日産 スカイラインクーペ ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

今、こういう新車は売っていないからなあ．．．

2010.7.27

総評

今、こういう新車は売っていないからなあ．．．

満足している点

アフターパーツがふんだんにある． 今にして思えばとても恵まれていた．

不満な点

外観が派手な割にエンジンノーマルで、ブースト0.8k（約300ps）していたもののGT-Rとは比べものにならないくらい加速区間でおいて行かれる． まあ、言い訳ができるのは好都合か？

乗り心地

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最高(^-^*)(．．*)ウンウン

2010.7.15

総評

最高(^-^*)(．．*)ウンウン

満足している点

とにかくデザインがいい（＾▽＾） 文句無しにカッコいい♪

不満な点

RB20の低速の無さ・・・

乗り心地

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スポーツカーではなく、スポーティな車。 だからと言って遜色ない走り。操舵性。 きっちりとした整備とセッティング、チューニングをすれば楽しさも倍増。

2010.6.29

総評

スポーツカーではなく、スポーティな車。 だからと言って遜色ない走り。操舵性。 きっちりとした整備とセッティング、チューニングをすれば楽しさも倍増。 ノーマルのスポーツカーもカモれる。

満足している点

スカイラインであること。その一言に尽きる。 扱い的にはスポーツカーではない、かと言ってファミリーカーとも思えない。当時の遊び心あるメーカーの現れです。 スポーティなスタイリング。ＦＲ。

不満な点

私が買ったものにはハイキャスが付いていて邪魔でした。 当然キャンセルしましたが… で・・やはり電装系が弱かったです。

乗り心地

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美しいフォルムに感動 長く乗っていますが、駐車してある車に戻る時、流れるように美しいフォルムに、今でも目を奪われるほどです。エンジンは快調、故障もなく

2010.6.21

総評

美しいフォルムに感動 長く乗っていますが、駐車してある車に戻る時、流れるように美しいフォルムに、今でも目を奪われるほどです。エンジンは快調、故障もなく、出会えたことに感謝しています。 坂道を上るときなどに...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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悪くは無いです。 2010年MCモデルを購入しました。以前から欲しかったけど、初期は5AT、1stMCでは、内装の変化が見られず（M35ステージアに乗

2010.6.20

総評

悪くは無いです。 2010年MCモデルを購入しました。以前から欲しかったけど、初期は5AT、1stMCでは、内装の変化が見られず（M35ステージアに乗っていたので、あまり変化が無いような気が･･･）、ため...

満足している点

・感覚の問題かもしれませんが、エアコンをonにしていたら遅いような･･･。offにして走ると、確かに速いっ。気持ちが古いのかなぁ。 ・カーナビを含めたシステム。他のメーカーのはわかりませんが、カテゴリがは...

不満な点

・boseは失敗。良さがわかりません(TT) ・4WAS(？)。まったくわかりません。 ･よく言われるのが、前のソアラ。と、ティアナのクーペ？。だって。 ・トランク。浅すぎ。しゃーないか。 ・ATの変速が...

乗り心地

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最強のスカイラインです 新車で購入して今も乗っています。 ハコスカ以降では最高のスカイラインです。 現行モデルはスカイラインとは認めません。 R32は

2010.6.20

総評

最強のスカイラインです 新車で購入して今も乗っています。 ハコスカ以降では最高のスカイラインです。 現行モデルはスカイラインとは認めません。 R32はやはりコンパクトで俊敏さがありマスクも精悍です。 本当...

満足している点

すべてです。

不満な点

10年たってさすがにあちこちガタが来てます。 けど買い換えませんよ。 最近の日産車は魅力がない。

乗り心地

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----------------------------------------------- 先に書いちゃいましたが、V37のコレってATで乗る代

2010.6.19

総評

----------------------------------------------- 先に書いちゃいましたが、V37のコレってATで乗る代物な気がします。 やっぱり気楽に直線を伸びるように乗...

満足している点

----------------------------------------------- 現行のV37スカイラインっス。 MTがネェよっつってワザワザ探して乗ってみたんですが… ・動力性能...

不満な点

----------------------------------------------- 不満というか「俺の感性と合わないですスイマセン」的な何か。 ・クラッチの繋がり位置が物凄く手前すぎて...

乗り心地

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現状でFRのスカイラインを安く手に入れるならこのモデル。 自分は32のタイプMを探しにいったが、年代的にくたびれすぎてて、 程度のいいのはとんでも

2010.6.18

総評

現状でFRのスカイラインを安く手に入れるならこのモデル。 自分は32のタイプMを探しにいったが、年代的にくたびれすぎてて、 程度のいいのはとんでもない価格になってたりしたため、このモデルを購入した。 ...

満足している点

流通量から中古パーツが多い。 コストパフォーマンスの高さ。 RBサウンド。 自分的には「FR」であること、「スカイライン」であること、「丸テール」であること。

不満な点

重い、でかい。 中古で買ったときからついている社外品の羽。 でかすぎるのでなんとかしたいところ。 ヘッドライトがガラスから樹脂に変わったころの車なので、どうしても黄ばみがでる。 RB20といい、回...

乗り心地

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評価の基準になってしまう 免許を取って初めて購入した車です。 4ドアのGTS-ｔが希望でしたが、ディーラー系中古車センターで 1年落ち、走行700km

2010.6.6

総評

評価の基準になってしまう 免許を取って初めて購入した車です。 4ドアのGTS-ｔが希望でしたが、ディーラー系中古車センターで 1年落ち、走行700kmの上物（ディーラー社用車）であった車に 出会い購入しま...

満足している点

(1)R31から大幅にシェイプアップしたボディ、シャーシ 　　スタイルはもちろん、結構ハンドリングも良かった 　　パワーないのでコントロールはしやすかったです 　　（雪国ですぐにお尻が振られましたが修正は...

不満な点

(1)しょうがないのだけどパワー不足 　　直6、2L、NA。。。パワーがないのはしょうがない。 　　加速がダメでしたね。ワインディング上りはかったるい。 　　でもこの馬力だから、雪道ではカウンターあてなが...

乗り心地

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今でもカッコいい・・・ この車も最近近くで見るようになりました。 走っているのを見ると、つい目で追ってしまいますね。 車に求められることに、実用性と経

2010.6.4

総評

今でもカッコいい・・・ この車も最近近くで見るようになりました。 走っているのを見ると、つい目で追ってしまいますね。 車に求められることに、実用性と経済性が占める割合がほとんどの時代ですが、見た目、とか走...

満足している点

ちょうどこの頃からか、現代に通じる角の取れたデザインになっている。また、その中にシャープさもかもし出す部分がある。 細部を今風にリファインしてデザインしなおせば、非常にカッコいい車になると思うのですけど、...

不満な点

性能的なことは現在の技術水準からすれば物足りないのは仕方がないです。 維持は大変そうですが、過去にはこういう車があったというだけでも価値があるでしょう。 ヘッドライトのカバーが樹脂製なのか古ぼけて見える。...

乗り心地

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愛車 １３万キロ乗りました、２００３年より毎日の通勤の足で現在もなんら変わらず走っています。 メンテナンスをキッチリ行っていますので、今までなにもトラ

2010.5.21

総評

愛車 １３万キロ乗りました、２００３年より毎日の通勤の足で現在もなんら変わらず走っています。 メンテナンスをキッチリ行っていますので、今までなにもトラブルがありません、 高速道路での使用が多く直進安定性が...

満足している点

外観のデザインが新型よりいい、特に側面感 まっすぐ走る感覚、ハンドルを切る角度と車の向きの違和感のなさ ブレーキがよく効く シートが僕には合う 古くてもスピードが出る　 ちゃんと家族四人が乗れる トランク...

不満な点

うるさくはないが走行音が室内にしっかり入る 小物を入れるスペースがない（マーチのほうがいいよ） 燃費がもう少し良ければ最高

乗り心地

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エコな時代にこそグランツーリスモを 今までの車暦は、売れなかったリトラクタブルライトのシルビア・ハッチバック、Ｂ４が出る前のセダンの認知度が少なかった

2010.5.12

総評

エコな時代にこそグランツーリスモを 今までの車暦は、売れなかったリトラクタブルライトのシルビア・ハッチバック、Ｂ４が出る前のセダンの認知度が少なかった時代の初代レガシイＲＳ（ＭＣ後）、二代目レガシイＲＳ（...

満足している点

意外に良い燃費 　　１３年前のレガシイＲＳよりはるかにエコな高速１２ｋｍ、街乗り７ｋｍ 　　本来、燃費を気にする車ではないと思うのですが、正確な燃費情報表示（液晶）と 　　グラフィカルな瞬間燃費計（メータ...

不満な点

ボディサイドへ泥が跳ねやすい 　　張り出した丸みのあるボディに幅広タイヤのせいか、雨天走行後はボディサイドが無残に 　　泥だらけになりやすい よく見ると各パーツが安っぽい 　　ドアミラーはブルーバードシル...

乗り心地

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二人でゆったりドライブには最高です ２LワンカムNA、５MT、FR、レギュラー仕様という すごく希少性の高い車種です。 今となっては古くなってしまいま

2010.5.12

総評

二人でゆったりドライブには最高です ２LワンカムNA、５MT、FR、レギュラー仕様という すごく希少性の高い車種です。 今となっては古くなってしまいましたが 実家暮らしのドライブ好きの独身にとっては 十分...

満足している点

・どのスカイラインも持っている車体本来の性能。 ・野太いRBサウンド。 ・クーペスタイルなのに車内は広い。 ・２L、レギュラー仕様で経済的に安く済む。 ・走りを楽しめる必要最低限のパワー。

不満な点

・車の乗り降りに気を使う。 ・バッテリーがトランクにあるため、トランク容量は少ない。 ・これから先、排ガス規制がさらに厳しくなり、税金が高くなりそう。

乗り心地

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積極的にぶん回す車ではありませんが、長距離ツーリング等には向いています。楽チンです。 2009年3月まで3年強乗ってきまして、エクステリアでこれほど

2010.5.7

総評

積極的にぶん回す車ではありませんが、長距離ツーリング等には向いています。楽チンです。 2009年3月まで3年強乗ってきまして、エクステリアでこれほど満足するとは思いませんでした。今でも、街中で見かけると...

満足している点

断然スタイルです。 国産車では、唯一無二でしょう。 カッコよすぎました。 あと、前期型MT社には、なんちゃってブレンボがついています。

不満な点

インテリア関連及び、それぞれの組み付け精度は、さすが日産ですｗギシギシのオンパレードです。 中期以降は、内装の質感もかなりあがったようです。 エンジンの回りがかったるいのも△

乗り心地

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日本車離れしたスタイルが最大の魅力です。ただし、峠や湾岸、サーキットを攻めるクルマではありません。高速道路などで、一般車にバンバン追い抜かれようが、堂

2010.5.6

総評

日本車離れしたスタイルが最大の魅力です。ただし、峠や湾岸、サーキットを攻めるクルマではありません。高速道路などで、一般車にバンバン追い抜かれようが、堂々と品格のある走りを維持していたくなるクルマです。雑誌...

満足している点

このクラスで、これほどまでに美しいクルマは他にないと思います。以前、トルネオユーロRを所有していた時代に、V35スカイラインクーペの圧倒的に美しい後ろ姿に惹かれて購入を決意しました。後ろ姿は現行V36スカ...

不満な点

やはり、トルネオユーロRと比較すると面白みのない走行性能。エンジンをかけた瞬間、「バスですか？」と言いたくなるような音。純正のマフラーもそこそこいい音を奏でていますが、走りの面（面白さ）に関してはユーロR...

乗り心地

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よく出来てる・・・！？ スカイラインは、３台目。　C211 JAPAN セダンEX、　R31 7th　4ドアハードトップ　パサージュ ツインカムターボ

2010.5.6

総評

よく出来てる・・・！？ スカイラインは、３台目。　C211 JAPAN セダンEX、　R31 7th　4ドアハードトップ　パサージュ ツインカムターボ　いずれもサス、エンジンが好きで乗ってました。 V36...

満足している点

カッコイイ。33Z　34GTRにひけをとらない。ラジエターグリルはイマイチかな。 スタイル重視なのに十分な室内空間及びトランク容量。

不満な点

19インチでも構わないが、タイヤサイズ245、275の設定がほしかった。 アルミホイールはカッコいいのに・・・ リヤシートの中央のプラスティックの部分はどうも好きになれない。 フロントセンタースピーカーを...

乗り心地

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大きい排気量のおかげでストレスなく加速するエンジン。 （Z34と同じなんで、当然ですね。） またそれを補う7AT。高速走行すると回転数低そうです。

2010.4.28

総評

大きい排気量のおかげでストレスなく加速するエンジン。 （Z34と同じなんで、当然ですね。） またそれを補う7AT。高速走行すると回転数低そうです。 数少ないクーペの中で、ATやMTが、選択が出来、良...

満足している点

エンジンと７ATのマッチング。 よく効くブレーキ。 MTの選択も出来る。（一部のグレードのみ）

不満な点

車重。もう少し軽くできるような気がします。 値段。 選べれないエンジンバリエーション。

乗り心地

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やっぱり直６だよなぁ

2010.4.18

総評

やっぱり直６だよなぁ

満足している点

走っていると、対向車や周りの人たちがこっちを見てくる！ＧＴ－Ｒじゃないのに。

不満な点

走りはいいけど重量があり加速する感じがあまり伝わってこない。それとターボの音がなんかよくない。僕はランエボ９とＥＲ３４を持っます、エボが４５０馬力、３４が５００馬力あるとですよ

乗り心地

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最後のスカイライン．．．． 現在11年所有、走行20万キロ、最近免許皆伝の18の次男坊に譲りました。 30年近く日産ディ－ラ－勤務で自分用に最後に購入

2010.4.10

総評

最後のスカイライン．．．． 現在11年所有、走行20万キロ、最近免許皆伝の18の次男坊に譲りました。 30年近く日産ディ－ラ－勤務で自分用に最後に購入したクルマでした。 自分也のスカイラインに対しての解釈...

満足している点

32がアグレッシブなスタイル、33が鈍重（オ－ナ－の方メンゴ） 真打の34は有る意味、優等生。スタイルに関しては賛否両論有りますが 私は客観的に観ても悪く無いと思ってます、少々の武骨さはスカGの伝統。 加...

不満な点

無い．．．．内装がチャチとか、んな事如何でもえい！！ 漢の仕事場に華美な装飾は要らん（中年暴走族では在りませんし、腕も無い） んで、最後に私の趣味のクルマ、四枚のハコスカ。 キャブの吸気音　タ．マ．ラ．ン...

乗り心地

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スカイラインの伝統を受け継ぐ最後のスカイラインとして自分の理想とする唯一の車です。この車のよさはドライビングプレジャーにつきると思います。性能よりもフ

2010.4.7

総評

スカイラインの伝統を受け継ぐ最後のスカイラインとして自分の理想とする唯一の車です。この車のよさはドライビングプレジャーにつきると思います。性能よりもフィールを重視する直６や素直でいのままに操れる足回りはま...

満足している点

サーキットを走らないのであれば。パワー、ハンドリング共に十分な性能。この車の良さは極限性能ではなく、素質の良さ。クイックでステアリングインフォメーションを感じる事ができるハンドリングは安心感があり誰が乗っ...

不満な点

今の時代の車に比べれば車重は軽い部類ですが、Ｒ３２の走りを経験した自分にとってはまだまだ重く感じる。ドライビングを楽しめるギリギリの大きさと重さの車だと思います。

乗り心地

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