日産 スカイラインGT‐R のみんなの質問
車好きさん
2024.8.13 20:23
自分はよく友達とドライブをして楽しんでいます(ほぼ深夜の山道)。やはり運転を楽しむ点で言えばシビックのMTですが昔からの憧れであるGTRにも乗りたいです。シビックタイプRのオーナーさんとGTRのオーナさんの意見を聞きたいです。おそらく通勤にも使うことになると思います。
シビックのオーナーさんに質問で道を走っていると「あ、タイプRだ!」と見てくる人はいますか?
R35のオーナさんに質問で友達に直線番長はいつか飽きるよっと言われますが本当なのでしょうか?
それぞれのオーナさんにいい所を沢山教えて欲しいです!
ja8********さん
2024.8.14 18:55
どんな部分を楽しみたいのかにもよりますが、GT-Rはそれなりの大きさが有るので狭い道では大変と感じるカモですし、そもそも直線番長と思っている時点で有り得ない様に思います
私の場合一般道で飛ばす事は無く、サーキットで楽しいのが一番で、直線番長とは全く感じて無いし、2ペダルでもそれなりのスキルは必要なので35R1択です
又、35Rの場合各パーツも高額なので、楽しむ為にはそれなりの予算も必須となるので、予算問題も有ると思います
ただ乗らずに2ペダルだからと語っても理解できる訳が無いし、乗ったらこんなにコーナリングが楽しめるって驚くと思います
現行販売終了していますが、値落ちも少ないので一度は経験しても損の無い車だと思います
質問者からのお礼コメント
2024.8.19 12:29
本当は皆様にベストアンサーを送りたいのですがこの方にします!
自分の経済力を考えて次の車を購入したいと思いました!
GTRの良いところタイプRの良いところを聞けて良かったです!
gab********さん
2024.8.18 21:50
経済力次第で考えればいいんじゃないかな
購入後の維持費も然り、高い車ほど維持費も高い
駆動方式の違いもありますがFFと4WDなら動的安定性が高い
と思いますが両者共に能力を引き出せるのはサーキットしか
なく一般道ではその一部分と圧倒的な動的安心感を味わう程度です
あまり気にした事は無いけどお互い同じだと見ますね、新旧問わず
でも自分は初ホンダだしマニアでもない
MTしかないし純粋に運転が楽しいかもと思ったのと旧タイプR
より大人しくカッコも良くなったし人や荷物も載せれる点が
良かった
別に足車があるのでそちらを多用してしまうのが難点
街中でも場所により道路から歩道や敷地の高低差がきついところ
は出入りの際フロントを擦りそうなのでどこへでもというわけには
いきませんしタイヤの薄さも要注意です
nor********さん
2024.8.15 21:35
現実的な選択肢として、今、通勤からちょっとしたドライブ迄楽しめる車はフィットRS、スイスポ、カローラスポーツ、マツダ3位でしょうか。普通の人でしたら、GT-R、シビックtypeRの場合は、通勤用の軽と二台持ちが現実的な使い分けと思います。通勤に使う時点で屋外保管状態ですので10年も経てば塗装、ゴム樹脂類の痛みは避けられません。遮光して保管すると20年経っても全然大丈夫です。
hon********さん
2024.8.15 14:00
R35が直線番長だと言われて鵜呑みにするようならやめた方が良いでしょうね。
どちらも運転が楽しい車ですから。
後は維持を含めた経済力と車でどう楽しみたいかで考えるだけですよ。
☆★☆★☆★☆★さん
2024.8.15 03:16
R35を直線番長って考えてる時点で乗ったら目から鱗って感じでしょう。
直線番長では筑波のような小さなサーキットで国産最速は取れないし、増しては群サイでダントツの国産トップタイムは出せません。
直線云々より寧ろコーナリングマシーンだと思いますよ。
ただ、サーキットや峠なんかを楽しむとなると、R35の維持費は半端ないと思います。
車重があるのでタイヤのライフサイクルは短いし、しかもサイズ的に高い。
また、税金、車検云々なども一々高いし勿論、パーツもそうだし、故障時の金額も桁が違う。
気軽に、そこそこの速さを楽しむって点ではシビックの方が間違いないでしょう。
ただ、それでも今の車格が2つ位上になった近年のタイプRより、初期のシビックやインテのタイプRの方が軽くてキビキビと走り、純粋に走りを楽しむって点では上だと思います。
ura********さん
2024.8.14 20:01
サーキットメインで35乗ってます。FL5タイプRも運転した事ありますが、乗った雰囲気は35に似たようなデカ重な感じで、昔の軽快なFFではなくなってるのはガッカリでした。
私はMT車にはメリットを何一つ見いだせないので35R一択ですね
35の圧倒的な直線の速さほど、コーナーリングの速さは「圧倒的」ではありませんが、普通のコーナーリングマシンと同等に走れます。問題は車重によるタイヤ、ブレーキの垂れで連続周回できない点です。街乗りや山道流すくらいなら問題ありませんよ
rid********さん
2024.8.14 18:49
35GT-Rに乗って10年になります。良いクルマですが、山道等を楽しむならシビックタイプRが良いと思います。クルマをコントロールしている感じがあると思います。
gat********さん
2024.8.13 20:38
オートマは拷問だと思うけどね。
yp4********さん
2024.8.13 20:33
シビックタイプRがいいんじゃないでしょうか!?
R35GTRの開発メンバーの8割が元いすゞのエンジニアだったとツイッターで見たのですが、総勢何名だか知りませんが、なぜいすゞからそんなに大量に抜けるに至ったんですか? 乗用撤退のタイミングでまと...
2024.12.19
ベストアンサー:いすゞが経営不振によってグループ全体で1万人を超える規模の人員削減を行ったのが2001~2002年です。 いすゞの開発拠点があるのが神奈川県藤沢市、日産の開発拠点があるのが神奈川県厚木市。 両拠点は直線距離で5km程度の距離しかないため、いすゞを辞めた人たちにとって日産は立地的にも理想的な転職先だったと思います。 実際、私が知る範囲でもいすゞから日産に転職した人はたくさんいました。 一方、...
近年、日本の国産車スポーツカーや希少な旧車、ネオクラシックカーの中古車市場が高騰していますが、もし2010年代から高騰せずに今日まで来るにはどうなったら良かったのでしょうか? 25年ルールさえで...
2024.12.22
ベストアンサー:アメリカの25年ルールや海外からの需要はもちろん大きな要素だとは思いますが、それは置いといて国内事情だけで考えてみます。 あくまでこれは自分が肌で感じたことなので決定的なデータはありません。 30年も前の頃は走り屋ブームみたいな状態であり、峠や埠頭にはドリフト小僧が集まり、首都高、湾岸、ゼロヨン等々、各々がそれぞれのステージで走っているような状況でした。 そのため走り系の車は多数売れて...
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
湾岸の千葉くん 事故死 湾岸の千葉くんって事故で亡くなってしまったのですか? http://www.youtube.com/all_comments?v=yuI9ikO5m60 最近、見ない...
2013.6.29
BMWに加速で負けました。 なんで外車ってみんな速いのですか? 平成6年式のR32・GT-Rに乗っています。 後期型です。 ブーストアップにエンジンをOHして強化パーツを組み込んで、強化クラッチ...
2011.12.8
最近の300馬力超えの車って本当に速いんですか? 最近の車でV36スカイライン350GTが333馬力、Z34が336馬力、マークX350Gが318馬力などとなっていますが、知人のそれらの車を借り...
2012.2.18
何故日本の自動車メーカーはポルシェが作るスポーツカーのような素晴らしい車を作らないのでしょうか? 生産しても売れないからでしょうか? 私自身大変お恥ずかしながらポルシェには乗ったことないですが、...
2022.9.4
新車のバイクて買ったら損なのになぜ新車のバイクを買うのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 確かに今はコロナに便乗しで中古が高騰していますが。 例えば平常時で...
2022.1.26
私はスズキのコンパクトカーに乗っています。91馬力しかありません。 GT-R、ランエボ、WRX STIなどのハイパフォーマンスカーや外車を見るたびに、悲しくなります。 なぜなら、自分の車よりも...
2015.7.3
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!