昔は「スカイライン」と「GT-R」って同じ名前の車だったんですか？

Question

Answer 1

スカイラインは車種の名前。GT-Rはスカイラインのグレードだったんです。
写真のはR33型スカイラインのGT-Rと言うグレードの車です。

R34までのスカイラインは「直列エンジンしか搭載しない」というポリシーがあり、V型エンジンを搭載したスカイラインは存在していませんでした。

そしてスカイラインのおいては「GT」と言うグレードは「直列6気筒エンジン」が搭載されていることを意味し、「GT-R」はその中でのレーシングスペックに与えられたグレード名です。

ちなみにR30スカイラインには直列6気筒エンジンを搭載したグレードは存在しません。そのため最上位に位置するグレードは直列4気筒エンジンだったため「RSターボ」と言うグレードでした。
次期モデル(R31)でRB20DEという直列6気筒エンジンを搭載したグレードが登場したため「GT」というグレードが復活し、最上位モデルにはRB20DETという直列4気筒ターボエンジンを搭載しハイキャス(4WS)も装備されていたため「GTS-t」と言うグレードが登場したのです。

「R35」ではV型エンジンを搭載しることが事前に決定していたため、GT-Rをスカイラインから切り離し車種名を「GT-R」にしたのです。
この時までは今まで続いていたスカイラインのポリシーを貫いていたわけです。

しかしR35スカイラインもV型エンジンを搭載して登場したため、歴代スカイラインとは異なる存在となりました。それ故今までのスカイラインファンから見放されたという経緯があり、日産からは離れる人も増えたんですよ。

Answer 2

6気筒有りましたよ
私 乗っていました!

Answer 3

質問に対する回答からずれますが、R30に6気筒のGTグレードは存在しました。

但し、SOHCだったので、ターボモデルでも145馬力か155馬力だったと思います。

6気筒のDOHCが復活したのが、次のR31です。

Answer 4

下の下の補足ね。R30にも6気筒はありました。テールはもちろん丸型テールです。型式で分けてありました。HR型が6気筒(GTシリーズ)と4気筒(FJR30、TI)の2本立てで4気筒は長方形角型テール、DR型が所謂RSシリーズに与えられた型式です。4気筒のRSシリーズは例外で丸型テールです。このRSシリーズにターボ車が設定され出力も205馬力と当時スカイライン史上最強エンジンともてはやされたものの4気筒エンジンてことでGT-Rの名が与えられなかった残念な車両です。

Answer 5

スカイラインの中にGTRという車種があった
その前はGT-Bだったしその頃は日産ではなくてプリンスでしたし

Answer 6

スカイラインはプリンス社名・・GTRは日産プリンスに成ってから。

Answer 7

スカイラインという、スポーツセダンが元々
レースのベースがGTーRというグレード

スポーツ走行を高めていくと、ファミリーユースとしては使い勝手が悪くなります。
乗り心地とか室内容積とか。
4〜5人が乗れる車とは離れていきます。

で、34までは頑張ったけど、レースで勝ちたい車と、家族が乗れてちょっとスポーツもできる車に別れて、スカイラインとニッサンGTーRに分離することになりました。

Answer 8

昔は「スカイライン」と「GT-R」って同じ名前の車だったんですか？
昔
スカイラインの最上級グレードに
GTーRグレードが存在

現在
日産・GTRが車輛名称

Answer 9

GTRはグレードの１つでしたね。

GT GT-X
GT-ES GT-EX Ti
などなど。