日産 スカイラインクーペ 「最高の車」のレビュー

ちっきゅん♪ ちっきゅん♪さん

日産 スカイラインクーペ

グレード:不明 1998年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
3
デザイン
5
積載性
4
価格
4

最高の車

2021.3.8

総評
一目惚れして、どうしても欲しかったベイサイドブルーのR34。
(維持費など)何も考えずに購入したけど12年も所有してました。
乗れば乗るほどハマる、魅力溢れる車。
他の車は眼中になくなる程に…。
(次の愛車すら眼中にない位夢中だった)

たまに出先で(恐らくケンメリ世代?の方から)「いい車に乗ってるね〜」と声をかけられました。
若者から黙って(もちろん愛車を)見つめられたことも…。

こんなに素晴らしい車には、もう出会えないと思います。
長く乗れて本当に良かったです。
満足している点
とにかく見た目がカッコいい。
機能的にはシンプル・イズ・ベストなスポーツカー。
私が所有していたGT-V(NA)は扱いやすく、運転初心者でも安心して乗れたところ。
不満な点
ツッコミどころ、不満点は無し。
後期の為、内装ベタベタも無し。

(私の運転技術の未熟さ故の不満点は割愛)
デザイン

5

全方位美しい。
もはや芸術品レベル。
走行性能

4

唯一ツッコむとしたら、走行性能というより「車体が重すぎる」ことでしょうか。
NAだと上り坂、高速の合流でベタ踏みしても、大して加速しません。
(スピードが出過ぎないから安全運転できる、と良い方向で考えていた)

「スカイラインなのに坂がキツイ」と、(愛のある)ツッコミしたこと多数…
大人3人以上乗せての山道走行はかなり厳しいかも…
乗り心地

4

普通。
比較対象が無いので…
(レンタカーの軽自動車と比べるのもおかしいので)
そもそもこの手の車に快適性を求めるのはどうかと。
積載性

4

クーペの割には、一応5人乗り。
リアシートも「激狭!!」の3歩くらい手前。
人間も荷物も、割と積めます。
17インチのタイヤは車内に4本積めました。
燃費

3

スポーツカーならこんなもんかな、が感想です。
カタログ値は10.4。
高速メイン走行なら良くて12くらい。
時速110kmで走ると、ガソリンメーターの針が動くのが何となく分かります。
街乗りだと7〜8くらい…。
価格

4

今思うと、新車価格(本体価格266万)は、かなりお買い得と言えます。
中古で買った額は、それなりに高額…
NAの場合、リセールバリューはあまり期待しない方が良いです。
でも、お金の問題ではない…
故障経験
買ってから割と早い故障は、(新車登録から)8〜9年目の、O2センサー故障。
その後は至って順調…故障や交換が明らかに増えてきたのは15年目くらいから。

13年目くらいに、ボンネットが開かなくなる→レバーのワイヤー交換。
15年目くらいに、クラッチ踏むとキコキコ音→クラッチオーバーホール。
同じくイグニッションコイル交換。
車検の度にブッシュ交換。
マフラーのガスケットも交換。

幸いにも、遠出先や走行中に壊れたことは一度も無く、オーナー想いの愛車でした…

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