日産 スカイラインクーペ 「性能からしてお買い得！ 今年（２０１０年７月）２００３年ＡＴ車を購入。 ちょうど今（２０１０年）は走行の少ないモノからそれなりに走っているものまで様々」のユーザーレビュー

性能からしてお買い得！ 今年（２０１０年７月）２００３年ＡＴ車を購入。 ちょうど今（２０１０年）は走行の少ないモノからそれなりに走っているものまで様々

2010.11.22

総評

性能からしてお買い得！
今年（２０１０年７月）２００３年ＡＴ車を購入。
ちょうど今（２０１０年）は走行の少ないモノからそれなりに走っているものまで様々な選択肢があり、しっかり選べるベストタイミングだと思います。自分は３万キロ未満の低走行車を購入。
なんといっても中古車価格が安い。３５００ccのツインカムエンジンに高速でシッカリ安定する空力スタイル。（１５０～１６０キロ位でも全く安定しています。）
自分は仕事でも使うので（年間２万キロ以上）乗りつぶすつもりで車は乗り継いでますが、この性能を乗り出し１３０～１５０万円前後で購入できると考えれば十分に満足できると思います。
購入後４ヶ月で８０００キロ程走りましたが①走行性能　②スタイル　③ギリギリの実用性全てに満足しています。（③はお子さんや家族を乗せない場合の実用性です。自分は書類やたまに分解したロードバイクを載せる程度です。）
初対面のお客様宅に乗っていきますのでパールホワイトにしましたが正解だったと思います。
高性能なスポーツカーなのにアクの無いプレーンなスタイルは十分仕事でも使えます。

満足している点

毎週３００キロ以上の出張がありますが（高速９割）非常に楽になりました。時速１２０キロ前後をキープしたら燃費は１０キロ／リッターにのります。なによりも高速になるほど路面に吸い付くような安定感があり運転が楽になりました。大排気量なのでアクセルを軽く踏んでいるだけで十分なこともあります。
渋滞する市街地での通勤時でも燃費は５キロ以上はいきますので満足です。
ＡＴもパワー＆スノーモード切り替え式でパワーモードにすれば街中でもストレスの無い走りができます。内装は必要なものは付いてるので（ナビ、オーディオなど）一応満足です。
後部座席は倒すとトランクスルーになりますので、そうすればゴルフバッグ２個はラクに積めます。また倒した状態ではかなりのスペースが確保できますのでロードバイクも余裕で積めます。

不満な点

中古車としての値段とのバランスではお買い得だと思いますのであえて挙げるとすれば。
純正ナビは単に自車位置を確認するためのものとしか使えません。（ナビさせると時々固まる）
純正オーディオはかなり音質が悪いです。（５万円位の非純正に完全に負けてます。）
シートの前後位置調整は電動なので、後部座席には荷物しか積んでない自分はときどきイラつきます。リクライニングは手動なのでシートを倒して元に戻した後、電動で定位置に戻るまでジッと待ったあとリクライニングを手動で戻す必要があります。（毎回）メモリー機能もないので大変不便に感じます。
あとは、大きなクーペなのでドアの大きさによる狭い駐車場での取り回しには気を遣います。
（でもこれは十分耐えられますが、すでに２回コインパーク停車中にドアパンチ＆フロントバンパーに接触キズを入れられました。車幅が広く車高が低いのが原因だと思います。）
短所は全てこの車の魅力の裏返しの部分で起こっていることなので自分は納得しています。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験