現行スカイラインクーペはMTのグレードがあります。 しかし、4ドアの現行スカイラインはMTのグレードがありません。どうしてですか？ また、これからのスカイラインもATのみになりますか？

Question

Answer 1

理由は売れないからにつきます。
セダンに走りを求める人は今の日本ではそういないでしょう。
クーペはまだどうにかスポーツ方向というイメージでMT残してますが。
パドルシフトも増えATが主流になっていくでしょうね。
フェラーリでさえMTは捨てたし、技術やタイム求めるとどうしても。
ただごく一部の車種で作られると思います。

スカイラインクーペも7速ＡＴもトルコンでCVTではないのでMT残してくるかもですね？

日本車は快適実用的、経済的のバランス重視で
MTは若干燃費よくてもシフトの面倒から選ぶ人も少なく
若い人がAT限定免許の人が多くなりCVTが主流の今、先々考えても作る理由もありません。

ま今となってはR32~R34などもセダンベースでスタイルから見ればスポーツカー的ではないですが時代の流れでしょうね。

質問者からのお礼コメント

なるほど、売れないのかぁ。❤

Answer 2

ご質問者さまは
80スープラのNAから、エンジンのレスポンスを下げて160ｷﾛ程重くした様な
大柄で重く、無駄に豪華で燃費も悪くてフケないエンジンで横に平べったい
･･･まるで罰ゲームの様な現行スカイラインをMTで運転して・・・
面倒くさい以外に何かメリットが見出せますか?

スポーツとは名ばかりで、ゴリゴリのGT設計で作られた現行スカイラインに
MTによって得られるドライビングプレジャーは皆無です。
少しでもソレが欲しい人は、そもそもフェアレディ買います。
それをメーカーも解っているからMT設定が無いのですね。

・・・だから、本来この車はクーペにだって、MT設定は無意味なのです。

クーペに関しては、リアルスポーツであった頃のスカイラインの名残で
スカイラインと言えばMT!!という先入観だけの顧客や
フェアレディZ以外の選択肢を!という顧客に向けて用意しているだけで
売る気もサラサラありません。

燃費が正義の今において、車に詳しくない人は
フーガとの違いを見つけるのが一苦労なほどスカイラインは完全に名ばかりです。
間違いなく、MT設定なんて近日でなくなるでしょう。

Answer 3

4ドアはファミリ-セダンだから、MTの設定が無いのでは？