日産 スカイライン のみんなの質問
アイディ・ヒコウカイさん
2023.11.13 20:33
そのハコスカのモータースポーツでの50連勝を阻止したのはサバンナRX‐3だと思うのですが。
よく分からないのですが。
市販車だとハコスカGT‐RとサバンナRX‐3。
どっちが速かったのですか。
と質問したら。
改造したらL型のハコスカが一番速い。
という回答がありそうですが。
ドノーマルの市販車だったらハコスカGT‐RとサバンナRX‐3。
どっちが速かったのですか。
それはそれとして。
ノーマルのハコスカGT‐Rは直列6気筒2000㏄4バルブDOHCで160馬力。
ノーマルのサバンナRX‐3はロータリーで前期が105馬力。後期は120馬力。
どっちが速かったのですか。
余談ですが。
ハコスカGT‐Rは1100kg。
サバンナRX‐3は885kgですが。
ja8********さん
2023.11.16 07:21
個人的感想です
ハコスカのS20の3連キャブはとても調整が難しく、理想は季節に合わせジェット類交換調整で本来の力を発揮出来るエンジンで、当時快調な車ってほとんど見た事が無い状態でした
それに対しRX-3のキャブはシングルで調整変化が少ないので、年間通して快調に走れる車でした
ただREは御存知かも知れませんが低速トルクがとても少ないエンジンなので、回転を上げにくい環境ではそれ程速い車とは感じられませんでした
個人的にはREのレスポンスは凄いと思いますが、エンブレが弱くトルクの薄いエンジンは好きになれないと感じました
その他の回答はまだありません
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