S2000のAP 1.AP2は今後スカイライン32や、34のように値上がりしていくのでしょうか？

Question

現時点でも値上がり傾向で以前より相場が上がっているように思います。ただし生産台数は世界中で多いと思いますのでその辺も含めてどうなるのか？
次期S 2000がどのような仕様になるかによって変わってくるとは思いますが皆さんのご意見お願いします。

馬鹿にするようなご意見はやめてください。
宜しくお願いします。

Answer 1

次期S2000の影響はスペックや機構が異なるので、登場したところで相場に影響はありません。

簡単にいうと

EK9がFD2にモデルチェンジしても影響はないですし、FD2の次に新型シビックRが出たとしてもFD2に影響がないばかりか、むしろ上がっております。

R32～R34GT－Rは国内専用車でしたので、海外に流出すると国内の車両が減りますし、また国外からも高値でも購入したいと要望がある車種です。

その為、一気に価格が輸出価格の上昇とともに値上がりしました。

S2000はおっしゃるように国外でも販売されていましたので、GT-Rほど世界各国から日本国内専用車だから欲しいとはなりませんし、急激な値上がりとはなりませんが、今現在魅力的なスポーツカーが皆無に等しいことを考えると、硬派なスポーツカーが欲しいとなると中古スポーツカーしかないので値上がりにつながっているからだと予想されます。

ちなみにAP1よりもAP2が高い理由として、勿論年式や程度もありますが、国内販売のうちAP1が約７～８割、AP2が２～３割と後期型の方が生産台数が少なく希少なためというところが大きいです。

なので、AP２がじわじわ上がって、それを追従してじわじわAP1の相場が上がる形でくると思います。

ちなみにS2000よりも上がる可能性が高い、というが現在上がりまくっているのが、

〇シルビア (SR20DET)搭載は国内のみ、ドリフト競技の事故で絶賛個体数減少中

〇EK9・DC2 国内専用のスペシャルチューニングエンジン、インテリアなど、盗難も多い人気車種

などです。

Answer 2

海外でも普通に売ってましたから
普通の相場に落ち着くのでは？
Rは国内用でしたからプレミアがついてるだけです

Answer 3

上がってますよね！！
特に程度の良いAP2。

GTRブランドのような上がり方はしないと思いますが、ある程度のところで上げ止まりじゃないですかね。あのような拘ったエンジンは今後市販されることはないでしょうし今の3～40代が車に乗ってる間は需要がそれなりにあると思います。