車の乗り心地について質問をさせてください。 友達から聞いたのですがシートやサスペンションは硬めな方が逆に酔いにくいし疲れないってのは本当ですか？

Question

たしかにﾌｰｶﾞやｽｶｲﾗｲﾝは高級車なのにかなり硬い乗り心地だと思います（ｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝだから？）

前にプジョーに乗ったときもかなり硬めでゴツゴツしてるなーって思いましたけど運転して楽だった気がします。

で、今はティアナ乗ってますが乗り心地は柔らかく、快適ですが助手席の人が良く酔いますし、運転してる私自信もけっこう疲れます。

やっぱり硬い乗り心地の方がお尻にゴツゴツした感じがあっても疲れないし酔わないのでしょうか？
(´・ω・｀)

補足

どちらかといえば私も固めの乗り心地が好きなので車高調を考えています。 かといえって突き上げ感やかなりゴツゴツするのは嫌です(汗) 車高調を選ぶときのポイントってありますか？ できれば乗り心地を悪くせずにしっかりした足回りになれば良いのですが。。。 私の乗った感じや助手席の人と相談して微調整できるものが良いです (´・ω・｀) 予算は10～20万くらいを考えてます

Answer 1

速度が低ければ低いほど柔らかいほうがきちんとストロークして乗り心地がいいですが、速度が速くなればなるほどある程度固くないとフワフワしすぎて乗り心地が悪くなります。
固めの車と柔らかめの車を住宅街と高速道路や山道で乗り比べてみるとよくわかりますよ。



追記
バネレートや減衰調整の有無とか。
テインやオーリンズだとリモコンで車内から減衰調整できるシステムがあります。

Answer 2

突き詰めるとオーナーの好みとしか言えません。
酔ってもフワフワ足が好きならそういう車種。スポーツ走行するならカッチリ足です。
フワフワの乗り味でサーキットも好タイムなんてあり得ないので、自分の好みで選ぶしかありません。他人がどうのこうのいっても、結局あなたの好みはわかりませんので。

Answer 3

オーリンズの純正形状サスを使ってます
ゴツゴツを感じる場合もあるが
むしろ
フラットな挙動に感心することが多い
少し大きめの上下動の収まりは見事にフラットです
ゴツゴツはタイアでカバーできる部分もあります
FFのリアならミシュランとか

Answer 4

硬いから良いという理屈ではないと思いますけど、出来の良いシートが硬めであるケースが多いとは感じますね。

足回りは個人的には硬めが好みですが、上質な足が硬いとは限らないです。むしろ今時の高性能車は柔らかくしなやかですよ。でも背の高い車で柔らかいのは酔いやすいですね。

ティアナに車高調ですか？ちょっとバランスを欠く結果になりそうですね。ダンパーのみの交換に留めた方が…。

Answer 5

ｼﾙﾋﾞｱ乗りです。

ｼｬｺﾀﾝのｻｽｶﾞﾁｶﾞﾁ仕様です。
酔いについてはわかりませんが精神的に疲れます。 自分でやってることですがたまーにｳﾝｻﾞﾘします(*´ω｀*)笑

Answer 6

個人差ありますね。
硬い・柔らかいも重要ですがロールや突き上げの収まりの良さや予測による姿勢の準備の一致も乗り心地になります。
硬くても突き上げやロールがいつまでたっても収まらないと不快です。
またこう曲がったらこういう感じだろうなと思って体制をとろうとしたけど実際は違っていたと思うと不快になるそうです。
わたしは硬さを求めますがゴツゴツは嫌だなあ。
今の車は一応3種類の硬さが選べるようなっていますが何時もハードをセットしています。

ショップの人に聞くのが一番です。
スポーツ系に強いショップが良いかと言うとそうでもなく量販店も方もマスターみたいな方は色々な種類を扱っているので一般車両に関しては知識があると思います。
色々回るのが良いです。
そして信頼できるなという方と相談して決めるのが良いかと。