レクサスや日産フーガやスカイライン(海外ではインフィニティブランドで売られている)やホンダレジェンド(海外ではアキュラブランドで売られている)とドイツのメルセデスベンツやBMWやアウディと比べてみた時、ブラ

Question

ンド力は抜きにしても未だに日本車は劣っていますか？

Answer 1

コストパフォーマンスは優秀です。
大衆大量販売モデルの設計を流用することで、低コストで製品化されているので、カタログスペックが同等な車で比較すれば、かなり優秀な事がわかります。
大衆大量販売モデルは、次第点で低コストという点で大量に売れます。
高級ブランドだと全て次第点よりも秀でた点が個性となって感じられるモデルが賛美されます。
秀でている分はどこか劣っている部分もありますが、秀でた部分が個性として重視されるので、劣っている部分は割り切られてしまいます。

高評価なブランドモデルの方が意外と劣っている部分があるんですが、どうでも良い部分が劣っているので、ブランドに傷は付きません。
際立って優れていなくても八方美人が好きなら、日本車が一番です。

(feelfeelwindowさんへ)

Answer 2

こんにちは。

120km以上の高速での、あの微動だにしない安定性能はドイツ車にはかないません。
神の域に入ってます。

しかし、それ以外のすべては日本車が勝っていると思います。

Answer 3

スカイラインなんか、日本でも電気式ハンドルの評判は悪いですよ。
レクサスは、まんまトヨタ車ですし。

Answer 4

なにを以ってして劣っているか。
それは人それぞれなので、個人的な総合的な感想として。

日本車がドイツ車と比べて劣っていると思われるところ、
加速感、一体感、減速感、ハンドリング、シッカリ感、安定感、シート、ボディなど
走りに関する基本的な部分、特に感性に訴えかける領域では、全て劣っているなと感じます。

しかし、日本車の電装品の精度、故障頻度、樹脂パーツの耐久性、静粛性、機関の耐久性など、壊れにくい、安心して乗れる性能は、ドイツ車の何倍もの性能を持っていると感じています。

ただ、個々のメーカーや車種によっては、それも逆転する場合もありますので、
包括的な一意見としてとらえてください。

つまり、何を重視するかで優劣は変わってくるのでは、と思います。

Answer 5

同車格で比較すると

Eクラス 52650USドル、GS 45615USドル
Sクラス 95650USドル、LS 72520USドル

というようにレクサスはかなり安いために性能は大したことなくても人気があるというのが現状です。（アメリカにおいて）

そのような意味から、レクサスのライバルはドイツプレミアムブランドではなく、ヒュンダイのジェネシスだと言われています。

それに、ヨーロッパでは、安くて性能が大したことないレクサスは、全く評価されていません。

まぁ、そのうちヒュンダイジェネシスに抜かされるでしょう。