ＲＢ25の古い235馬力のエンジンと、ネオ6のＲＢ25で280馬力のエンジン。なにが変わっているのでしょうか？

Question

自分はネオ6でＴＤ06仕様にして350馬力くらいで乗ってたのですが、ブローしたのでＲ33スカイラインのＲＢ25を購入しました。インジェクター容量も同じはずだしＴＤ06を付けた場合には同じ位のパワーが期待できるのではないかと考えています。

Answer 1

NEOはヘッドの設計が新しくなっています。ポート形状も良くなり、燃焼室容積が小さくなって熱効率が向上しています。
NVCSも高応答型になっています。
腰下は、ピストンにクーリングチャンネルが付き(RB26DETTより高性能)、コンロッドはRB26と同じになっています。

そのため、同じチューニングでも多いときで30馬力近く差が出るようです。
ただし、燃焼室容積の小ささから高圧縮化が出来ない(高ブースト化出来ない)ので、馬力を追及していくとRB25前期の方が向いているのですが、それなら無理して25にこだわる必要もない(RB26載せ替えの方が費用が安い)ので、タービン交換で400馬力程度までならやはりNEOの方が有利なようです。

Answer 2

NVCS？の有無やﾀｰﾋﾞﾝの違い以外は基本的に同じです。

R34後期だとｺﾝﾛｯﾄﾞがRB26と共通になっていますが。

RB20でもGT2535ﾎﾟﾝ付けで350位は出ます。
RB25だと圧縮を落とせば楽に出せるでしょう。
ｶﾞｽｹｯﾄはそのままでﾎﾟﾝ付けﾀｰﾋﾞﾝでも可能な数値ですが。