エンジンチェックランプ点灯→エンジンが吹けません。

Question

つい先日ここで同じような質問をし、回答を頂きましたが、さらに原因を特定したくて再度投稿しました。
車はＨ６年式／ＥＣＲ３３スカイライン、ＥＣＵはＡＰＥＸ パワーＦＣです。
先日の回答でＥＣＵに故障履歴が残るので、ダイアグ診断するといいですよと教えていただきましたが、友人曰く純正ＥＣＵではないのでディーラー診断はできないと思うとのことでした。
自分なりに色々調べましたが、エンジンチェックランプの点灯はやはりセンサー系の不具合ということでした。
前回の質問の時には忘れていたのですが、エンジンの調子が悪くなる少し前にスピードメーターが０ｋｍ／ｈから動いていない事に気がつきましたが、少し経つと復活したので、あまり気にとめていませんでした。
しかし調べるとエンジンチェックランプとスピードメーター不具合は関係しているようです。
現状としては．．．、
①ギアをニュートラル時にアクセルをあおると３０００回転以上で吹けなくなりエンジンチェックランプ点灯。ちなみに普通に吹け上がる時もある。
②実際の走行中もある程度の回転数以上になるとエンジンが吹けない。
③調子が悪くなるのは不定期で、普通にドリフト走行しても問題ない時もある。
④一度だけスピードメーターが死んでいる状態を確認。その後は動いている。（ドリフト走行時は未確認）
⑤通常走行やアイドリング状態では異常は見られない。
⑥吹けない時に無理やりアクセルを踏むと「パラパラ パン！」という感じで燃調が濃い時のような状態になる。
どなたか詳細ご存知の方宜しくお願い致します。

Answer 1

直接要因はトラブルシュート方式で調べるしか方法は無いです。

Ｐ－ＦＣには診断用の連絡機能がありませんから、ご友人のコメント通り
ディーラにての診断は不可です。
ただ、Ｐ－ＦＣにもコマンダでセンサ状態を確認出来るモードがありますから
それを利用するのも手です。

車速信号をナビ用などに引っ張っている場合、接続不良になっている
可能性もありますので、ＥＣＵのコネクタを含めて再確認して下さい。
これも、コマンダで車速が出ているか？否か？を確認する事が出来ます。
（車速表示で確認出来ると思います）

Ｐ－ＦＣの場合、純正ＥＣＵと丸ごと交換するタイプなので…
標準のＥＣＵを装着しても同じ症状が現れるのか？という確認も可能です。
そうすれば、同じ不具合が発生した時にディーラでの診断も可能になります。

参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

ooedo_808_chouさんをベストアンサーとさせて頂きます。ナビに繋いでいる車速センサーの配線を確認してみます。

Answer 2

プラグは見ましたか？
自分も１ＪＺで全く同じ症状になりましたが‥ ヘッドのオイル滲みによってプラグが汚れていたのと、イグニッションコイルのカプラー割れによる接触不良が原因でした。
あんま参考になんないけど一応見てみてください。

Answer 3

原 因：ＥＣＵはＡＰＥＸ パワーＦＣ

対処法：外して捨てるかAPEXに相談する