日産 スカイライン のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2023.3.11 23:27
しかとさん
2023.3.12 01:00
ロータス一択。
極論になりますが・・・ロータスを走らせると、世の中のスポーツカーは『ロータスか、それ以外か』しか存在しないとさえ思えます。
※ハンドリングに於いて、ロータスを超えるクルマは過去も現在も無い、と断言しておきます。
※特にエスプリまで(創始者にしてF1マシンデザイナーのコーリン・チャップマンが存命の頃まで)のロータスのサスペンションは、ポルシェやフェラーリなど他のスーパーカー/スポーツカーとは方向性が全く違う、不思議なチューニングです。
※現代に於いて、『異次元のハンドリング』というとまずケータハム7が上がりますが・・・あれ、オーナーはすぐに固いばねや強力なダンパーに交換してしまいますが、ノーマルのステア特性やハンドリングのキャラクターを見ると、サスのチューニングをロータスに出してるんじゃないか?と思われます。ばねやダンパーを交換するなど、何と勿体ないことか。(ロータスグループには『ロータスエンジニアリング』という開発請負会社があり、他社からの車両開発を受注しています。かつてはトヨタやいすゞが、ロータスにサスのチューニングを委託していました。いすゞのピアッツァやジェミニ、ビッグホーンでは、『ハンドリング・バイ・ロータス』というグレードが有名でしたが、あれはロータスのエンジニアが日本に来て、日本の公道に合わせてサスのチューニングを行ったものです。)
質問者からのお礼コメント
2023.3.15 11:55
回答ありがとうございました。
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