スカイライン ER34を今更ながら中古で買おうと思ってます。そこで質問ですが 2ドアクーペと4ドアセダンの車体剛性や走行時のフィーリングをなるべく詳しく教えて下さい 同

Question

じグレード同士で経年劣化や整備状況は無視して結構です 個人的には2ドアクーペ希望ですが玉が少なく値段も高めなので4ドアセダンでも良いかなと考えてます よろしくお願いします。

Answer 1

車体剛性もフィーリングも正直違いがあるとは思いません。なのでデザインで選んでいいと思います。
後部座席の広さも差程違いませんし、乗り降りが楽か大変かの違いくらいです。(クーペとしては広い、セダンとしては狭く感じます)

ちなみに自分もＥＲ３４(クーペ)に乗っていて当然セダンも考えたのですが、決め手はテールランプの形状がセダンですとブレーキランプの下にウィンカーとバックランプが気に入らなかったからです。


もちろんクーペの不満(トランクに１７インチのインチのタイヤ付きホイールが一本しかつめない、セダンは２本・セダンと比べるとドアが長く狭い場所での乗り降り、特に後部座席の乗り降りが大変)もありますがそういったことを含めてもデザイン・性能には満足してます。

質問者からのお礼コメント

参考になりました ありがとうございました。

Answer 2

乗るなら壊すな廃車にするな
名車が消えるのだけは、やめてくれ

Answer 3

ER34ターボで比較するなら、個人的には走行時のフィーリングの違いは
ほとんど感じられませんでした。
カタログ値では、4ドアの方が若干ですが全高が高いのですが。
ドアの枚数より、サンルーフ有無や経年劣化の方が体感の違いは大きいと思います。

2ドアクーペは、FRにこだわって乗る人もいますが、GT-Rに乗りたいけど
高価なためにER34で妥協している、というように見られてしまう点は否めません。
その点、4ドアセダンのスカイラインは、4ドアスポーツとして
絶対的な人気があります。実際のところ、中古車価格を見ても、
4ドアER34ターボのMTの価格はツアラーVのMTと並んでプレミアものです。

ちなみに、R34でも他のグレードなら2ドアより4ドアの方が安いのではないかと
思いますが、ER34ターボのMTにこだわるなら、4ドアより2ドアの方が安いです。

Answer 4

34は剛性高いので4ドアでも良さそうです。

34の4ドアでのドリフトも人気ですね。

Answer 5

グレードは無視してなら
4ドア＝セダン。。。それだけです。
2ドアクーペ＝スポーティー、剛性高い。

AからCピラーまで短ければそれだけ剛性感や乗り心地、走行性能は高いです。

ゆっくり、のんびり乗る、トランクスペースもあって、ゆったり乗る（R３４のセダンでゆったり感は少ないと思いますが）なら4ドア

見た目とその性能で乗るなら2ドアクーペですね。

値段が高くても好きなものを探して乗るか

とりあえず値段も高いし、安く乗りたいなら4ドアでいいでしょう。

2ドアクーペでも、ターボ車で無い限り走行性能は見た目と僅かな乗り心地だけです。

2ドアクーペでも34GT-Rは別物です。

Answer 6

４ドアは車高下げてアルミ履かせて改造しないと
ただのオッサン車です。
クーペは改造しなくても美しいスタイルですね。

そりゃ走行性能が高いのはクーペです。全然違いますよ。
やはり妥協して４枚買うより、後悔しない２枚を買って下さい。