なぜ昔のハッチバックてクーペみたいにリアが寝ているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 今のハッチバックてほぼみんな垂直に立っていますが。 よく分からないのですが。

Question

ハッチバックは垂直に立てたほうが室内が広くなっていいと思うのですが。
なぜ昔のハッチバックは中途半端にクーペみたいに寝かしてあるのですか。

と質問したら。
スカイライン２ドアハッチバック。
という回答がありそうですが。

当時のキャッチフレーズはミニ・スカイラインでしたが。

それはそれとして。
昔は実用車のハッチバックなのになぜ中途半端にクーペみたいなデザインをしていたのですか。
例えばラングレーだとピアッツァやカローラ・レビンみたいなクーペとほとんど同じだと思うのですが。

余談ですが。
ハッチバックでもデザイン重視の時代だったのですか。
ですがクーペみたいなハッチバックてデザイン的に変だと思いますが。

Answer 1

スカイライハッチバッククーペだけやん。
他のハッチバック車は垂直やん。

Answer 2

まあクルマなんてしょせんタダの生活道具と言い切れるくらい自動車が身近で、これを使いこなすという意識まで成熟しないとデザイン重視になる傾向がありますね

俺の宝物なんだからカッコ良くないと許せない！・・・です

メーカーがハイルーフミニバンをゴテゴテと飾り立てるのもその路線の延長線上ですが、少なくとも大半のユーザーは利便性を欲しているだけ。インチアップやエアロパーツ等の極端な事をする人はごく一部です

Answer 3

稚拙な時代だったから。

Answer 4

当時は2ドアクーペは若い人たちの殺し文句です。
リヤが立っているとライトバンの商用車になる。
ただ実際リヤシートに乗ると、普通の身長で頭がギリギリです。
それでもライトバンと呼ばれたくないので我慢しました。

＞ハッチバックは垂直に立てたほうが室内が広くなって
荷物なんか乗らない方がカッコいいと呼ばれた時代です。
オンナと2人だけ乗って、手荷物はリヤシートに置くだけが当時のスタイル。

Answer 5

当時は便宜性よりデザイン重視、なんせ高度成長期ですから、このクーペのデザインは本当にスポーツ感があり人気が有りました、ほかにも探して見て下さいクーペは非常に多い事か分かります。
このクーペと言う響きが当時の若者の心をワクワクさせました。
それと自動で昇降するラジオアンテナこれは本当に最高でした。

Answer 6

全くデザインだけの理由です。バンは仕事用の車でダサいという当時の価値観。