BNR34とER34ならどちらを乗りますか？ r34にはエンジンや駆動方式が違う同名の車種（ここではBNR34と ER34のみとする。）が存在しますが、 皆様ならばどちらに乗りますか？

Question

ER34はFRのＲＢ２５でパワーは幾分劣るにせよドリフトやグリップなど走りでも使え、デートや普段乗りでも十分な車です。

BNR34は日産の自慢のアテーサ四駆のついた加速力が桁違いの楽しい車でrb26の素晴らしいエンジンを積んでいて、パーツも豊富で走りでもいじりでも普段乗りでも使える車です。

質問です。

皆様ならばr34のどちらを選択しますか？
選んだ理由と一緒にご回答ください

条件
どちらの車種もチューニングはされていないものとし
ER34においては4ドアセダンか2ドアクーペのどちらを選んでいただいても構いません。お好きな方をご選択ください
価格は今現在の価格で考えず、r34が新車で売られていた時代（1990後半から2000年前期）で考えてください

差し支え無い限りでよろしくお願いします

Answer 1

BNR34ですね。
私なら最低でもブーストアップは実行しますね。
できれば封印も解いてあげたい。

ところでGT-R乗ったことありますか？
加速力が桁違いとおっしゃりますけど、街乗りで信号待ちからの発進加速は明らかにER34の方が良いですよ。

うちの車もRB25DET積んでますけど、ER34よりちょっと出足が遅いんですよね。。。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

たくさんの方もご回答ありがとうございます

Answer 2

今後の価格高騰が無いとしてもBNR34です。

GT-Rはハコスカ〜R35に至るまで、どの世代においても特別な存在です。
また、RB26は日産が誇る日本の名機です。

そもそもがベースのER34のブラッシュアップモデルのようなものであり、使用してるパーツにしても劣る要素がありません。

Answer 3

ノーマルだとRB25の方がレスポンスいいしパワー感あるだよなー。
RB26は最低でも封印解除しないと眠たいエンジンです。
ノーマルのGTR乗ったらえっ？？遅くない？ってなりますよ笑

でも、GTRのほうがワイドボディーで伸び代あるのでGTRかなー。

Answer 4

買えるならBNR買う

Answer 5

BNR
そりゃあ4躯のツインターボの方がいいですわね。ドリフトよりグリップ走行が好きなので!!
とか言いながらクーペの2.5 25GT-Tに乗ってますw

Answer 6

BNR34

アテーサヒューズ抜いて

FR化
RB26ドリフト炸裂☀

Answer 7

ER34
BCNR33あるからGTRはもう要らない。
ER34の方が気兼ねなく遊んで走り潰せるし、飽きたら予備のRB26積めるからBNR34でなくても良い。

Answer 8

BNR34です。
見た目は同じ様なR34ですが、全くの別物と見た方が良いくらいです。
ボディーサイズから各部の補強にBNR34専用にリファインされたRB26DETT、走る、曲がる、止まるの基本もレベルが違う次元の車ですからね。
ただ、現実的には中古価格が異常に高額だからER34て妥協するでしょうが？
買える買えないを考え無いのなら絶対的にBNR34でしょう。第２世代GT-Rの集大成の様な車ですから

Answer 9

４ドアの利便性とボディーがスラリと伸びた脚線美のような佇まいが好きなのでセダン派です。
性能に関しても自分にとっては充分過ぎるほど高性能だと思います。
あとセダン推しな理由はテールランプがブレーキで４灯すべて点灯することです。


と、教習車がＨＲ３４で初マイカーがＥＲ３４で現在二台目のＥＲ３４に乗る私の回答でした。