平均総合評価
4.3
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
33が一番! 33の4ドアを2台ドリフトで乗り継いできました!34タービンブーストアップ仕様でシャシダイで340馬力、セルシオより長くて、あまりいじっ
2006.11.10
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グレード:300GT(AT_3.0) 2003年式
乗車形式:その他
5
2006.11.8
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乗車形式:マイカー
5
高コストパフォーマンス アクセルに足を載せるだけでみるみるスムースに加速する。車高が高いから加速感を感じさせない。足回りはしなやかなビルシュタインを履
2006.11.8
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乗車形式:マイカー
5
V35レビュー 全体的に乗りやすい車 家族もちのひとにもオススメできて、中も広い。 グロリアやクラウンなどの車に抵抗ある人には良いかもしれない。
2006.11.6
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乗車形式:マイカー
5
V35 美しい外見、静かで抜群の走行安定性、広くて明るい居住空間、とても楽しい車です。
2006.11.6
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乗車形式:マイカー
4
R32 1年前に手放してしまいましたが、現在もう一度所有したいと思うことが多々あります。ターボの大パワーと高い剛性が味わわせてくれた走りは忘れられませ
2006.11.6
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乗車形式:マイカー
5
いいですよこの車 確かにGTと冠する車ですけど、片側2~3車線の道路で信号待ちしてる時に 俗に言うスポーティカーは横に並んでも相手が控えめな運転を徹
2006.11.6
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乗車形式:マイカー
5
国産セダン最速! 国産セダン最速だと思う。トラクションコントロールがなかったら、一般のユーザーでは・・・ 子どもを乗せてフル加速、ビックリ! 長距
2006.11.5
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乗車形式:マイカー
5
乗り心地最高です 本田インスパーアー、日産フーガ、ティアナに試乗して決めました インスパーアーとは迷いました インスパーアーの反応はすなおで好感が
2006.11.3
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3
DR30 鉄仮面 年式的に中途半端な年式で、個人的には良くとも悪くとも思わないけどなぜか乗っている。好き嫌いは個人差が出る車だと思います。
2006.11.2
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3
V35スカイライン ローダウンしても、思ったより乗り心地が悪くなりませんでした。運動性能も良く、外観を気にしなければ、とても乗りやすい車です。
2006.10.31
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4
スカイラインに乗って スカイラインのファンで昭和45年から乗っていますが、トレードマークのストップランプが変わったときはチョットショックでしたが、今は
2006.10.31
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3
上品な乗り心地 エンジン、サスペンション等のハードについては国産車の中でもトップクラスとは思います。また国産車の中では珍しくテイスト感のある車です。
2006.10.31
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3
2.6オーテックバージョン RB26のNAというのが興味でした。運良く運転する機会に恵まれたのですが・・・。あまりに期待をかけすぎたのと、ATの為
2006.10.30
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乗車形式:マイカー
5
卓越した高速クルーズ性能 至って不満なし。 ボディー剛性は強く、安全性もきわめて高いと 感じる。 あえて不満をあげれば、やはり燃費 しかし高速道
2006.10.29
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4
スカイラインといえばR32 今の車にないデザインが良いです。私の車はNAなのでパワーが少々劣りますが、それでも町のりには十分です。でも欲を出せばターボ
2006.10.29
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グレード:250GT_Pコレクション(AT_2.5) 2002年式
乗車形式:その他
4
2006.10.28
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4
走りに対する情熱 当時の日産が走行性能(特に操縦安定性)に真剣に取り組み、 その結果がR32スカイラインだと思います。 エンジン、サスペンションな
2006.10.28
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5
感動しました! 何と言ってもスタイリング! カッコイイです。 国産では最高クラスのデザインだと思います。 何度見ても飽きがきません! 動力性能
2006.10.25
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4
爽やかなスピード感! スカイラインのイメージを変えた、熟年向けのスポーツタイプで、安心して乗れます。スピードを出しても安定感があり、爽快。
2006.10.23
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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