１０万キロ超えたBMWって買いだと思いますか？

Question

中古のBMW購入を検討しているのですが１０万キロ超えたBMってどうなんでしょう？

現在所有しているR３３スカイラインは９万越えてますがまったく健康体です

自分は年に３０００キロも載らないので１０年間所有したとしても１３万キロです

過走行車は価格が魅力です！BMにお詳しい方よろしくお願い致します！m(_ _)m

補足

おぉっといきなりショックな回答ありがとうございます！どーして輸入品って細かいところ駄目なんでしょーねぇ～高いくせに！

Answer 1

ゴムや樹脂できたパーツ類を全て交換する気があるのでしたら、買っても良いです。
ですが、国産と同様に、不具合が出てから交換等と考えているのであれば、手を出してはいけません。
と言うのも、欧州車は国産車と違って消耗品に対する割り切りが顕著ですので、耐用期間が過ぎた部品を使い続けると、各所に負担が増大して、故障を拡大させて行く事になるからです。
その代わり、消耗品を耐用期間内で交換している限りは、国産車よりも車体のヤレ等が出にくい設計に成っていますので、整備の費用に糸目を付けない人なら、国産車よりも永く乗れます。
この点が、国産車と輸入車の思想の違いでもあります。

質問者からのお礼コメント

皆様本当にたくさんのご意見ありがとうございました！
BMは定期的なメンテナンスが必須な為、維持費が国産に比べて明らかに掛かると言う事が解りました！
完全に購入意欲は減退しました（笑）やっぱアコード2.0ユーロRにしよーかなぁ～それとも・・・

たくさんの良い回答、面白い回答があったのですが最もリベラルなイメージのする回答をBAに選ばせて頂きました！またよろしくお願い致します。

Answer 2

分かってて乗るなら、ＯＫでは？？高年式がお勧めですが・・・・

ゴム、プラ、メッキ、センサーの品質は国産以下！！
原因は、ドイツ周辺の衛星国（ハンガリーオーストリア他）に作らせているからです！！
作らせているのは良いけど、品質もその国の精度なので・・・・・・・で、ボッシュなんて一流メーカーの刻印があるので高い！！

スカイラインって事は５シリーズですかね！！
Ｅ３９もそろそろ、良いタマが無くなって来ているので、６万ｋｍ前後で良いタマが見つかる可能性があるので探してみては？
１０万ｋｍ越えだと・・・・・ＡＴ、足回り、水周り・・・・・・・・で、６万ｋｍを買った方が安い！！

Answer 3

自分もＢＭＷに乗ってますが、答えはＮＯです…

１０万キロ越えはさすがに辞めた方が良いです。

金銭的に各部をキチンとメンテナンス出来る余裕があれば良いと思いますが、もしそこまで金銭的に余裕があれば、１０万キロ越えの車なんて初めから手を出しませんよね…

まず、ビックリしたのがゴムの類の耐久性の悪さ。
足まわりのブッシュ類ですが、自分のは３万キロくらいで既にヘタっています。

最も驚いたのがサスペンション。
自分で車高調に交換したのですが、取り外したサスのショックが思いっ切りヘタってました。
乗り方や、日本の道路の路面の悪さの影響もあるとは思いますが、まさか３万キロでヘタるなんて…こんなショックは初めて見ました。

と、まぁ日本車ではありえないような事も多々ありましたが、乗るとそんな事も忘れてしまうようなとても良い走りをしてくれるんですよね。
操り易いし、エンジンのフィーリングも良いです。
自分は総合的に見て、プラマイ０って感じですかね。

しかし「Ｍ」は別物だと思います。
パーツ代が普通のＢＭＷより高い点などを含め、総合的に見ても確実にプラスになる車だと思います。

Answer 4

元ＢＭＷディーラーのセールスです。

年式にもよりますが他の皆さんもおっしゃるようにゴム、ブッシュ類は
ヘタリます。シリーズ（１，３，５，７等）によりかなり差があるため
細かく言えませんが、あとは乗り方で随分違います。

ちなみにＥ３９（先代5シリーズ）、11年目、距離11万キロ乗っていたお客様がいらしたのですが
車検を含め年間60万円くらい掛かっていました。この方は、中古で買われた当時3年経過で
距離7万キロだったそうです。購入してからあまり乗らなかったんですね。
経験上ですが走りすぎより走らなすぎの方が壊れると
思います。年間３０００キロほどしか乗られないのであれば
できるだけ毎週1回は近所でいいので車を動かすようにすると
だいぶ違いますよ。

で、輸入品が細かいところが駄目になるのは、本国との考え方と
使い方が全然違うからです。日本での使い方に合わないんです。
ただし、近年（2003年以降ぐらい）のＢＭＷは非常に日本の
使い方にあってきたのか故障が少なくなってきました。

Answer 5

１０万キロ超えたBMですか・・・・まぁゴミでしょうね！基本的にドイツ車でまともな車はありませんが、その中でもBMはサイテー最悪です！私も車屋を営んでおり何台か販売しましたが、もお２度と販売したくない車、めでたくナンバー１です！

Answer 6

ＢＭＷ(笑)

乗らないでしばらくほっといても壊れるという車

乗らんほうがいい

車屋の俺が言うんだから間違いねぇ

Answer 7

知り合いのＢＭＷ乗ってる人が、日本車なら耐久品であるようなものまで消耗品扱いで、どんどん交換されてしかも高いと。
例えば、ブレーキのデイスク。日本車ならパッドが消耗品で高価なデイスクは耐久品、つまり交換しないで行ける。でも、デイスクもパッドも消耗品だそうです。だから、部品代がやたらとかかるとのこと。
その代りブレーキはよくきくそうですが。。。でもブレーキがいくら効いても、タイヤのグリップ限界を超えて滑れば同じことですがね。

Answer 8

即買いです。安物買いのなんちゃらになる可能性も否めませんがここは一発ネタ作りとして。
まあパーツも中古は国産に比べて多くないだろうし維持費は車体価格に比例して安くなるわけではないので、やめといたほうが無難だと思います。

Answer 9

故障とくず鉄の塊です。
私ならタダでも要りません。

Answer 10

私も以前外車に乗ってましたが年数経過と走行が出るほどに故障（部品の寿命）が国産では廃車にするまでは交換しない様な部品まで早々に寿命を迎えます。なので余計な維持費が掛かる為手放しました。実際私のまわりでもベンツＣ、ＢＭＷ５、ゴルフなどを新車で購入して乗って居る者がおりますが新車早々にマフラーの溶接が外れたり（ベンツ）ＢＭも納車後１週間で故障し１カ月ほど修理に出して戻って来ずなどです。
１０万キロ超で安く出ているのかは解かりませんが？今お乗りの国産車の品質当たり前のつもりでは乗れませんよ！国産は故障しないで当たり前、外車は壊れたら直すが当たり前の様です。なので買われるのであれば出来れば高年式、低走行で認定中古車などを買っていていい加減でしょう。新車、中古に限らず外車を買う時点でその様なリスクも一緒に買うと言う事ですね。

Answer 11

基本的にはおすすめできません。国産と違ってブッシュとかマウントがガタガタになるので、相当ヘタリがきてるかもしれません。ガタガタのBMWに乗ってもBMWの良さは味わえませんので、カッコだけで乗るならともかく、乗り味を楽しみたいのならやめたほうがいいかもしれません。