日産 スカイライン ER34 ターボ車です。

Question

エンジンをかけるとかなり低い回転数でアイドリングし、アイドリングも不安定でマフラーからもいつもより音が大きく聞こえ、少々アクセルを回すと黒い飛沫がマフラーから出てきます。

アイドリング時は車体の揺れがものすごくありました、エンジンを切ろうとキーを回しきったのですがラグ？が起こり回しきって5-6秒後にやっと切れました。

走行中は1~4速どれも加速の途中でガクガクと車内に振動が伝わり、ボボボボ！！と聞こえます。(あまりわかってはいませんがこれがノッキングなのでしょうか？)

減速時そのまま回転数が落ちきってストールすることがありました(かかりは少し悪いがエンジンは一応かかる)

アイドリング時もたまに回転数が落ちきってストールすることがありました。


上記の異常がみられた後、しばらくして乗り直すと全て正常になることがありました、アイドリングも走行もどれも問題なくできました。

ですが、またしばらくして乗るとどこかのタイミングで上記の状態に戻ってしまいます。

イグニッションコイルのハーネスを抜き差ししましたが全て音も変わり正常でした、プラグは真っ黒になっていたので新品に交換しましたが交換してしばらくするとまた上記の状態になりました。

上記の後、プラグをまた取り外し確認したのですが真っ黒になっていました。

知人から回しきれてないからいつもより回して走ってみてはどうか？と言われその通りにしたあとプラグを確認したらカーボンが落ち、焦げ茶色ぐらいにまではなりましたが現状は変わりません。(症状が直ることはあるが、走行中やアイドリング時またどこかで元に戻る)

コンピューターはHKSの金プロが入っていて高回転でのセッティングが取られています(前オーナーの情報)

プラグはTRUSTの8番が入っていましたが7番に変えました。

コイルは元々ER34純正が入っていましたがR35コイルに変えています(セッティング無し)1年ほど使用しています。

これらの原因として考えられることがありましたらお知恵をお貸しください。

コイル、プラグ、インジェクター、燃料ポンプ、二次エアー、が今のところ原因では無いかとあげられています。

#スカイライン

Answer 1

車関係の者です。

内容を拝見しているとＥＣＵを金プロに変えられているとのこと。

症状的には、複数の可能性が考えられる為
この場で「これが原因です」と判断する事がかなり難しいですが

・アイドリングがかなり低い（不安定）
・加速中にカブッたような症状が出る（正常に吹け上がらない）
・しばらく放置してから、再度乗車すると正常になる時がある

これらを加味すると
一番怪しいのはメインＥＣＵ（金プロ）の故障かも知れません。

ＲＢに限らずターボ車の場合
これらの症状は、基本的に負圧を異常に吸い込んでいる場合や
各種センサーがボケた際に起こる症状となります。

しかし、パイプ抜けや負圧ホースからの2次エアーを吸っていて
この症状になる場合、基本的にその箇所を改善するまで治りません。

しかしセンサーやＥＣＵ関連の故障の場合
【イグニッションをＯＦＦにする】という行為を挟むと
一時的に各センサーが復帰し、正常になる。
という症状が発生します。

今回の場合、後者ですので
センサーやＥＣＵを真っ先に確認します。

可能であれば、一時的にＥＣＵを純正に戻して
この症状が出るか確認してください。

純正に戻して完全に正常になるようであれば、原因は金プロ。

ＥＣＵを純正に戻しても改善しない場合は
各センサーを順番に交換して改善するまで試します。

それでも正常に戻らない場合は
ダイレクトイグニッションを交換。

そのような手順でトラブルシュートしてください。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！
まだ手元にないので触れてはいないのですが、時間がかかっても直していきます！

Answer 2

マフラー触媒は確認されてます 触媒に問題あると思われます

Answer 3

金プロなんで制御方式によってはついてませんがLジェトロならエアフロが怪しい気がします

エンジンはかかるけど全く吹けないのは
エアフロが死んでるときやインテークパイプが抜けて吸入空気量が正しく測定できない時にも起こります

Dジェトロの車は乗ってないので分かりませんが、エアフロ代わりの圧力センサーの不良でもそうなるのかな？

Answer 4

4気筒中2気筒棚落ちしたエボ3がそんな感じになってましたね。まぁエンジンブローか何らかの理由で着火されていない状態です。
それが圧縮抜けなのか点火不良なのか燃料が足りないor多すぎなのかわかりません。

Answer 5

入手時から不調だったか最初は調子良かったかが気になる。
最初は調子良かったのなら意外だけど単にエアクリーナが詰まってることもある。
それでエンジンチェックは点灯してないのかな。

Answer 6

社外のインタークーラーのエアーダクト切れやエンジン本体の
バルブデポジットが頭に浮かびました、Uパーツでエンジンコンピューター
を購入してノーマル戻しとプラグはNGKの6番で良いと思いますよ、
色々改造している様ですので何とも言えませんが。

Answer 7

エンジンをかけるとかなり低い回転数でアイドリングし、
RB25DET・点火系
RB25DET・センサー系
暗電流関係