日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ のみんなの質問

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R32 GT-Rはアンダーステアがきついと聞きますが、4駆だからですか?

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回答一覧 （5件）

  • R32が曲がらない原因はエンジンが重いせいもあるのですが
    当時の日産車に採用されたフロントアッパーアームがI型のマルチリンクサスペンションの設計に難があったと考えます
    R32の開発途中で既に問題が出てアッパーアームが幅広になるなど手直しが加えられたくらいです、R33では根元が２本になったダブルウィシュボーンの様なアッパーアームに変更されています

  • 重量配分がほかのFR車に比べたらフロント寄りで重くアンダーが出やすいってだけでFFベースの4WDと比べたらそこまでじゃないです。
    スピードが出すぎるから腕アンダーが強かったんですよ・・

  • そそ 頭が重いんだよな
    運転すればわかる

    ハチロクみたいに軽快にパッと はいかんよ
    あらすべったｗ となった時でも適当にカウンター当てればなんとかなるけど
    ソイツではとても本気で攻めようとは思わんかった
    なんか重たい

    なんせ叔父のクルマだったから そこそこ攻めるにとどまったけど
    アレで峠で本気で攻め込んでると そらぁタイヤも持たんし そもそも ブレーキパッドが鬼のように削れてゆく
    タイヤもよくグリップはするが 削れるって感覚だな

    攻め込んでて こいつぁカネがかかるクルマだろうな は ガリゴリでわかる

    ま 貧乏ハチロクからみれば ということだがね

  • アテーサの制御の関係もあるでしょうが、絶対的にフロントヘビーですから、、、
    慣れたら全く気にならないです。

  • 頭が重いから

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