日産 スカイライン のみんなの質問

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日産の1972年式

スカイラインのL型エンジンを
レストアしたのですが
信号グランプリで
1300ccの同日産のnoteに
200メートルで
50メートル負けてしまいました。
700ccもアドバンテージがあるのに
設計が古いと
やはりこんなものでしょうか？

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回答一覧 （12件）

  • 嘘でしょ。

    規制前L20は完調なら結構走りますよ。
    吹けも軽く大袈裟に言うと2サイクルみたいに元気。

  • そりゃ無理でしょう

    PCに置き換えると初期型PCと現行PC

    勝てるハズ無いですよ？

    時代と共に技術進化してます 当時の最先端でも現在では過去です。

    変わらないなら企業研究も無駄って事になります

  • そんなもんだと思いますよ。今の車はよくできていますからね。
    CMでは180SXがリーフに負けてしまうくらいですからね。

  • レストアがうまく行ってるのか、あなたの腕は確かなのか、その辺の情報無しに一概に設計が古いからとは言えません。

  • 当時の日産のレベルって、レースで一瞬PORSCHEの前に出た事が、スカＧ神話(笑)として、日本中大騒ぎに成る程、低かったのですよ。

    PORSCHEのドライバーも日本人だったので、わざと先に行かせたのではないか❗️なんて論争に成る程(笑)

    特にＬ型は、性能の悪いエンジンですから、今の車にかなうはず有りません。

    スカイラインの性能が、本物に成るのは、R32以降です。

  • 色んなことが関係してくるよね。
    例えば、0-100km/hの加速競争だと、昔のテンロク.(シビックやレビントレノ等)よりフィットハイブリッドの方が早いのです。

  • 今は、もうそんな事に使う車じゃ無くなってます。

  • L20はノーマルでNAですよね？
    そりゃスタートダッシュは
    負けるでしょう
    HR15は
    NAガソリンエンジンでも
    かなり低回転から出てます
    大げさに言うと
    トラックのエンジン寄りの
    ロングストロークエンジンです

    L20は詳しくないですけど
    昔のスポーツエンジンですから
    ショートストロークエンジンなんで
    回さないとパワーが出ないです

    旧車はスタートダッシュを楽しむ車では
    ないと言うことで

  • 有鉛を入れてないから？

  • 変速機の性能差もあります。
    特にCVTはアクセル踏んづけると速いです。

    ダイハツのタントは立ち上がり加速がいいですから
    0～80km/hは1500cc車と遜色ありません。

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