車の購入について。 今年24になりそろそろ自分の車が欲しい！と思い立ちここ3、4ヶ月ほど毎日グーネットと睨めっこしていています。

Question

いい加減決めないと一生買える気がしないので候補を何とか5台ほどまでしぼったので車の知識がほとんど無い私にみなさんのアドバイスをお聞かせ頂きたいです。

車種は
レガシィB4 2.0GT
インプレッサ2.0GT

K20AインテグラタイプS
K20Aアコードセダン
シビックのFD1です。

いわゆるスポーツカーがかっこいいと思うタイプでして自分の中でわりかしスポーティー？なイメージなのも理由でこの5台にしました。

他にもスカイラインHR34やマーク2、チェイサー、丸目4灯のセリカ(SS2)マツダのRX8なども候補に挙げてたのですがこれらの車に比べて維持や故障が大変そうだなとというのと旧車の二輪も所持しているので手間が…と言う感じで除外しました。


見た目は全然違いますが外観は正直どれも好みなので維持や性能の面で決めようと思っています。

強いて言うならレガシィ、インプ、インテ＞アコード＞FD1という感じです。


乗る頻度は基本地元から出ないので街乗りで週1〜3程で通勤や遠出などする予定はないです。あっても隣町に半年に一回のペースです。

購入する際は最終的に知り合いの方が車屋を営んでいてそこで条件の合う決めた車を見つけて貰い購入をしようと思っています。一様グーネットでの購入も考えています。

もちろんその車屋の方にもどれがいいかは相談はしますが色んな方の意見が聞きたく質問させていただきました。

またこんな車は？などもありましたら是非教えて頂きたいです。
もしありましたら申し訳ないのですがイフトスポーツやプリウスはちょっと好みじゃなくてそこら辺は無しでお願いしたいです…

長い分になりわがままな質問だと思いますがよろしくお願いします。

Answer 1

BPのレガシィに当時新車購入して乗っていました

私の場合はターボではなく3.0Rでしたが高回転まで回すと良い音がしました。
2.0GTは友人の車に乗せて貰いました。

BP/BLのターボ車でしたら インプレッサと比べて中古価格がかなりお手頃なので第一候補に上がります

それでECUチューンをすれば低速域のかったるい感じも解消されレスポンスアップもしてかなり乗りやすくなります。
馬力・トルクアップも見込めます。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g1060781090

↑のお店は金額からわかる通り ほぼボランティアレベルの価格設定で良心的です。

普通のショップだとECU書き換えは10万円くらいかかるんです

Answer 2

全体的に古めの車なので、あまり「これしかない！絶対にこれしか乗りたくない！！」って思う車でなければ買わない方がいいと思いますよ。
いつどこが壊れるか誰にも分かりません。

買ってから「この車ってこんなにお金かかる車だったんだー」って思わないような買い方した方がいいですよ。

Answer 3

FRがどうこうって人もいますけど、無理にFRに乗らなくても良いです。
公道で普通に乗る分には駆動方式なんてわからないと思いますよ。
雪道ならまだしも、FRを知らないなら尚更。
この中だと…ちょっと中途半端なんで自分ならもうちょい頑張ってアコードユーロRですかね。
理由は実用性あってぶん回せるエンジンだから。
ってこれも普通に乗ってたら要らない要素ですが…

因みに、gdbインプ・nb,ncロードスター・msアクセラ・新旧コペン等スポーツカーチックな車を数台乗ってきましたが、最高に楽しかったのはカプチーノで、何だかんだで維持費安くて性能を使いきれる軽スポーツが好みです。

Answer 4

もっと新しめの車が良いと思います。

Answer 5

車を知っていても、中古車選びは難しいです。
正解があるとしたら、年式の新しいものや、不人気や玉数が多いため価格が安いものです。
中古車の値段は車の性能とは関係なく、人気のみで価格が決められます。
車はいきなりはわからないので、最初は変な冒険はしない方がいいと思います。

Answer 6

候補にFRが1台もなしですか・・・。
寂しいね笑

そうですねー。私が選ぶならインプレッサかな。
一度水平対向エンジンに乗ってみたいですね。
過去にも何度か候補には挙げたけど、結局他にしてしまった。

ご自身の感覚で決めれば良いと思いますよ。
中古の場合は実車見ないとわからない部分も多いですしね。