても、エボ1~3と、4~6と、7~9とXでは、それぞれ違いがありますし、GT-RのRB26もR32、33、34それぞれ「別の車」と言っていいほどの違いがあります。

    エボ1~3はノーマルでは到底GT-Rに太刀打ちできません。
    改造エボ1~3でも、たぶんノーマルR32には勝てなかったと思います。

    最高速とサーキットのラップタイムは、ググればすぐに出ると思いますが、どちらも「ランエボ向きのカテゴリーではない」ので、GT-Rの圧勝です。
    鈴鹿ではなく筑波のような短いサーキットだと、差は縮まりますが。

    峠に関しては、道幅とコーナーのR、上りか下りかによりますね。
    「群サイ」でググれば、「群馬サイクルスポーツセンター」でのラップタイムが見つかるんじゃないかと思いますが、一般的に「峠のタイム」と呼ばれるのは、ここでのタイムのことです。
    改造度合いにもよるかなと思いますが、エボ9辺りはR34に勝ってたんじゃないかという記憶が…。

  • 最高速はGTR。
    かなり昔から、オプションの最高速テストでGTRは有名でした。

    峠は軽さ、旋回能力の高さからランエボがかなり有利に思えます。
    某アニメでも、「峠の王者はランエボだ!」なんてセリフがあるくらいですからね笑

    鈴鹿サーキットだと、、、
    エンジンの能力的にGTRじゃないでしょうか?(個人的にそうであってほしい笑)

    ただ、YouTubeで富士スピードウェイの走行会の映像でポルシェより速いランエボを見たことがありますし、チューニングカーのスーパーラップでは現在ランエボが1番速いです。

    乗り手とチューニング次第で、GTRもランエボも化け物級に速くなるマシンなので、正直比べにくいですね。

  • 最高速、鈴鹿サーキットともスカイラインGT-Rの方が速いです。
    峠は、道路状況によりけりですが軽量コンパクトなランサーのほうが速いことが多いかと。

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