ＢＮＲ３３について質問です。 ワイスピのＲ３４サウンドに近づきたいと目論んでおります。Ｔ７８タービンが良いと知りました。そこで

Question

ノーマルエンジンでＴ７８タービンを積んだ場合、強化するべき個所はどこですか？
また総額大体ざっくりどの程度費用がかかりそうでしょうか？
埼玉県東部あたりでこの手のチューンを得意とするショップなんかも教えて頂けたら幸いです。
以上ご教授頂けたら幸いです。

補足

みなさんお詳しい方たちばかりで勉強になります。 追加で質問です。 当方パワーというよりはサウンドに酔いしれたいタイプでして パワーは400ー450ｐｈくらい欲しい前提で ポン付けタービンでワイスピの様なサウンドに近くなる物はありますか？ 若しくはエンジンタービンノーマルで吸排気変更でそのサウンドに近づける物でしょうか？ ご教授頂けたら幸いです。宜しくお願い致します。

Answer 1

BCNRようは33GTRですよね。
78シングルですからタコ足、ウエストゲート、キンプロ、インジェクターで
こみこみ100は余裕で行きますかね。RB26だと650馬力ってとこですか。
先の回答にあるようにザウルスは有名ですね。
千葉まで足を延ばせるのであればトップシークレット辺りかな。

質問者からのお礼コメント

補足までご回答いただけましたのでベストアンサーにさせて頂きます。
本当にありがとうございました。
とりあえずザウルスさんへ相談してみようかと思います。

Answer 2

音だけでパワーはいらないんでしょ？
エンジンはフルチューンしておいた方がいいのは当然！
600馬力から700馬力を狙うタービンで、ブーストも1.5以上をかけて回すタービンです。

まぁ！パワー狙わないのなら、メタルガスケットでごまかして乗せる事はできる。但し、保障はしない。
あくまでただ乗せるだけであれば、120～50もいらないと思うよ
最低限だけでタービンキットにインクラにCP/ブーコン、気になるならメタルガスケット、クラッチもツインぐらいは入れてね

あくまで最低限・・・

上で回すタービンだから、正直低速トルクはない。
乗りやすい車ではない。

音だけならそれで楽しんでください。
車を良く知らない人が、600馬力クラスは危険ですよ？
強化という意味ではエンジンもですが、足回り・ブレーキ・ボディも補強しないとパワーが乗らないし止まれない。
フルノーマルで現在GT-Rでも、走行距離が多いならエンジンに負担がかかるから、あまり進めらえないね



他の方もいってるけど・・・ザウルスは昔からR33で有名なショップだから、間違いないと思う
ただ・・・あまり進められないだろうね？エンジンやカムもやらないで載せるのって・・・

Answer 3

先の回答者様のおっしゃるように、かなりのハードチューン。
ツインターボからシングルターボになるので吸気/排気系はごっそり交換になります。エアフローメーターの数も減るので制御系も変わります。どうせならエアフロ撤去できるコンピューターに交換がベター。
エンジンは、カムのみ交換で腰下ノーマルでも行けますが、タービンがでかいのでコンプレッサーは33Dくらいま(できれば小さいコンプレッサーのほうが良いと思います）で、650馬力ってところ。

費用ですがざっくり金額で
・タービンキット 65万
・エキマニ、マフラー 20万
・吸気系製作、インタークーラー 20万
・カムシャフト 4万×2本
・Fーcon Vpro 14万
・燃ポン、インジェクター 5万
・セッティング 30万
・作業工賃 30万

費用は最低でも200万くらいは余裕で掛かるでしょうね。
これだけだと、クラッチが悲鳴を上げるので、強化クラッチとか駆動系やタイヤ、ブレーキの強化も必要です。まともに走るようにするにはプラス100万くらいかかるでしょうね。

Answer 4

強化すべきは…エンジン全体です。
800馬力超を目指すタービンです。

ざっくり400万円コースです。

足回りも見直すと…500万超えです。

サウンドが欲しいから入れる物ではないです

Answer 5

t78タービン積むならほぼフルチューンの域なので給排気、冷却系、燃料系統もほとんど交換ですよ。

出力抑えてもざっくり300万くらいはかかるかと。
使い切るならエンジンの中身もやって＋100万くらい。

Answer 6

埼玉でRB26を得意としているショップというと狭山のガレージザウルスがあります。