1980年頃にかけて車はエンジン排気量ごとにスターがありましたね！？ 例えば1600なら2TGのセリカリフトバックやレビン、 例えば1200ならA１２のサニーGX、

Question

例えば2000ならＬ20のスカイラインやフェアレディー、

例えば２８００ならソアラ、

でも、１０００ccや１４００ｃｃにはこれといったスターがないですね！？

どうしてでしょうか？

補足

ーースバル1000 サニークーペ（1000cc） ありがとうございます。 モータリゼーション黎明期ですね。 ーー今は逆に排気量じゃなく、ジャンルでスターが居る時代 ありがとうございます。 SUVシャンルにはスターが沢山という感じですね。 指名買いは、ランクル、アルファード、ジムニー、マツダ車、スバル車、 あっそうだ、最近はABCとクラス分けしてるのですね。 ありがとうございます。 １３００スターレットはトータルバランス良いですね。 国産車全般で注目される排気量は、１６００がメインでしたね。 あっそうだ、 １３００はホンダ、 １５００は三菱、 のイメージも有りますね。

Answer 1

1000ではマーチとシャレードくらいしか速いのが無かった気がしますが、それでもシャレードはリッターあたり100馬力オーバーをぶちあげて来たし、その後にマーチはツインチャージャーのスーパーターボを出してシャレードの馬力を超えて来てます。

アレはアレで面白かった。

ストーリアX4も厳密には1000ccクラスではないけど、アレも地味に熱い車でした。

質問者からのお礼コメント

ーー今は逆に排気量じゃなく、ジャンルでスターが居る時代

ーーSUVシャンルにはスターが沢山という感じですね。

指名買いは、ランクル、アルファード、ジムニー、マツダ車、スバル車、

あっそうだ、最近はABCとクラス分けされてるのですね。

国産車全般で注目される排気量は、１６００がメインでしたね。

１３００はホンダ、
１５００は三菱、
のイメージも

皆様貴重な御回答有難うございました。

Answer 2

スバルレオーネクーペ1400RX
スバル1000
サニークーペ（1000cc）

Answer 3

その排気量が無かった気がする、あったとしても、税金の関係上、同じならこっちにするとかで決めてた様な。

今みたいに、これと決めて車買う時代じゃ無かった（一般的なオッサンの話）1000なら1200買うとかアバウト
車買いたいんだけど、どんなのがあるの？的にディーラーに行ってた

だから売れない排気量のクラスにはスターは居ない気がする。

ソアラの頃には、車種決めてだけどね

今は逆に排気量じゃなく、ジャンルでスターが居る時代だね。

しかし、いつもながら面白い着眼点だわ感心する

Answer 4

そりゃたまたまでしょう。
1300にはスターレットがありますけど。

Answer 5

スバル1000の独特な排気音に魅了された人は結構居るんじゃないですか? 私はR2SSから1300に乗り換えたので1000はすっ飛ばしてしまったのですが、ブレーキ・キャリパーがエンジンユニットに付き、そこから延びたシャフトが前輪を駆動するという珍しい作りでした。エンジンオイルの注ぎ口の真下にブレーキディスクがあって、万がいち注ぎ入れるオイルを垂らそうものならブレーキが効かなくなる。オイル交換にも神経を使っていました。

1400で思い入れのある車種は無いです。