日産 スカイラインクーペ ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

ま～多少の不満はありますが総じていい車だと思います。やっぱりエクステリアのデザインが今までの日産の歴史を塗り替えるくらい素晴らしい出来です。新型が出ま

2010.4.3

総評

ま～多少の不満はありますが総じていい車だと思います。やっぱりエクステリアのデザインが今までの日産の歴史を塗り替えるくらい素晴らしい出来です。新型が出ましたが僕は今のデザインよりも旧型のデザインの方が好きで...

満足している点

必要な時にスムーズに出るパワーと直進のときに安定感のある走りができることですね。ブレーキはブレンボじゃないのでちょっと効きは悪いですがま～スピードをあまり出さなければ問題ない範囲ですね。

不満な点

不満な点を挙げるとすれば内装ですね。トヨタからの乗り換えですが、内装の作りこみは確実にトヨタに軍配ですね。とにかくチープ！ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞしたのですがそれでもビビり音がどこからともなくwあとセミｵｰﾄﾏ...

乗り心地

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手放した事を激しく後悔してます。あの当時D...

2010.3.29

総評

手放した事を激しく後悔してます。あの当時DOHC4バルブI/CターボでインパクトがあったR30と圧倒的に扱いやすくスポーツ路線に転向したR32に挟まれ、やれ中途半端だの重くて走れないだの散々批評されたR3...

満足している点

なんといってもR31後期型のかっこよさ！当時大衆の者は史上もっとも半端なスカイラインなどと罵ったが俺は一番31が好きだ。長い全長、シールドされた丸テール。そして定規で書いたような角張ったボディ。プロジェク...

不満な点

日産特有の絶壁インパネですね。純正シートのホールドの足りなさ。初期のHICASは全く運転の邪魔。自分はカットしてました。オートスポイラーはあの当時画期的で高速域になるとスポイラーダウンのインジケーターがイ...

乗り心地

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総じていい車だと思います。ミニバンやハイブリットカーが全盛の時代に本来車とはこういうものだったという気にさせてくれます。パーソナルユースでの使用が多い

2010.3.26

総評

総じていい車だと思います。ミニバンやハイブリットカーが全盛の時代に本来車とはこういうものだったという気にさせてくれます。パーソナルユースでの使用が多い方やセカンドカーに考えている方には薦めます。ただ自分の...

満足している点

購入予定でディーラー車を試乗。生活感を感じさせない綺麗なエクステリアと十分な装備、街中で見かけない優越感はすばらしいと思います。真後ろから見たボディの筋肉質なデザインも好きです。加速してからの安定感も予想...

不満な点

試乗前に期待していたほどの加速感は無かったです。これはカタログ数値だけを見てかなり過剰に期待していたためですが、もっと後輪の馬力を感じられる方が個人的には好きです。内装もクロスオーバーと比較すると安っぽい...

乗り心地

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実用性などからセダンと悩んだのですが、装備も違うし何よりデザインに引かれてクーペにしました。ドアのでかさや見切りが悪いのは多少気になりますが、走るとわ

2010.3.18

総評

実用性などからセダンと悩んだのですが、装備も違うし何よりデザインに引かれてクーペにしました。ドアのでかさや見切りが悪いのは多少気になりますが、走るとわすれます。サーキットに行かないのであればGT-Rでなく...

満足している点

クーペでないと出来ない伸びやかなデザイン。目立ちます。慣れれば速くて高速安定制高い４WAS、欧州車にも負けません。タイプS、SPのブレーキはデザイン、フィール国産品としてはとても満足できます。パワフルなエ...

不満な点

７ATの２，３，４速のギクシャク感（シフトショック）、パドルシフトのレスポンス（半テンポ遅れて変わる感じ）。慣れないと意図しない動きをする４WAS。フロントバンパーのダミー穴。ドアハンドルトリムのアルミパ...

乗り心地

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プレミアム感は正直ないと思いますがオーナー...

2010.3.10

総評

プレミアム感は正直ないと思いますがオーナーのセンスでビジュアルも走りも改善できます。 個人的なものですか今の中古車市場で同じ価格帯でスポーツとオシャレさを兼ねそなえたクルマはこれだけだと考えます。理想が...

満足している点

購入して半年7000㎞走行での感想です。 足回りは純正とは思えない固さでビックリでしたが好みのセッティングで好きづす。そして6MT&ブレンボブレーキ今の世の中なかなかできませんよね！ 外装のデ...

不満な点

やはり内装ですかね。 前所有してた30ソアラとは樹脂類のできがまったくこなりチープすぎます。 新車価格が100万近く違うので仕方ないですがプレミアム感が劣ります。 そしてエンジンもL6ターボの加速と...

乗り心地

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現在までに800Kmしか乗ってないが、総合的な満足度は高い。国産車でデザイン重視、2ドアでOKの人にはお薦めします。

2010.3.7

総評

現在までに800Kmしか乗ってないが、総合的な満足度は高い。国産車でデザイン重視、2ドアでOKの人にはお薦めします。

満足している点

なんと言ってもデザイン。100点満点で90点以上はあげたい。

不満な点

やっぱり車重が重い。B335iと同等以下の重量が望まれる（出来れば100Kg減の1550Kg程度）。又、MT車オーナーさんの評価にもあるが、ＭＴシフターの振動にはやっぱり不満（だいぶ慣れてきて気にならなく...

乗り心地

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26歳で初マイカーとして購入しました。中古...

2010.3.5

総評

26歳で初マイカーとして購入しました。中古車35000kmで買い一年３ヶ月経った今のレビューです。当初プジョーのＣＣを買う予定でしたが試乗せず一目惚れ。とくにリアからの眺め曲線は現行スカイライン、いかなる...

満足している点

①目立つ。男性ウケはもちろん女性ウケまちがいなしです。女子大生から30代ＯＬまでOK。②割安感。同価格帯で買えるベンツ、BMWと並べたとき勝てます。③高速道路での走行は安心。信頼できるブレーキ。

不満な点

①無駄な車幅。フロントこすります。リアはぶつけました。②維持費。ハイオク満タン70Ｌ町乗りオンリーで450km。２７歳６等級車両保険込み15万。③シートとセンターの間に携帯電話やらなんやらが良く落ちて取る...

乗り心地

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いい車です 免許とりたての４年前に２万キロ、ワンオーナー、オプション全く無しの車体を日産の中古車屋で１５０万で購入しました。小さい頃からR33タイプM

2010.2.10

総評

いい車です 免許とりたての４年前に２万キロ、ワンオーナー、オプション全く無しの車体を日産の中古車屋で１５０万で購入しました。小さい頃からR33タイプM後期に憧れていたので、うれしくて毎日夜な夜なドライブば...

満足している点

①乗ってる人がいないのでめったに遭遇しない。 ②たれ目でお尻がぼってりしてるので歴代の中で一番高級感がある。なので、エアロ組んでも落ち　着いた感じになる。 ③公道を走るには十分すぎる動力性能。 ④意外と純...

不満な点

①なぜかR33だけ目の敵のようにバカにされる。 ②女ウケ最悪。 ③１９インチで車高３ｃｍ、直管マフラーにしてから長距離走ると振動と爆音で片頭痛に悩まされる(笑) でもこんなスカイラインが大好きだから気にし...

乗り心地

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前車のシーマの前に初代シーマを乗ってましたがサスの感じが似ていてこれが日産らしい、、良くも悪くも日産らしい設計ですね　安定した良いサスでまた、高速のブ

2010.1.12

総評

前車のシーマの前に初代シーマを乗ってましたがサスの感じが似ていてこれが日産らしい、、良くも悪くも日産らしい設計ですね　安定した良いサスでまた、高速のブレーキレベルの高さに驚きます　燃費は車重の割りに良く驚...

満足している点

シーマからの乗換えで室内が狭そうだったので乗りにくいかと思ってましたが　意外と広くリヤシートは臨時シートの感じは無く意外といけそうです　最大の利点は　トランクスルーです　シーマには無かったのですが疲れてい...

不満な点

日産は昔から内装の小物入れの使い勝手が悪い、素人でももう少し良いレイアウトが出来そう　考えすぎていてシンプルでなくコンソールの中は今一かなと思います　あと技術面が有るのかわかりませんが？バッテリーの交換時...

乗り心地

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今だから２ドアクーペ 日産が好きでほとんど日産です　Ｙ30　3Lグロ　初代シーマ　Ｙ３３シーマときて　スカイラインです　最近は２ドアクーぺは絶滅感有り

2010.1.12

総評

今だから２ドアクーペ 日産が好きでほとんど日産です　Ｙ30　3Lグロ　初代シーマ　Ｙ３３シーマときて　スカイラインです　最近は２ドアクーぺは絶滅感有りますが　今なぜか? ハイブリッドに興味がわきません　燃...

満足している点

まず　フレーム強度が強いようでねじれが少ない感じです　サスは硬めでいかにも日産　直進安定性は１００㌔以上から発揮する感じです　レーンチェンジも素直で申し分有りません　走りと同じでブレーキ性能も高く足回りエ...

不満な点

２ドアクーペ　すべてが家族向きでは有りません　この価格では人気の７人乗りのワゴンが買え性格は正反対です　狭い　乗りにくい　重いドアー　降りにくい　荷物が意外と積めない　でもそれがクーペ本来です　クーペらし...

乗り心地

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長所短所含め、好きです。グリップよりドリフ...

2010.1.5

総評

長所短所含め、好きです。グリップよりドリフト向けです。ハイキャスはキャンセルした方が良いです。フロントヘビーなので、アンダー、オーバーは容易にでますが挙動はゆっくりなので扱い易いです。タービンは強度がない...

満足している点

エンジン音、エキゾーストノート。吸排気は要交換。パワー。ノーマルでも、ワインディングまでなら、十分です。ドリフト、サーキットなら、要チューニング。エクステリアは好き者にはたまらないでしょう。エアロ、アルミ...

不満な点

パワー特性。ブーストアップ、触媒レスですが、低速トルクがなく、発進が難しい。シングルターボでドッカン気味。。車重。重いので発進加速やブレーキング勝負は不利。。チープなインテリア。３連メーターはあるがスポー...

乗り心地

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あこがれのスカイライン アメリカに現在までの人生で半分いました。日本に帰国して３年ぐらいですが、新車のRX８をうってから、また、新車が必要になったため

2009.12.26

総評

あこがれのスカイライン アメリカに現在までの人生で半分いました。日本に帰国して３年ぐらいですが、新車のRX８をうってから、また、新車が必要になったため、日産のスカイラインにきめました。３周間の待ち時間があ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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個人的には、スカイライン＝直列６気筒で行ってほしかった。 時代に流れでV6になったが、今回の試乗でこれもありかな？ と、思った。

2009.12.24

総評

個人的には、スカイライン＝直列６気筒で行ってほしかった。 時代に流れでV6になったが、今回の試乗でこれもありかな？ と、思った。

満足している点

（１）まず、エンジン・・トルク・レスポンス・パワーさすが大排気量V6エンジンだけあって、文句なし！フルススロットルすれば、凄まじい加速力の一言 （２）先代から比べてボディ剛性が上がっているのが試乗位でも...

不満な点

（１）最初のアクセル踏み始めが、エンジンのレスポンスの付きが良すぎて、ギクシャクしてしまい疲れる（慣れたら気にならなくなるかも） （２）シートの形状が自分に合わない（試乗後腰が痛かった）

乗り心地

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ようやく馴らしが終わったところなので、これからといったところですが、峠を責めるには、ちと大柄過ぎるきらいもあり。スポーツカーではなくGTカーとしてみれ

2009.12.23

総評

ようやく馴らしが終わったところなので、これからといったところですが、峠を責めるには、ちと大柄過ぎるきらいもあり。スポーツカーではなくGTカーとしてみれば、とてもよくできていると思います。 個人的には...

満足している点

・外観、特に後ろから見たCピラー ・トルク感のあるエンジン ・比較的踏みしろのあるブレーキ ・車体、車重の割にヒラヒラ曲がる4WS ・意外なくらい静かな室内 ・まともなペタルレイアウト

不満な点

・4,000rpmまではゴロゴロ、5,000rpm以上はドドドと唸るエンジンは、荒々しい。 ・R30以来の非リンクのシフトは、あまりフィールは良くない？（５速は短く斜め上にいってから上に上がる感じとか）...

乗り心地

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とても楽しかった 免許とってはじめての車でした。 １０万キロから５年で１５万キロまで乗りました。 リアフェンダーが錆び易かったり、フロントのバネ周りが

2009.12.17

総評

とても楽しかった 免許とってはじめての車でした。 １０万キロから５年で１５万キロまで乗りました。 リアフェンダーが錆び易かったり、フロントのバネ周りがすぐにヘタったりと 年式を感じさせるボロが出始めたこと...

満足している点

運転する楽しさがある。 カタログ値に限りなく近い燃費が出る。 →長距離を走ったときに満タン法で18km/lだったこともあった。 　普段は9kmちょい。 間違いないネームバリュー。 乗ってるというだけで話の...

不満な点

２枚ドアは人を乗せるには気が引ける。 １３年超のため税金が上がる。 雪道ですぐにケツを振る。 →運転してる本人は楽しいんですけどね。 　笑えないときもありますが･･･

乗り心地

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「重量級スポーツカー」と言う事を理解した上でなら、お勧め出来る一台。 この車は非常に素直で、ハンドリングもER34並に良い。 フロントヘビーと

2009.12.4

総評

「重量級スポーツカー」と言う事を理解した上でなら、お勧め出来る一台。 この車は非常に素直で、ハンドリングもER34並に良い。 フロントヘビーとか良く言われるが、通常のドライブには全く問題無し。 ...

満足している点

■走り 6気筒スポーツカーの醍醐味が味わえる。 吹け上がりホンダ車の様なシャープさに欠ける点は否めないが、そこはご愛嬌。 低速から高速まで安定したパワー、トルクがあるので、 乗ってて不満に思う事は...

不満な点

■インテリア HCR-32の後継車とは似ても似つかない程内装は酷い。 メーター周りや周辺のデザイン、ワイパースイッチの位置も平凡、 他車に比べ、ウインカー位置が微妙に奥にある点もマイナス要素。 梨...

乗り心地

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世間一般的には、不人気な７代目　Ｒ３１スカイラインでしたが、最近は変わりつつあると聞きます。 個人的にはなりますが、今のスカイラインよりずっとス

2009.10.25

総評

世間一般的には、不人気な７代目　Ｒ３１スカイラインでしたが、最近は変わりつつあると聞きます。 個人的にはなりますが、今のスカイラインよりずっとスカイラインらしいです。 伝統を守り、高級感もあり...

満足している点

なんと言っても、今の車には無い直線的なデザインです♪ 当時から酷評だった絶壁内装も自分かしてみれば、今の車に比べてかなり好みだったりします。 ２ドアなのに後ろも広く人も乗せられ、トランクも結構...

不満な点

さすがに、部品が廃盤ばかりで新品にしたくても出来ない状態です。 パワステは付いてますが、結構重く車庫入れがちょっと大変です（＾＾；） ＧＴＳ－Ｒなので、マップランプが無くたまに困ります。

乗り心地

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セクシー＆グラマラスな車 １年半前に某ディーラー系で、走行距離４０００KMの中古車として、購入いたしました。 あっというまに、６５０００KMを１年半で

2009.10.6

総評

セクシー＆グラマラスな車 １年半前に某ディーラー系で、走行距離４０００KMの中古車として、購入いたしました。 あっというまに、６５０００KMを１年半で走行してしまった感想をレビューいたします。 使用用途は...

満足している点

営業の仕事で毎週５００KMほど乗っていますが、運転していて楽しいです。 特に、首都高湾岸線、東名（御殿場まで）などワインディングが多いとこほど最高です。 また、妻の実家までの片道１０００KMを今まで６往復...

不満な点

短所は・・・　総評で書いた④と⑤です。 好きで買った車なので　燃費＆機能性など悪いとこもありますが　個性だと思って乗ってます。 ちなみに・・・　わたしの妻は・・・　＜キャリアウーマン＞　でした・・・。

乗り心地

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丁度いい無駄 この車が新型としてデビューした時に見て「スカイライン」と呼んでいいかどうかはともかくとして、「かっこいい車」だと思いましたね。 当時、そ

2009.10.3

総評

丁度いい無駄 この車が新型としてデビューした時に見て「スカイライン」と呼んでいいかどうかはともかくとして、「かっこいい車」だと思いましたね。 当時、そこそこのオプションやスタッドレスを装備させると、結構な...

満足している点

１）見た目が全て。この見た目の良さは色々な短所を補うに十分です。 ２）結構速い。けっこうと言うより相当速いです。普通のおじさんの私にはこれで十二分です。 持っているというだけでうれしくなる車です。この中古...

不満な点

内装が貧弱だなぁ（特に塗装）が思います。シートはもうへたってます。 室内が狭い、取り回しがきつい、見切りが悪い、燃費がお世辞にもいいとは言えない、やたらにアクセルレスポンスが良すぎる（踏み始め）など色々あ...

乗り心地

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参考にして下さい 現在まで、V8の5リットルエンジンのアメ車から始まり、シビック、ボンゴフレンディー・ビッグホーン・モビリオ・エスクード・FD・エリシ

2009.9.30

総評

参考にして下さい 現在まで、V8の5リットルエンジンのアメ車から始まり、シビック、ボンゴフレンディー・ビッグホーン・モビリオ・エスクード・FD・エリシオン・BMW・ポルシェ911・AMGE55T・SL50...

満足している点

■WIDE&LOWのボディーデザイン 　減点は、車高をもう３㎝下げて、ホィールスペーサー等で２㎝出せばもっと良くなる。 ■燃費 　市街地：6.5～7.8㎞/リットル（満タン法） 　高速：9～11㎞...

不満な点

■トランクが狭い。と言うか浅い。結果ゴルフバック２個でも辛い ■時速80㎞からの加速にもっと厚みがあれば、面白い車になった。 ■内装は60点。何が悪いのか未だに不明だが、そこを改善すればすごく良くなる内装...

乗り心地

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