日産 スカイラインクーペ 「ライバル不在 約４年で３万キロ走行しました。国産車には競合車種がない大人のGTクーペで決してスポーツカーではありません。基本的にプラットホームはZと共」のユーザーレビュー

ライバル不在 約４年で３万キロ走行しました。国産車には競合車種がない大人のGTクーペで決してスポーツカーではありません。基本的にプラットホームはZと共

2011.11.24

総評

ライバル不在
約４年で３万キロ走行しました。国産車には競合車種がない大人のGTクーペで決してスポーツカーではありません。基本的にプラットホームはZと共有しており、エンジンも一緒ですが全く別の車です。前型のV35はZ33の4シーター的な部分が色濃く有りましたが、現行車はかなり性格の違いを出しているとおもいます。よって本命Z34の人が後部座席欲しさにV36を選ぶと後悔すると思います。
この車は峠道を走るのではなく、高速道路でゆったりクルージングするのが似合う車です。とは言うものの、動力性能は申し分なくその気になればいかなるシーンでも流れをリードする事は可能です。普段はエレガントなエクステリアを見せつけながゆったり走り、時々アクセルを深く踏み込むような使い方をしていました。
実用性は間違いなく低いですが、一昔前のクーペと比較すれば車高もかなり高めだし、短時間であれば後部座席に大人を乗せる事も可能です。トランクの容量は非常に残念なレベルですが、余計な荷物を積まないようにしておけば二人分の旅行荷物程度ならば十分積めます。
デビュー直後に購入し、ほぼ毎日乗っておりますが、いまだに道行く人の視線を感じる事がしばしばあり、恥ずかしく感じる事がありますね。

満足している点

１・現行車(国産・輸入車含)で最高の美しいスタイル(好き嫌いはあるでしょうが…)
２・本気でアクセルを踏んだ時の動力性能
３・タイプS,SPに標準装備の4WAS(雑誌等では評価が低いが私は嫌いではない、運転が上手くなったような気がする…)
４・安全装備はフル標準(セダンではOPの物もクーペは標準装備)

不満な点

１・こんなご時世ですが燃費は諦めていました。どんなにエコ運転しても満タン法で7キロ／1Lを上回った事がありませんでした。
２・高額な車両の割には塗装の品質が余り高くないような気がする(初期型の為スクラッチシールド未設定)
３・シートの形状やホールド性能に問題は無かったが、中のワイヤーが背中に当たるので、長時間の着座は辛かった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験