BMW 840iクーペの維持費について

Question

500万円〜600万円後半ぐらいの中古のBMW 840iクーペの税金、保険、ガソリン代以外の維持費はディーラーではなく町の整備工場でメンテナスや車検をした場合国産車と比べてどれぐらいの差がありますか？また故障は多いでしょうか？トラブルが起きやすい箇所はありますか？年間走行距離は1.5~2万キロほどになると思います。

今までRX450h、RC300h、スカイラインハイブリッドと国産車しか所有したことがなく、5000kmごとのオイル交換､10000kmごとのエレメント交換、12ヶ月点検、車検ぐらいしかメンテナンスをしたことがなく故障も一度もなかったのでどれぐらい違いがあるのか知りたいです。

Answer 1

Ｆ型 Ｇ型になってから故障は減ったと言われていますが、なにぶん複雑なシステムを搭載した車ですから、いずれ壊れるだろうという箇所は沢山ありますよ。水冷式のインタークーラーとかラジエターとかは壊れやすい場所だと伺います。

＞町の整備工場でメンテナスや車検

BMWは、車体のECUが装着されるパーツを厳重に管理しているので、交換しただけでは動作しないパーツが沢山あります。ドイツのサーバーに接続してパーツの番号を入力して認証しないと動作しないとか・・・。ベンツでも常識ですが、BMWはベンツより更に厳重と伺います。エンジン脱着まで自社で出来るファクトリーなら問題ないですが、結局パーツの取り付けだけしか出来なくて、コーディングはディーラー頼みというファクトリーなら、修理期間がとても長くなったりすることもあります（ディーラーが混んでいてなかなか対応してもらえないから）。

まあ、レクサスも混んでいて、CPOではない野良レクサスは放置されるし、最近は新車で購入したレクサスもなかなか入庫させてくれない（入庫待ちが酷い）とも伺います・・・。過去にレクサスにお乗りなら質問者さんのほうがお詳しいかもしれませんね。

840はとても良い車で、それこそレクサスなんかを乗っていた人なら、隔世の感があるでしょうね。ぜひ楽しんでください。国産車では味わえないですよ。LSやLCよりもずっと良い車です。できれば850の方が良いですけどね。7シリーズや6シリーズにおとしてV8を狙うという方法もあります。直6とV8は全然違いますので、可能ならV8をお勧めします。直6はスムーズすぎて面白味に欠けます。荒々しさとか迫力は断然V8の方です。

Answer 2

大雑把に国産の2倍〜くらい。

Answer 3

レクサスディーラーとだったら、そんなに変わらないと思います。

Answer 4

修理代は整備工場でどんな部品使うかによる。
一般的な整備工場でも純正品使うならディーラーと大差ないです。
仕入れは国産メーカーの部販とかなので、消耗品くらいは取り扱ってますが定期交換部品やその他部品は取り寄せられない場合があります。

オイル交換は町の整備工場だと高いですよ。
ディーラーで純正ロングライフ1L2000円で推奨交換時期1万キロですが、町の整備工場だと欧州車用のオイル使ってもロングライフではないから5000キロ交換になりますし、単価も1L2000～3000円と倍くらい(1万キロ換算で4000～6000円)変わります。
ネットで純正オイル買おうとしても1L3000～4000円くらいですし、6Lくらい使います。

トラブルは整備工場でどこまで部品の点検・整備行うかによる。
外車は壊れる前に定期交換するのが基本なので、街の整備工場で定期交換までやらなければチェックランプの点灯頻度は増えます。
壊れてなくてもセンサーの劣化等で異常な数値検知するだけで点灯します。

あと、町の整備工場に外車対応出来るか確認したのですか？
診断機とか国産車と外車は別になりますし、FR車ならリア駆動・車速センサーフロントだから特殊な設備が必要で、町の整備工場くらいでは車検受けられないことがほとんどですよ。