なぜ日産だけミッドシップのクルマを市販化したことがないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ トヨタＭＲ-２。 ホンダＮＳＸ。 マツダＡＺ-１。 三菱ｉ。

Question

よく分からないのですが。
なぜ日産だけミッドシップを作ったことがないのですか。

と質問したら。
シルビアとフェアレディＺとスカイラインＧＴ-Ｒがあったから。
という回答がありそうですが。

例えばホンダはＣＲ-ＸやインテグラがあるのにＮＳＸがあったのでは。

それはそれとして。
なぜ日産はミッドシップを作らないのですか。

余談ですが。
なぜ日産はバブル時代に浮かれてトヨタやホンダやマツダみたいにＭＩＤ-４を出さなかったのですか。

Answer 1

スズキもなくないですか？

Answer 2

日産はFR信仰が強すぎたからミッドシップを作らなかっただけ。
当時の国産ミッドシップはほぼ横置きエンジンの時点でFF車の前後逆向きで作ったような物。
ホンダはFF用のエンジンとミッションしかなかったけど、FFでスーパースポーツでは格好がつかないから前後逆でNSXを作った
MR2はカローラやカリーナあたりの部品流用でコスト抑えて作った。

日産はFRスポーツカーが多かったからわざわざ車種増やさなかっただけでしょう。
バブル時代に浮かれて出したのがZ32フェアレディZですよ。
国産の２８０馬力自主規制を作る原因。
スーパーカーみたいなデザインといい海外メーカーみたいにぼったくり価格にしてないだけであれは結構無理して作った車でしょう。

Answer 3

F1で、ホンダが勝ちまくったので、F1=ミッドシップなので、恥ずかしくなって辞めた。

Answer 4

R390があります。

Answer 5

伝説となったGT-Rがフロントヘビーだからじゃないでしょうかね。
日産のスポーツカーは4WD, フロントヘビーなのがトレードマークのように思います。

フロントヘビーだと、安定しますよ。
他の方も書いておられましたが、MR2スピンするんですよね。

Answer 6

なぜ日産だけミッドシップのクルマを市販化したことがないのですか。
コンセプトカーのみの展示
市販化はありません

Answer 7

ミッドシップの車種を市販化しなかった日本メーカーは、日産だけではないですよ。
まず、マツダのAZ-1はスズキ・キャラのOEMですのでメーカーとしては、市販化したと言って良いのかと言う話もあります。
また、スバルとダイハツもミッドシップの市販車はないですよね。

日産がバブル経済で調子に乗らなかったのではなく、バブルの直前が最初の経営危機で901運動とバブル景気で持ちこたえたという状況だったので、安価なマーチベースのパイクカーは作れても、膨大なコストかかるミッドシップカーの市販なんて出来なかっただけです。
あと、日産のミッドシップ車の市販化は、直前で頓挫したという話もありますよ。
R390はLMGT1の規定により、ロードカー（公道用市販車）の開発も必要だったので、試作車が1台だけ制作されていました。
ですが、当時の日産の財務状況では市販化できる余裕がなかったので、幻で終わったという経緯があります。

Answer 8

ミッドシップのスーパーカー売ってたよ。

ほら…アレだよ…アレ…
思い出せないけど…アレだよ…アレ…

私たちが思い出せないだけで売ってたんだよ。