日産 スカイラインGT‐R のみんなの質問
54564654186さん
2020.11.5 21:59
R34のスカイラインGT-Rは1560kgで280馬力なので5.5kg/psということになりますが。
ですが今どき5.5kg/psのスポーツカーはいくらでもありますが。
例えばスポーツカーではなくてGTカーの最新のZ34のフェアレディZですが。
1500kgで355馬力なので4.2kg/psということになりますが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
パワーウェィトレシオが1.3kg/psも差があったらフェアレディZはスカイラインGT-Rに圧勝ですか。
と質問したら。
登場した時代が違うので比べられない。
という回答がありそうですが。
R34のスカイラインGT-Rは2002年が最後。
Z34のフェアレディZが登場したのは2008年に登場ですが。
どちらも同じ2000年代のスポーツカーとGTカーなのですが。
それはそれとして。
同じ同世代のR34のGT-RとZ34のZ。
パワーウェィトレシオではフェアレディZの圧勝なのでサーキットを走らせたらフェアレディZがスカイラインGT-Rに圧勝するということなのですか。
kgc********さん
2020.11.8 23:00
それだけではないですね。
スポーツカーは運動性能が重視されますから重心位置、ロールセンター、トレッド/ホイールベース比も大切です。
ID非公開さん
2020.11.5 22:50
パワーウェイトレシオは目安であって、サーキットは総合性能の高さです。
パワーウェイトレシオが少ない方が条件として有利なだけであって、絶対性能ではありません。
是非も無しさん
2020.11.5 22:27
スカイラインGTRはカタログ上は280馬力と言う事になっていますが、32当時の280馬力(6800回転)と全く変わらないとは考えづらく、事実トルクスペックは32の36キロから34では40キロまで引き上げられています。トルクが全然違うのにパワーが同じな訳はなく、私の睨むところ、34では正味350馬力程度は出ていたと推察します。
したがって、最新型フェアレディZは34のスカイラインGTRといい勝負となります。
tar********さん
2020.11.5 22:21
そう簡単でもないと思いますが。
例えば駆動輪。
例えば最高出力が出る回転数。
そして走る場所(シチュエーション)。
もちろん運転する技術が必要なのは当然ですが。
おれさん
2020.11.5 22:13
あなたは、何をしたいの?
レース?首都高バトル?峠の走り屋?
惚れた車に乗ることが、一番大切ではないでしょうか?
パワーが有っても乗りこなせない。
外見が気に入らない車は乗りたくないですね。
マークX(130系)は今後値上がりすると思いますか? 爆上がりしている34GTRと比べてもスタイルは100歩譲って好みの問題だとしても耐久性、快適性、使い勝手、経済性など遥かに優れていますが。
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