日産 スカイラインクーペ 「R33スカイラインの懸架版。でもスカイラ...」のユーザーレビュー

R33スカイラインの懸架版。でもスカイラ...

2005.12.2

総評

R33スカイラインの懸架版。でもスカイラインに乗っていると車に興味無さそうな人でもある人は羨ましがるし、ある人は怪訝そうな目でみたりと回りの反応が面白い（笑。
それだけネームバリューが高い車なんだと、オーナーになって初めて実感。
パワーは無くとも高速を適当なペースで流していると気持ちいいし、おまけにRBシリーズ唯一のレギュラー仕様なので財布に優しい（笑。
燃費も5MTを駆使して上手く走らせると街乗りでもリッター10km/lを切らないし、高速では最高14km/l超えた事もあるしとなかなか良好。
HR33なら任意保険もそれほど高くないので、ランニングコストがかからなくてある程度見栄えのする車が欲しい人にはお勧めできます。

満足している点

外観
発売当時はR32と比べやぼったく見えたスタイルも今時の車と比べると全然シャープで格好いいと思う。サイズそのものが大きいので存在感もあり、○。
操作性
ロングノーズ、ロングホイールベース、低い着座位置。これだけ不利な条件が揃っているにも関わらず車両感覚がつかみやすく取り回しが意外に楽。この辺は最近の車も見習うべきだと思う。
走行性能
走り出してしまえば低中速域は扱いやすく街乗りは得意。上り坂も特に問題なく、2L6気筒エンジンでありながら低速域のトルク不足を感じさせない。
直6だからか？OHCエンジンでありながら以外にいい音がする。
買ってからスカイラインというネームバリューの大きさを実感できる。

不満な点

「スカイラインの下のクラスは走らない」との噂通り全く期待を裏切らないエンジン（130PS・17.5kg）2Lエンジンでこのスペックは・・・。
低速トルクの粘りを出す為にフライホイールが重いのだとは思うが、ストレート6の吹け上がりがこんなにダルくていいのか？
フロントヘビー＆ロングホイールベース、おまけにローパワーなので基本的にアンダーステアだが、駆動方式で救われている。FRでなかったらくそみそな車だったろうと思う。
まったくもってチープな内装。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験