日産 スカイラインクーペ 「忘れられない愛車 純正フルエアロを纏ったピュアホワイトのボディ。 あの、R33クーペ後期型の持つ洗練されたスタイルは、今以て日本車でトップクラス。 ス」のユーザーレビュー

忘れられない愛車 純正フルエアロを纏ったピュアホワイトのボディ。 あの、R33クーペ後期型の持つ洗練されたスタイルは、今以て日本車でトップクラス。 ス

2009.3.22

総評

忘れられない愛車
純正フルエアロを纏ったピュアホワイトのボディ。
あの、R33クーペ後期型の持つ洗練されたスタイルは、今以て日本車でトップクラス。
スタイリングで勝てないのはFD3S位では無いだろうか。
誰が見てもスカイラインと分かり、かつあの美しいスタイリングは完璧だった。
最後は、不幸な事故で多額の修理費用が必要となり
家族の同意が得られなかった為、泣く泣く手放した愛車（独身なら絶対治したのだが・・・）。
実に滑らかに、ジェントルに回りながら、猛烈なトルクを発生させるRBエンジンは
紛れも無い名エンジンだった。
コストの面ですぐに不採用になってしまった、樹脂インペラーを採用したターボは
ラグを感じさせず、実にスムーズに、リニアにトルクを発生させる。
・・・それに引き換え、V35以降の、エンブレムを外したら何の車だかさっぱり分からない凡庸なデザインや
直６を捨てた凡庸なパワートレイン。
GT-Rも全く別の車になってしまい、悲しみを通り越して、ただただ呆れるしかない・・・
日産は、ゴーンで全てが変わってしまった。
もっとより良い形で、業績回復出来なかったのか、とにかく残念でならない。

満足している点

・何と言っても、日本車随一の美しいスタイリング。（R33クーペ後期型・純正フルエアロ）
・下品なドッカンターボと違い、実に滑らかに怒涛のトルクを発生させる、名機RB25DET。
　あの洗練されたフィーリングは、とにかく最高。
・曲がらないと言う向きもあるが、ちゃんと前荷重を掛けてステアを切れば、十分ちゃんと曲がる。HICASの動きも、R32と比べると大幅に改善されている。
・・・独身だったら、もう一度買い直して乗りたい車。

不満な点

・燃費はあまり期待できない・・・まあ燃費を語る車では無いので。
・後部座席の居住性は悪い。
・純正のタイヤサイズが細すぎる・・・今は中古車しかないので、問題にはならないが。
・バブル後の車なので、遮音材が少なくロードノイズは大きい・・・慣れれば気にならない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験