ハコスカてＲ仕様。ワークス仕様に改造されたのがほとんどですが。 なぜノーマルのハコスカて少ないのですか。

Question

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例えばバイクのＺ１ですが。
Ｚ１も一時期はフルカスタムされたＺ１が流行りましたが。
ですが今はドノーマルの完全オリジナルのＺ１のほうが人気ですが。
Ｚ１ＲもＭｋⅡもローソンも今はドノーマルの完全オリジナルのほうが人気ですが。
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なぜクルマの旧車てドノーマルの完全オリジナルて人気がないのですか。
ケンメリもフェアレディＺもシャコタンにしてオーバーフェンダーにして爆音マフラーにしてＲ仕様や２４０ＺＧ仕様にみんなしたがりますが。
すいませんが。
Ｚ１だとドノーマルの４本出しマフラーでぜんぜん効かないノーマルブレーキのほうが人気ですが。

と質問したら。
バイクの旧車はノーマルで大人の趣味だから。
クルマの旧車は族仕様にするヤンチャな趣味だから。
という回答がありそうですが。

ＣＢ４００ＦｏｕｒやＣＢＸ４００Ｆとかは確かに族仕様にして乗るのが流行っていますが。

それはそれとして。
Ｚでもマッハでも当時は暴走族に人気でしたが。
ですが今はドノーマルの完全ノーマルに戻して乗るのがマウントですが。

それもそれなのですが。
バイクの旧車はドノーマルで乗るのが主流なのに。
なぜクルマの旧車は〇〇仕様とかシャコタンとか族仕様とか改造して乗るのが主流なのですか。

Answer 1

ノーマルはカッコ悪いからです。

Answer 2

ドレミコレクションさんやPMCさんの様なリプロパーツのメーカーがないからと思います。

Answer 3

弄られ倒してノーマルの車が無いからです。
戻すにもノーマルパーツも無いからです。
バーフェン付けた後ろのフェンダーは
アーチを切って有るのでＣピラーの途中で切って
継がなきゃいけない大工事。

Answer 4

ざっと50年前の車ですからねぇ、新車時から完全オリジナルを保った車両が有るとしたら自動車博物館行きの貴重な車両で数千万円の価値があるでしょうね
一方、巷に存在するほとんどの車両は50年の月日の間にいろんなオーナーによってカスタムを受けて今に至っているハコスカがほとんどでノーマルに戻すのも大変なお金が掛かるのでそのまま乗っている、って言うのが実情ではないでしょうか。

Answer 5

長文の割には写真が、、、

Answer 6

シャコタン・ブギって漫画にあこがれているからでは？

Answer 7

写真、箱スカちゃうし。