平均総合評価
4.2
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
スカイラインの中で一番好きです。 中古で購入したので色々なアフタパーツが付いていました。 ・車高調 ・スポーツマフラー ・ターボタイマー やはり最後の
2008.1.3
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乗車形式:マイカー
5
初めてのスカイライン R32からモデルチェンジ、発売と同時に契約しました。もう十数年前のことですがどんな車だったかを思い出しながら書いてみます。車体が
2008.1.1
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乗車形式:マイカー
3
10代目スカイライン 以前は33に乗っていましたが、街で34を見かけ一目惚れしてしまいました。 34のスタイルについては賛否両論ではあると思いますが、
2008.1.1
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
乗り換えて1ヶ月 350GTから乗り換えて1000KM走り漸く車に慣れてきました。私は団塊の世代でまさにスカイライン購買層の中心です。それに合わせたの
2007.12.31
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乗車形式:マイカー
5
想い出に残る一台 総じてR32に比べてボディの大きさのためか人気ななかったですがいい車でした。10年乗ったので 乗り換えてしまいましたが、スタイルはや
2007.12.30
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グレード:350GT(AT_3.5) 2003年式
乗車形式:その他
5
2007.12.29
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乗車形式:その他
5
ないものねだり? 値段が370万?この値段でこれだけの車が買えるのは、日本だけだと思います。700万出しえBMW335にいろいろけちつけるなら理解でき
2007.12.28
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グレード:-
乗車形式:試乗
1
試乗しても評価は変わらず 前回、この車に対して否定的なコメントを書いたら自分の気に入ってる物を頭ごなしに否定されて逆上したかの如く発言をされた方がいら
2007.12.25
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乗車形式:その他
2
試乗しましたが・・・ 総評としてはちょっと期待はずれでした。
2007.12.20
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乗車形式:試乗
4
クーペで自己主張 4ドアセダンに乗っていても、いつも4名乗車している人ばかりではないですね。 ほとんどの場合1~2名で乗る機会が多い人は、思い切ってこ
2007.12.16
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乗車形式:仕事用
5
大型クーペは乗り手を選びます。 この手の大型のクーペはドアが大きい分 いろいろ気を使う事になります。レジェンドのクーペが消えてから 国産大型クーペに乗
2007.12.12
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乗車形式:マイカー
4
セダン党でなかったら購入しています 近所の日産を通り掛った際、試乗車があったので試乗しました。(後日もう一度行き計2回)現在、17後期クラウン3.0
2007.12.8
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乗車形式:マイカー
5
新世代スカイラインでしょう 元R33Gts25t-TypeM (MT) 乗りですが、先月V36クーペを購入。 現在運転が楽しくてハンドルを握っていない
2007.12.7
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乗車形式:マイカー
4
2007.12.5
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:その他
1
は、話にならんwwww はっきり言ってこれがスカイラインだといってる人は人格を疑います。 そもそもスカイラインという車は、ただのセダンを無理矢理高性能
2007.12.4
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乗車形式:マイカー
4
2007.11.29
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
4
乗り換えました! 旧型350GT(MT)から乗り換えました。旧型がZとコンセプトを同一にしていたせいか、乗り味がスポーツカーであったのに対し、新型は(
2007.11.28
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乗車形式:マイカー
4
ER34前期に4年乗ってます とても満足して乗っています。中古で購入してから大きなトラブルもありません。街乗りは普通に乗れますし、アクセルを踏み込めば
2007.11.25
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乗車形式:マイカー
4
ポジションが明確に 先日、銀座の本社ギャラリーでGT-R、スカイラインクーペ、Zの3車種を同時に見ましたが、完全にポジションが明確になっていると思い
2007.11.24
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:その他
5
2007.11.23
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