整備すればバイクでもクルマでも寿命は３０万kmでも５０万kmでも走れるとマウントする人がいますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ですがその整備費が５０万円とか１００万円とかだったらそのときがクルマの寿命なのでは。
よく分からないのですが。
クルマの寿命を走行距離で語る人がいますが。
クルマの寿命て整備費が高額になったときが寿命なのでは。

と質問したら。
スカイラインＧＴ‐Ｒなら３０万km越えても整備費に３００万円出して延命する人はいくらでもいる。
という回答がありそうですが。

ですが３０万km越えたプリウスに３００万円出して延命させる人はいないと思いますが。

それはそれとして。
古いカムリやマークⅩやクラウンを延命させるのに整備費が５０万円越えたらそのときが寿命なのでは。
古いハヤブサとかイナズマとかバンデッドを延命させるのに整備費が５０万円越えたらそのときが寿命なのでは。
バイクでもクルマの寿命て走行距離ではなくて整備費なのでは。

余談ですが。
スカイラインＧＴ‐Ｒに３００万円かけて整備て整備ではなくてレストアと言うのでは。

#プリウス
#スカイラインＧＴ‐Ｒ

Answer 1

何だかんだ言って、気持ちが切れた時が寿命。

Answer 2

寿命は無いと解釈したら良いのでは？

機械は部品替えたら永遠に直る、金額で線引きは何とも難しい。

アルト４８万円が５０万円で修理は寿命だと言うても違和感ない

しかしトヨタ２０００GTの修理が５０万円なら、必要経費かと

Answer 3

あらあら、またまたまたまたお会いしましたねｗｗｗｗ

一体同時に何個の垢でスレ立ててるんですか？
教えてくださいよーーーーｗ

それはそれとして

てか、ご自身で回答を書いてるじゃないですか。
車やバイクの寿命は、所有者の意向によって変わるって。

その通りです。

んで、逆に質問いいっすか？

なんでこんなしょうもない事が疑問に思うんですか？
しかも今回に関しては自分で答え書いてるしｗｗｗ

Answer 4

マウントって言葉、最近覚えたんか？

使い方間違いながらやたらマウントマウント言いよるが…。

「マウントをとる」とは、他人に対して自分の方が優れていると主張すること。
例えば排気量マウントは自分のバイクの方が相手のバイクより排気量が多いとか、自分は大型免許を持っているということを理由に相手より優位にあると主張することです。

車は整備すれば長年乗り続けられるからって自分とは無関係なことであり、自分が優位に立てる要素ではありません。

ただ単に偉そうな言い方をしたからってそれを全てマウントだと思っているなら大きな間違いです。

Answer 5

物の価値観や金額って人それぞれでしょ

Answer 6

おじさんの周りはマウントだらけですね。
外に出て太陽に当たった方が良いですよ。

Answer 7

寿命は部品がなくなり
整備が出来なくなったらかなあ

車体の強度が怪しくなったとか。
車検に通らない状態など

一般的には
整備費用が高くなるから、錆々、ガタガタ、型遅れ、だから乗り換えようが寿命の思考かな。

マウントをとる人は？壊れたら
直せば良い、メンテナンス次第で、いつまでも乗れるんだて、人かな

良くわからないけど


ただ、いちいちマウントとるやつは面倒くさいね。

自分は半々
自分が寿命だと思ったら寿命！

自分の２３万キロの軽だけど３０万キロまで乗れそう
普通のオイル交換、消耗品交換で
あれ？俺もマウント取るやつと同じかな(笑)↓

でも多額の費用がかかるなら寿命と思い買い替えるかな☆

寿命てオーナーさんの価値観だと思います

Answer 8

つまりは、高額な医療費がかかる病になったら治療しても仕方ないから諦めるということですね。大切に思っている家族にも無駄金だ寿命だと言い放つわけだ。

50年後100年後にプリウスに数百万かけて乗る人がいないと何故わかるのでしょうか？

Answer 9

良くマウントとられる人ですね。

Answer 10

マウントでは無く事実です。
事実は、事実として質問者様の合理的金額が多くの人が考える寿命の答えです。
ひとつはその車の実働の状態の価値によってどれだけ部品代をかけるかです。
もう一つはその人なりの個人の価値観や思い入れで、投入する金額が決まると思います。
スクラップにしか見えなくてもオーナーが注ぎ込んでいる車両をたまに見かけます。オーナーの寿命より長持ちするのでしょうね。

Answer 11

レストア（再生）と整備（リペア）は違います。
機械には命がありませんので当然寿命というモノもありません。
経年劣化という言い表し方をします。
余談ですがめんどくさいやつですねｗ